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其實保時捷macan的雙離合變速箱并不是真正的pdk變速箱，這款車的變速箱是奧迪的雙離合變速箱。

保時捷macan與奧迪q5是同平臺車型，所以使用奧迪的雙離合變速箱是非常正常的。

保時捷的pdk變速箱是與zf合作研發(fā)的，zf是全球三大變速箱供應(yīng)商。

保時捷的pdk變速箱是非常穩(wěn)定的，可靠性耐用性也是非常好的。

曾經(jīng)有人做過測試，連續(xù)50次彈射起步，pdk變速箱是不會出現(xiàn)任何高溫報警和任何故障的。

雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

雙離合變速箱的換擋速度是非常快的，所以有很多超跑和性能車都會使用這種變速箱。

雙離合變速箱也是有一些缺點的，這種變速箱在低速行駛時換擋頓挫是比較明顯的，這樣會影響舒適性。

保時捷macan的雙離合變速箱性能是很不錯的，這款變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是很好的。

其實雙離合變速箱最初是為了降低整車的制造成本而被研發(fā)出來的，這種變速箱的生產(chǎn)成本是比較低的。