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陸尊近光燈怎么調(diào)節(jié)

說到別克，也許你不知道君威或者君越，但你一定知道別克GL8。在家用MPV領(lǐng)域，GL8一直占據(jù)C位，二手車保值率也超高。雖然偶爾會有人說奧德賽和亞歷克斯，但相比較而言，別克GL8在行駛質(zhì)感上確實更勝一籌。今天試駕的車型是。

這個GL8 ES路尊看起來很時尚，線條很飽滿，整體氣場很到位，奧德賽或者Alex都比不上。最重要的是，GL8不僅支持家用車，還支持商務(wù)出行，受眾覆蓋年齡層廣泛。如果你刻意觀察，會發(fā)現(xiàn)GL8的車主都是20出頭的年輕人，40多歲的大叔。

前格柵依然采用飛翼式設(shè)計，格柵采用橫條式，貫穿中網(wǎng)和大燈的銀色鍍鉻飾條能夠營造出強烈的力量感，拉伸車頭整體的橫向視覺感。下格柵也采用銀色鍍鉻飾條裝飾。

大燈樣式升級了，點亮后的效果很迷人，儀式感很強。解鎖瞬間，內(nèi)部LED燈組會一步步亮起，轉(zhuǎn)向燈也配有流水效果。

側(cè)面整體造型方正，但側(cè)面腰線看起來比較犀利，采用多段式設(shè)計。第二排和第三排是隱私玻璃，側(cè)面是電動開啟的，把手很寬。車身尺寸:長/寬/高，5219/1878/1799，軸距:3088mm。

采用了輪胎尺寸為225/55 R18的馬牌輪胎，輪圈采用多輻式設(shè)計，整體運動感還是很到位的。與Avenir版相比，它缺少自動修復(fù)功能，備胎位于車底。

尾巴的設(shè)計是方形的。先不說好看不好看，給你的第一印象空房間很大，特別能裝。此外，和車頭一樣，也采用了貫穿式鍍鉻飾條，尾燈采用LED光源，有轉(zhuǎn)水的效果，解鎖時也能有不錯的儀式感。

之前的GL8可能沒有豪華的內(nèi)飾，但是新車型的穿透式大屏確實讓人眼前一亮。整體做工還是那么優(yōu)秀，軟性材質(zhì)的包裹看著山很有檔次感，副駕駛位置也采用了打孔的設(shè)計。

配備四輻方向盤，真皮包裹，打孔。多功能按鍵為按鍵式，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)。值得一提的是，ES陸尊泉只有旗艦版可以選配安全輔助配置。

12.3英寸全液晶儀表支持多種顯示模式，看起來很有科技感，顯示內(nèi)容豐富。

12.3英寸的中控屏可以實現(xiàn)觸摸感應(yīng)操作。采用eConnect3.0系統(tǒng)，支持百度CarLife、CarPlay等車載互聯(lián)，還支持OAT遠程升級，省去了跑4S店的麻煩。

空音色控制區(qū)采用觸控操作，科技感強，字幕清晰。日常生活中使用相對方便，駕駛員可以輕松調(diào)節(jié)。

流媒體后視鏡確實是一個不錯的配置，可以實現(xiàn)廣角的感覺。特別是在黑暗和雨天，可以提高行車安全性。不過第一次使用需要習(xí)慣，因為流式后視鏡顯示的內(nèi)容比傳統(tǒng)后視鏡更大更近。

相比科技配置，我更喜歡GL8的多功能儲物容量和人性化的小配置。比如后排座椅配備了USB充電口，第三排門板也配備了USB充電口，而第一排和第二排都配備了出色的儲物格，第二排還提供了小臺面，日常使用非常方便。

對于一輛MPV來說，座椅的舒適性非常重要。GL8第二排采用兩個獨立座椅，可以前后調(diào)節(jié)。更重要的是，座椅填充了足夠的填充物，坐起來很舒服。此外，第二排座椅也可以設(shè)計成“北京展臺”風(fēng)格。第三排座位比較舒服，因為座位很寬敞。

體驗者身高172cm，來到駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置，打了兩下頭空。整體表現(xiàn)很不錯。調(diào)節(jié)前排座椅時，體驗者來到第二排，將第二排座椅調(diào)節(jié)到最后面的位置，拳頭和四個手指夾在頭空之間，手臂夾在腿空之間?？梢哉f空很大。

