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鋒范經(jīng)典軸距多長

范經(jīng)典軸距2550 mm，這款車軸距為4422 mm、1695 mm、1470 mm。

范經(jīng)典是一款小型車，是本田比較經(jīng)典的車型。

范經(jīng)典剛上市的時候受到了很多消費者的歡迎。

范經(jīng)典用過兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。

1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率88kw，最大扭矩145 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,800 rpm。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5at變速箱或5速手動變速箱。

1.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩174 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,300 rpm。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5at變速箱或5速手動變速箱。

馮帆經(jīng)典的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。大多數(shù)小型車的后懸架都采用扭力梁懸架。

這輛車很好用，開起來又輕又靈活。

鋒范經(jīng)典用了什么懸架

馮帆經(jīng)典的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，是應(yīng)用最廣泛的懸架，也是結(jié)構(gòu)最簡單成本最低的懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙空，所以很多前橫置發(fā)動機的車都會用麥弗遜懸架。

扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的非獨立懸架，也是常見的非獨立懸架。

大部分小型車的后懸架都采用扭力梁，因為小型車后面沒有足夠的空空間安裝多連桿式獨立懸架。

扭力梁用于后懸架，以擴大后乘客空艙和行李箱空艙。

Fan Classic是本田旗下的一款小型車，采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。

1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率88kw，最大扭矩145 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,800 rpm。這款發(fā)動機配備了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)。

1.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩174 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,300 rpm。