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長沙考駕照要多久

長沙駕照數(shù)量不斷增加，考試政策越來越復(fù)雜多變，考試科目和方式不斷變化，導(dǎo)致駕考時間不可預(yù)測。很多人在報名長沙的駕駛課之前都在關(guān)注這個問題，但是沒有人能給出準確的答案，即使是從業(yè)十幾年的資深教練也只能含糊其辭的回答。仍然有很多人認為長沙的駕照考試和塔庫瓦駕校、教練有關(guān)，其實不然。主要原因有以下兩個。

首先，政策變化是導(dǎo)致法規(guī)多變的主要原因。誰知道呢？

從2009年整體來看，長沙的駕考時間一直在增加。在2009年之前，大多數(shù)學(xué)生可以在一個月內(nèi)拿到駕照，但在2010年，這個數(shù)字增加到了三個月。年后，大部分學(xué)生需要半年以上才能拿到駕照。這種情況主要是考試科目的變化和考試難度的增加造成的。

僅年，駕考難度就增加了4倍，比如第二科考試全程不能停，要求第二科考試。隨著長沙司機數(shù)量的不斷增加，以后考駕照的難度只會增加，不會減少。長此以往，長沙的駕考時間只會延長。

二是個人能力不同，駕培速度不同，自己控制在長沙拿證的時間也與個人學(xué)習(xí)能力和時間安排有關(guān)，比較主觀，比較難準確推斷。每個學(xué)生的個人素質(zhì)不同，比如性別、年齡等因素都會對學(xué)習(xí)能力產(chǎn)生影響，而不同的學(xué)習(xí)能力自然會導(dǎo)致不同的學(xué)習(xí)效率。

此外，在長沙取得證書的時間也與學(xué)生的主動性有很大關(guān)系。就輕科目二、科目三等寄宿科目而言，學(xué)生花在練習(xí)駕駛上的時間更多，學(xué)習(xí)駕駛自然更快。

有的同學(xué)會認為開車時間是教練控制的，其實不是。因為教練的工資直接和學(xué)生的通過率掛鉤，只有學(xué)生學(xué)得快，通過率高，教練的工資才會高。所以一般教練不會刻意壓制學(xué)生的訓(xùn)練時間。只要學(xué)生有時間練車，教練都會盡量配合，所以取得證書的時間與學(xué)生自身關(guān)系更為密切。只要學(xué)生學(xué)習(xí)能力好，能勤于練車，就能很快拿到證書。

總結(jié):長沙駕照一般情況下三個半月就能拿到，但也有VIP加速班兩個月就能拿到，但費用會翻倍。如果遇到駕考高峰報名，估計可能要半年才能拿到駕照。看了這么多，相信大家都已經(jīng)知道長沙考駕照要多久了。

長沙考駕照注意事項

新的培訓(xùn)模式下，學(xué)員的駕駛實踐有哪些變化？考試通過率怎么樣？駕考中，哪些細節(jié)最容易被忽略，植入了哪些項目？對此，記者走訪了長沙市機動車駕駛員培訓(xùn)管理辦公室和長沙市公安局機動車駕駛員考試中心，并邀請權(quán)威教練進行解讀。

2個主題

2.培訓(xùn)考試共5個科目，分別為倒車入庫、坡道定點停車起步、側(cè)停車、彎道行駛、直角轉(zhuǎn)彎。它主要測試學(xué)生的心態(tài)、熟練程度和手、腳、腦的協(xié)調(diào)性。

項目難度排名

①坡道定點停車起步

考試中因為熄火滑坡扣了很多分。停車起步時，應(yīng)防止車輛后滑，正確使用半聯(lián)動起步方法:緩慢抬起離合器，抬起腳剎車，當車身感到晃動時踩油門。停止和啟動時間不應(yīng)超過30秒。

②反向存儲

需要一次性入庫。應(yīng)采用半聯(lián)動控制車速，清楚了解車輪運動軌跡，并參照地面邊緣線控制車距。

③曲線行駛

任何車輪壓過道路邊緣線將被扣除。注意勻速低速行駛，適當修正方向。

④直角轉(zhuǎn)彎

任何車輪壓過道路邊緣線將被扣除。轉(zhuǎn)彎前注意控制車輛慢慢靠近外側(cè)線行駛。

⑤側(cè)停車

要求一次性停車。倒車后線和壓線是扣分最多的細節(jié)。如果右轉(zhuǎn)向燈沒有打開，也會扣分。最簡單的演繹細節(jié)

①中途停車

第二，除了需要停車的項目，考試中其他所有項目都不能停車，需要一次性通過，否則考試不及格。

②壓體線

二是倒車入倉、側(cè)停車取消了以往的竹竿，全部采用地面畫線的形式作為車庫邊界，車身壓線、交叉線會不合格。

3個主題

科目三的評分標準分為上車、起步、直線行駛、加減檔、變道、靠邊停車等多項。本文主要調(diào)查學(xué)生在實際道路駕駛中的交通意識和適應(yīng)性。

項目難度排名

①靠邊停車。

很容易忽略“停車前通過內(nèi)外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況”這一步。停車時，應(yīng)控制車速。停車后，車身超過道路右邊緣線或人行道邊緣，或車身距離道路右邊緣線或人行道邊緣30cm以上，即為不合格。

②換道

文明安全駕駛的細節(jié)很容易被忽視。換道前，要通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路的交通情況。不使用、誤用或打開轉(zhuǎn)向燈少于3秒的人將受到處罰。

③開始

容易忽略駕駛細節(jié)和正確使用齒輪。起步前要觀察內(nèi)外后視鏡，側(cè)頭觀察后方交通。起動發(fā)動機時，應(yīng)將變速器桿置于空位置(駐車位置)。

④加減檔位操作

容易因張力導(dǎo)致?lián)Q擋操作不均勻。駕駛時應(yīng)匹配車輛的行駛速度和檔位，低速長距離高速行駛和低速低速行駛將扣分。同時開車時不要低頭看擋位，不要滑入空擋位。

⑤模擬夜間駕駛

模擬夜間駕駛主要是考察燈光的正確使用。遇到車記得按規(guī)定使用近光燈，過人行橫道或沒有紅綠燈的路口要交替使用遠近光燈。

最簡單的演繹細節(jié)

①擺動你的頭

在出發(fā)變道前，很多同學(xué)會忘記“搖頭”，即從側(cè)面觀察身后的交通情況。這個細節(jié)可能會導(dǎo)致考試失敗。

②轉(zhuǎn)向信號燈

由于緊張，很多學(xué)生經(jīng)常不使用或誤用轉(zhuǎn)向燈，或者在起步、轉(zhuǎn)彎、變道、超車或停車前，打開轉(zhuǎn)向燈不到3秒鐘。這些細節(jié)將被扣除。

③車距

行車過程中要保持安全距離和安全速度，根據(jù)實際情況采取減速、鳴笛等安全措施。

信用卡駕駛實踐帶來了哪些變化？

以前

學(xué)員必須聽從教練的安排，什么時候練車，什么時候考試。正常情況下主要是三人一車一教練，高峰期一人只能練十分鐘，早上只能練兩個。

那一刻；立刻，馬上；一……就……

長沙學(xué)生都是用一人一車一教練的計時表學(xué)車。系統(tǒng)自動記錄學(xué)生的課時，達到IC卡中指定的課時后才能進行相應(yīng)的考試。