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長安鈴木維特拉2016款質(zhì)量怎么樣(鈴木維特拉口碑怎么樣)

鈴木維特拉是一款由日本鈴木和通用汽車聯(lián)合開發(fā)的越野車。鈴木GrandVitara (Super Vitera)是一款真正的越野4×4，融合了越野車的力量和汽車的溫柔。Vitera的優(yōu)點是內(nèi)飾空空間大，連接的全輪驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)對潮濕或泥濘條件的能力強，更適合對舒適性有一定要求且兼具cyclo-cross的愛好休閑的消費者。質(zhì)量還是不錯的！

Vitera的內(nèi)飾，和它造型的設(shè)計風(fēng)格一樣，也是中檔，沒有太多搶眼的地方。整個中控臺以米色調(diào)為主，包括音響主機和空出風(fēng)口，下緣的空出風(fēng)口設(shè)計成旋鈕，這些都與普通越野車沒有區(qū)別。不同的是Vitera在方向盤上增加了調(diào)節(jié)車喇叭音量的功能鍵，駕駛員可以根據(jù)周圍環(huán)境調(diào)節(jié)車笛的聲音，體現(xiàn)了Vitera人性化的設(shè)計。

說到室內(nèi)空房間設(shè)計，鈴木是專家，我們已經(jīng)從北斗七星學(xué)到了。Vitera還采用了北斗七星的四輪四角技術(shù)。雖然整體尺寸比緊湊的豐田特瑞要小，但內(nèi)飾空的空間堪比雪弗蘭先鋒等標準suv。前排，腿部空寬敞，即使180cm大的坐在前排也沒有壓抑感，后排三個人同時坐也不會覺得擁擠。并且后排座椅也可以放置形成更大的儲物空間空。鈴木在Vitera的內(nèi)飾空房間無疑是整個車市的一大賣點。

Vitera的另一個賣點是on型全輪驅(qū)動系統(tǒng)，其中駕駛模式切換為手動桿。通過手剎后面的操縱桿，車主可以在三種不同的駕駛模式(2hi、4hi和4lo)之間切換。通常使用的2hi(即兩輪高速)模式，將所有動力傳遞給后輪軸，適合日常駕駛和高速巡航，省油。Hi(四輪高速)是使系統(tǒng)在四輪驅(qū)動狀態(tài)下應(yīng)對濕滑或泥濘的路面，加上4lo(加力檔)檔位用于拖重物或上下陡坡。Vitera前懸架為雙A臂防側(cè)傾桿螺旋彈簧，后懸架為硬軸鋼板彈簧。由于發(fā)動機動力不強，整車離地間隙略小，廠家的調(diào)整主要集中在道路舒適性和越野性能上。

長安鈴木維特拉1.4t發(fā)動機怎么樣(鈴木維特拉1.6發(fā)動機是進口的嗎)

鈴木維特拉發(fā)動機型號是BOOSTER JET。提供1.4T和1.6L排量兩種發(fā)動機，但只有最低款車型搭載了1.6L發(fā)動機，整個系統(tǒng)的主要動力就是這款1.4T發(fā)動機。匹配6速手動變速箱和6速自動手動變速箱。

發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(汽油機等)。)，外燃發(fā)動機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)。)，電動機等。例如，內(nèi)燃機通常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于發(fā)電機，也適用于包括發(fā)電機在內(nèi)的整機(如汽油機、航空空發(fā)動機)。

由于發(fā)動機在運行過程中會產(chǎn)生各種阻力，實際進氣空風(fēng)量不符合標準，因此如何在排氣量不方便的情況下增加發(fā)動機的進氣量成為提高動力輸入的首要課程。增加發(fā)動機的進氣量，其實就是減少吸入空空氣過程中產(chǎn)生的阻力。用大流量空空芯或蘑菇頭更換濾芯是目前最常見的改裝方式。

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源的不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動車電機和混合動力。

普通汽油機和柴油機都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能，并向外界輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、噪音低、起動容易、制造成本低。柴油機比汽油機具有更高的壓縮比、更高的熱效率、更好的經(jīng)濟性能和排放性能。