也正是因為如此大的空空間，才能實現(xiàn)如圖所示的臥姿。我想大部分買MPV的朋友也是為了這個設(shè)計下單的。

除此之外，第二排座椅有一個小的桌板，對于大多數(shù)商務(wù)人士來說，后排可以形成一個移動辦公室。對于普通家庭來說，第二排的小桌子可以作為餐桌使用。

當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)整到合適的位置，體驗者來到第三排，兩腿之間打了兩下空，在同級中可圈可點。

如果你沒有乘車需求空，那么儲物能力也是GL8的強項。座椅放倒后，后備箱的整體性能可以用超大來形容，拖大貨沒有問題。

搭載第八代Ecotec 2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，并配備電子換擋桿。發(fā)動機的最大功率為237馬力(173千瓦)，最大扭矩為350?！っ住?P>這款車雖然體積很大，但是2.0T的發(fā)動機還是挺給力的，初期感覺很輕，油門的靈敏度也恰到好處。9AT的變速箱讓這款車輸出平順，同時在急加速時，降檔速度值得稱贊。

雖然排量看起來不大，但是中后段的加速表現(xiàn)確實讓我很驚訝，我很有信心。當(dāng)我需要超車的時候，動力也是隨叫隨到。剎車整體感覺比較中性，不賊也不懶。

MPV中，GL8的操控一直很好，試駕后真的有這種感覺。整體側(cè)傾很小，有很強的超前駕駛感。懸掛減震效果極佳，路面輕微顛簸處理簡單。而且整體NVH表現(xiàn)值得稱道，胎噪和風(fēng)噪處理的非常好。

而且這款車還配備了很多駕駛輔助系統(tǒng)，比如車道保持，自動剎車燈功能。遇到緊急情況，汽車會自動做出判斷。我在實際駕駛過程中深有體會，這套系統(tǒng)的靈敏度很強。

相信大家都知道GL8的實力。如果你經(jīng)常開車上下班，在路上遇到GL8是很常見的。從這一方面可以看出別克GL8是一款非常受歡迎的車，除了商務(wù)出行，還能滿足家庭出行。而且GL8的保值率也很高，再加上出色的駕駛質(zhì)感，選擇GL8你不會后悔。

陸巡曲軸輪怎么拆

雖然尚未引入中國，但豐田新一代陸地巡洋艦已經(jīng)在日本和多個國家上市。在中國，每一代陸巡幾乎都是經(jīng)典，保值率極高。堪稱越野車中的理財產(chǎn)品。新一代陸巡有什么特點，能否延續(xù)這種口碑？讓我們來看看。

車身尺寸方面，新一代陸巡全長4985mm，寬1990mm，高1925mm，軸距2850mm(試駕車型為ZX)。而且它的外觀硬朗，看起來結(jié)實牢固，還有那種只有大車才有的霸氣感。

新一代陸巡的前臉很有豐田范兒，大面積亮銀色鍍鉻裝飾條，硬派之外還挺豪華的。橫條紋設(shè)計也讓它的視覺寬度更寬，車頭設(shè)計也挺符合它的定位，夠硬，夠時尚。車身側(cè)面基本是像積木一樣的扁平化設(shè)計，車尾更像是一個垂直面。相對于霸氣的車頭，車尾的設(shè)計讓人感覺簡潔樸素。

車頭的進氣格柵很有裝甲感，中央的尺寸也不算太大，但是外側(cè)的黑色裝飾進一步擴大了它的視覺網(wǎng)狀面積。

側(cè)面來看，車頭相當(dāng)厚實，顯得結(jié)實有力。

試駕設(shè)備的拋光灰色輪轂更加都市，265/55/R20的尺寸在上面看起來也不算太大。

因為車身很高，新一代陸巡標(biāo)配了方便上下車的側(cè)踏板。不突出車身，不影響車身的通過性能。

全LED大燈風(fēng)格中規(guī)中矩，其日間行車燈與中網(wǎng)鍍鉻裝飾條聯(lián)動。

尾燈也是全LED光源，點亮?xí)r可以看到四個醒目的燈組。

車尾的設(shè)計很扁平，車中央的大面積并沒有太多的立體感。取而代之的是，一架飛機上貼著豐田標(biāo)志和陸地巡邏英文。

引擎蓋上做了一個很大的凹形結(jié)構(gòu)，視覺上看起來會豐富平面元素。

目前發(fā)布的新一代陸地巡洋艦全部采用豐田的3.5T V6發(fā)動機，最大可輸出415馬力和650?！っ椎呐ぞ亍恿ο啾壬弦淮辛撕艽蟮奶嵘?，六缸發(fā)動機的使用也不會讓喜愛多缸發(fā)動機的消費者流失。

