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自動擋變速箱原理

液力自動變速器(AT)是自動變速器車輛中最常見的一種。以它為例，說說它的具體工作原理。

AT變速箱通過液力變矩器和齒輪傳動系統(tǒng)的配合實現(xiàn)自動換擋，以液力變矩器為核心。

AT變速箱的技術(shù)相對完善，應(yīng)用時間長，優(yōu)勢明顯，如扭矩傳遞范圍廣，平順性好，操作簡單等。其缺點是傳動效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，技術(shù)要求高。

AT變速箱的部件包括液力變矩器、行星齒輪傳動機構(gòu)、換擋執(zhí)行器、液壓控制裝置、電子控制裝置、殼體等。

如前所述，其核心部分是液力變矩器，液力變矩器以液壓油為工作介質(zhì)，起著傳遞扭矩、變扭矩、變速和離合器的作用，因此變速器油的更換尤為重要。

行星齒輪傳動機構(gòu)多為2 ~ 3組行星排，分別由太陽輪、齒圈、行星架和支撐行星架組成。

換擋部件主要有三種:離合器、制動器和單向離合器。

液壓控制裝置將油門開度、車速、換擋控制手柄位置等信號轉(zhuǎn)化為液壓信號。

電控裝置會將液壓信號轉(zhuǎn)化為電信號，可以說是變速器的中樞神經(jīng)。

自動擋變速箱油尺怎么看

一般變速器油尺有四個小缺口。另外，冷態(tài)和熱態(tài)是不一樣的。

冷態(tài):油量應(yīng)在第二間隙和第四間隙之間(間隙從上往下數(shù))。

熱車狀態(tài):油量應(yīng)該在第一個缺口和第三個缺口之間(缺口從上往下數(shù))。

也就是說，熱車狀態(tài)顯示的量要多于冷車狀態(tài)。

但是，根據(jù)不同的車型和變速器的油尺，可能會有不同的看法。而且據(jù)說有的車只有忽冷忽熱才是正常的。建議查一下車輛使用說明書，看看上面有沒有詳細的介紹。如果沒有，去4S商店詢問專業(yè)技術(shù)人員。

其實只要保持一個原則:身高不要超過上限；不低于下限就好。最好保持在中間兩個缺口的位置。

其他查看方法:

如果變速箱內(nèi)沒有油尺，可以用變速箱側(cè)面的觀察螺絲來檢查變速箱油是否加夠，螺絲可以拆下來。如果有油流出，說明變速箱油加夠了，如果沒有油流出，說明需要加。