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發(fā)動機工作時，各部位的溫度是不一樣的。比如缸體的溫度一般不會超過一百攝氏度，而排氣管的溫度可能能達到四百到五百度左右，三元催化器的溫度能高達六百攝氏度。

物體受熱會膨脹，這是最簡單的物理知識。由于溫度不同，各部位膨脹的程度也是不同的。

摩托車熄火以后，發(fā)動機停止工作，此時發(fā)動機的各部位受環(huán)境因素會逐漸的冷卻下來。溫度高的，冷卻的自然更快，溫度低的，冷卻的就相對慢一些。

冷卻就會收縮變形。冷卻的快，變形會更大，冷卻的慢，變形會小一些。由于變形不一致就會在連接部位發(fā)生摩擦，然后就會有噠噠聲。

再加上三元催化器是陶瓷內(nèi)芯，冷卻的時候陶瓷收縮和金屬不同步。所以也會出現(xiàn)有節(jié)奏的噠噠聲。

這種現(xiàn)象，特別是新車會更加明顯，因為新車的各部件都非常新，更加緊致一些。車齡比較長的車現(xiàn)象不會特別明顯。