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1.一是油門跟不上；二是松閘時(shí)機(jī)不當(dāng)；第三，油門和離合器配合不好；

2.首先要給坡上油。訓(xùn)練的時(shí)候會(huì)經(jīng)常遇到不給油就關(guān)不了火的情況，但是考試的時(shí)候不能冒這樣的風(fēng)險(xiǎn)。

2.其次，控制離合器。不要把離合器抬得太高。如果你不把剎車放得太高，它就會(huì)熄火。把車頭抬高就行了，不一定要達(dá)到“完美接觸點(diǎn)”。

3.鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，在練習(xí)的時(shí)候，如果你停在斜坡上沒有手剎，當(dāng)你再次起步的時(shí)候，腳剎和離合是一樣的——你的右腳一直踩剎車，你的左腳把離合舉到接觸點(diǎn)，然后你保持左腳不動(dòng)，你的右腳一離開腳剎就立刻踩油。

4.分油配合就是在操作順序上，先油門后離合器。沒有油門沖程，離合器沖程。所謂旅程，是指從行動(dòng)的實(shí)施到行動(dòng)的效果的過程。