與發(fā)動機匹配的是10AT手自一體變速箱。官方油耗數(shù)據(jù)為12.6L/100km，但實際使用中應(yīng)該會輕松超過15L/100km。同時還有柴油版。3.3T柴油發(fā)動機可輸出309馬力，700?！っ着ぞ?，官方油耗數(shù)據(jù)為10.3L/100km。油耗更低，扭矩更高。柴油迷應(yīng)該很喜歡。

新一代魯迅的內(nèi)飾風(fēng)格變化不大，但在細節(jié)上還是有不少調(diào)整。

高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的旋鈕都很精致。

駕駛模式調(diào)整采用組合方式。按下上部駕駛模式調(diào)節(jié)按鈕后，轉(zhuǎn)動下部旋鈕切換駕駛模式。

模式調(diào)節(jié)旋鈕下方是MTS(全地形輔助駕駛系統(tǒng))和DAC-CRAWL(爬行系統(tǒng))的開關(guān)。

中控屏幕下方有大量的實體按鍵，如控制空調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)、方向盤加熱、多媒體系統(tǒng)等。全實體按鍵雖然看起來沒那么簡單，但是用起來確實很方便。

大尺寸懸浮式液晶屏依然是日系車的典型風(fēng)格，科技感沒有那么足，但是顯示信息豐富，實用性比較高。

中控面板旁設(shè)置無鑰匙一鍵啟動。

新一代陸地巡洋艦沒有使用全液晶儀表。兩對機械儀表和一個體積不小、風(fēng)格與現(xiàn)款凱美瑞相似的行車電腦液晶屏構(gòu)成了它的儀表系統(tǒng)。在這樣配置之前，應(yīng)充分考慮機械儀表在惡劣環(huán)境下的可靠性。

玻璃調(diào)節(jié)按鈕設(shè)置在門把手前面的斜向位置，應(yīng)該比較容易按，而且還支持座椅位置記憶。

后排有豐富的配置可供乘客選擇，包括兩個獨立空可調(diào)出風(fēng)口，后排兩個區(qū)域自動空可調(diào)，后排座椅左右兩側(cè)獨立加熱通風(fēng)，兩個USB接口，一個12V電源接口，一個HDMI輸入接口，左右兩側(cè)獨立耳機插孔。

中央扶手箱尺寸足夠大，深度足夠深，還有一個小收納箱分在空之間。

中控臺下方有不同規(guī)格的USB接口，車內(nèi)電源數(shù)量相當(dāng)充足。

中央差速鎖和坦克轉(zhuǎn)向的功能按鈕放在四驅(qū)模式開關(guān)按鈕的上方。

新一代蘭德酷路澤配備了ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助，將使長途旅行變得輕松。

電動尾門、自動遠近光燈、倒車雷達開關(guān)、ESP開關(guān)都設(shè)置在方向盤右下方。原廠配備ETC是日系車的慣用配置。

內(nèi)飾空房間就不用說了，足夠?qū)挸?，座椅也挺寬挺厚的。但由于底盤高度較高，實際上陸地巡洋艦的內(nèi)飾空并沒有其車身外表給人的感覺那么大。

第三排座椅的短途乘坐不會有問題，兩個獨立座椅的舒適性也能得到一定的保證。這兩個座椅可以完全放平，不用時隱藏在行李箱地板下。

第二排的乘客有大液晶屏幕可以看，在漫長的旅途中不會太無聊。

第三排座椅放平隱藏后，第二排座椅向前翻放，車內(nèi)載物空間空會很大。

ZX陸地巡洋艦的實際汽油版本在日本售價為730萬日元，約合人民幣42.5萬元。這樣的價格可以買到像這樣配置的車，超級質(zhì)感簡直爆棚。新的道路巡邏隊在全世界都很受歡迎。豐田甚至首次在日本推出限購政策，每人限購一輛車。而且必須簽訂一年內(nèi)不得轉(zhuǎn)賣該車的協(xié)議(防止日本人買車后在海外轉(zhuǎn)賣)，可見這款車有多受歡迎。

同配置車型柴油版售價760萬日元，約合44.2萬人民幣。由于其油耗較低，后期使用成本應(yīng)該會略低。即使加上購車稅和相關(guān)保險費用，也可以落地50萬元，得到一輛新的裝備齊全的陸巡。這樣的車價真讓人羨慕。

豐田新款陸地巡洋艦登陸中國市場應(yīng)該只是時間問題，但在日本的售價肯定不會出現(xiàn)在中國市場。你覺得中國版陸地巡洋艦要多少錢？會是新一代理財產(chǎn)品嗎？