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比亞迪宋音響均衡怎么調(diào)

您可以將低音值調(diào)整為8-9，中音值調(diào)整為2-3，高音值調(diào)整為5-6。

左右平衡可以調(diào)到中間位置，前后平衡也可以調(diào)到中間位置。

調(diào)節(jié)汽車音響時，可以先關(guān)掉前后聲道的高音，單獨聽低音炮，按聲音調(diào)節(jié)分頻，控制機械噪音和低音炮的比例，然后調(diào)低后聲道的音量，再測試低音炮。

一般來說，汽車音響和低音炮的交叉點設(shè)置在80 Hz到100 Hz之間，而高音喇叭在高通部分的交叉點大約在60 Hz到90 Hz之間。

車內(nèi)使用的音響主要由主機、功放和揚聲器組成。如果車主想改裝汽車音響，需要特別注意這部分的表現(xiàn)。最簡單的方法就是檢查這三個配件的指標(biāo)。

主機的功率多為音樂功率，主機的功率值一般在40-60W之間，所以功率值調(diào)到這個值最合適。

每輛車的音質(zhì)效果都不一樣。建議車主在調(diào)節(jié)均衡器時選擇自定義模式，通過自定義來調(diào)節(jié)適合自己愛車的音質(zhì)。

比亞迪宋新能源用了什么懸架

比亞迪新能源的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩輪之間沒有連接，所以帶獨立懸架的汽車的同軸兩輪之間沒有干涉。

世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和多連桿式懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低的懸架。這種懸架只有一個L形控制臂。

麥弗遜懸架會用在大部分前橫置發(fā)動機的車的前懸架上，因為麥弗遜懸架幾乎不會占用發(fā)動機艙空。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來，用單連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

一些多連桿懸架具有五個連桿，一些多連桿懸架具有六個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪對地面的附著力，可以提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。

多連桿式懸架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架成本比較高。

如果對比亞迪宋新能源感興趣，可以去當(dāng)?shù)乇葋喌?s店看車試駕。

比亞迪新能源的駕駛體驗不錯，這款車的動力很強。