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合資車和國產車有什么區(qū)別

國產車是中國人擁有的自主知識產權，合資車是外國擁有的自主知識產權。核心技術在外企手里。如果我們花很多錢去買這些技術或者成品，合資車的價格自然會更高。國產車是中國人自己設計制造的車。合資車輛大部分由中方出資轉讓土地和廠房使用權，外方投資者生產品牌、技術、資金和人才，共同制造車輛。

長期以來，國產車的發(fā)動機和變速箱損壞嚴重，材料、做工、匹配和檢測都不如合資車。主要體現為動力弱、功率低、油耗高、換擋頓挫感強、動力連接不均勻不連續(xù)。合資轎車一般都是積累了半個多世紀，擁有先進的技術和成熟的匹配經驗，能夠做到大排量、低油耗、動力好、匹配舒適。合資車企一般都是國外廠商，中國廠商不在市場。相比同價位的國產車，內部配置更豐富。在未來的發(fā)展中，我們的國產汽車可以做出一些努力，徹底擊敗競爭對手。目前很多合資品牌的低端車都沒有配備ESP，但在國內，這已經基本成為了國產車的標配。對比兩個品牌的車型時，一定要同價位對比。比如10萬元以下的合資車質量基本難以保證，車輛操控性也不是很好。因為涉及到很多利潤，本身價格不超過10萬，所以只能在用車成本上做文章。

合資車什么意思

合資汽車是指中國企業(yè)與成熟的海外汽車品牌合作生產的汽車，通常是中國企業(yè)、外國企業(yè)、技術和設施等生產的汽車。 比如上海大眾、廣汽本田、東風日產、一汽豐田等等。 與國產車的區(qū)別:1。設計 其實國產車自主研發(fā)的很少，大部分還處于模仿階段。 可能大部分合資車都結合了自己產品的優(yōu)勢，根據中國消費市場的需求做了很多改進來迎合這個市場，所以合資車在外觀上還是有一些優(yōu)勢的。 2.發(fā)動機技能 關于很多汽車的獨特技能，正是因為國內汽車技術的發(fā)展可能起步較晚，所以合資品牌在這些方面可能會有一些優(yōu)勢。 除了少數中國品牌有自己獨特的發(fā)動機技能外，大部分國產車的發(fā)動機技能可能還處于入門階段。 3.品牌效應 中國消費者可能會通過一個品牌的宣傳來決定它是好是壞。其實在考慮同一個車型的時候，在資金充足的情況下，他們可能會先根據品牌的口碑來選擇，很多國產品牌的車在很多方面可能并不比合資車差，但就是因為品牌宣傳沒有合資車高，所以別人對它的了解也很少。 4.配置方面 從中國的國情和消費者需求來看，大多數合資汽車在我們的市場上會有一些改善。 即使大部分基礎設施性能不變，與海外同車相比配置也會少很多。 國產車可能起步較晚，在配置上可能比不上合資車。