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大眾是沒有車型使用cvt變速箱的，大眾的汽車都在使用at變速箱和雙離合變速箱。

雙離合變速箱是大眾和博格華納聯(lián)合研發(fā)的，大眾是最早使用雙離合變速箱的廠家。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

這種變速箱是通過離合器片與發(fā)動機連接的，所以雙離合變速箱的換擋速度比較快，傳動效率也是很高的。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式雙離合，另一種是濕式雙離合。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。

干式雙離合變速箱的換擋速度快，但是這種變速箱的散熱性能不如濕式雙離合變速箱，并且能承受的扭矩也是比較小的。

濕式雙離合變速箱的換擋速度不如干式雙離合變速箱快，但是這種變速箱的散熱性能更好，能承受的扭矩也是比干式雙離合變速箱更大的。濕式雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性是不錯的。