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為什么歐洲人更喜歡開手動擋的車

因?yàn)闅W洲很多國家的道路又寬又直，不堵車，所以歐洲人喜歡開手動擋的車。

在中國，許多城市在高峰時(shí)間都有嚴(yán)重的交通堵塞，所以在交通堵塞時(shí)駕駛手動擋汽車非常辛苦，所以許多中國消費(fèi)者不愿意購買手動擋汽車。

手動擋的車在堵車的時(shí)候要走走停停，所以司機(jī)的左腳要一直控制離合踏板，使用半聯(lián)動。如果堵車嚴(yán)重，司機(jī)也會很累。

目前自動變速器的技術(shù)已經(jīng)比較成熟。常見的自動變速器有cvt變速器、AT變速器和雙離合變速器。Cvt變速箱能使汽車發(fā)動機(jī)始終保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，cvt變速箱體積小，重量輕。很多日系車喜歡用cvt變速箱。

At變速箱是最常見的變速箱，技術(shù)成熟可靠，但體積大，重量大，研發(fā)成本高。

雙離合變速箱是現(xiàn)在最流行的變速箱，結(jié)構(gòu)上和手動變速箱差不多，只是有兩套離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，所以雙離合變速箱換擋速度非?？?，傳動效率高。現(xiàn)在很多車都用雙離合變速箱。建議消費(fèi)者在購買配備雙離合變速箱的汽車時(shí)，選擇濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性更好。

為什么謳歌在中國吃不開呢

1、早期市場定位不準(zhǔn):

謳歌產(chǎn)品種類單一，定價(jià)不合理。比如，作為一款中型車，謳歌TLX的門檻是39萬。作為一款中大型車，雷克薩斯ES的起步價(jià)不到30萬元，這個差價(jià)是后來才改善的。中國的市場化程度非常明顯。前期僅憑高配版謳歌很難在國內(nèi)全面撒網(wǎng)，所以一開始的戰(zhàn)略定位就錯了，后期自然也不會有太大的反響。

2.產(chǎn)品定位:

謳歌當(dāng)初避免與奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌正面交鋒，也是一種聰明的市場策略。但是，并不是所有的車企都走得起這樣的路線。從近幾年發(fā)布的“專注馳騁”的口號可以看出，謳歌主打年輕運(yùn)動路線，但能夠隨心所欲消費(fèi)豪車的年輕人很少，這也注定了其消費(fèi)群體不多。

3.弱營銷意味著:

與雷克薩斯和英國菲尼迪相比，謳歌在中國的銷售網(wǎng)點(diǎn)仍然較少，不到50家。隨著其他品牌的擴(kuò)張，謳歌的很多經(jīng)銷商都退出了網(wǎng)絡(luò)，這對于已經(jīng)捉襟見肘的謳歌來說無疑不是一個好消息。另外，謳歌在品牌推廣上完全沒有下功夫。我們甚至很少看到關(guān)于謳歌的電視廣告、互聯(lián)網(wǎng)和多媒體宣傳。質(zhì)量再好，沒有人氣也沒用。