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雷克薩斯怎么充電

雷克薩斯全混動(dòng)車型不需要充電。雷克薩斯全混合動(dòng)力汽車采用的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)由汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。汽油機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換器，將汽油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。每一次制動(dòng)速度的動(dòng)能都沒有轉(zhuǎn)化為熱能浪費(fèi)，而是轉(zhuǎn)化為電能。

現(xiàn)在城市里交通擁擠，司機(jī)經(jīng)常要加速和減速。對(duì)于普通動(dòng)力汽車來說，每一次制動(dòng)減速，車輛的動(dòng)能都在制動(dòng)盤上轉(zhuǎn)化為熱能，消散到空空氣中，這就意味著能量的浪費(fèi)。如果車輛要恢復(fù)原來的速度(動(dòng)能)，就需要燃燒更多的燃油來補(bǔ)充浪費(fèi)的動(dòng)能，這就是堵車時(shí)車輛油耗高的原因。所以，減少能源的浪費(fèi)，就是減少車輛的油耗。雷克薩斯全混動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分是制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。這樣每次制動(dòng)過程中的大部分速度動(dòng)能都沒有轉(zhuǎn)化為熱量浪費(fèi)，而是轉(zhuǎn)化為電能(雷克薩斯全混動(dòng)系統(tǒng)使用的電能就是這么來的)，成為混合動(dòng)力電機(jī)的能量來源。雷克薩斯全混動(dòng)系統(tǒng)采用鎳氫電池，其最大特點(diǎn)是電池?zé)o記憶效應(yīng)，合理使用可大大延長使用壽命。避免過充放電是關(guān)鍵。雷克薩斯全混動(dòng)管理系統(tǒng)解決了這一問題，通過控制系統(tǒng)的監(jiān)控可以避免電池過放電和充電，最終可充電次數(shù)比過放電增加了幾十倍。

雷克薩斯有沒有六座車型

雷克薩斯有六輛車，雷克薩斯rx是六座車。Rx是一款中大型suv，搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)車。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200至5600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800至4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vvt-iw技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193kw，最大扭矩335 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)總功率173kw，總扭矩474 Nm，為雙電機(jī)車型。雷克薩斯rx的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。這車的乘坐舒適性很好，行駛質(zhì)感也不錯(cuò)。雷克薩斯rx有五座車型和六座車型。這款車的設(shè)計(jì)也很好看。