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4motion是全時(shí)四驅(qū)。它可以根據(jù)需要在前軸和后軸之間分配扭矩。正常情況下，前后橋的扭矩分配是95比5。只有5%能做出4motion系統(tǒng)叫全時(shí)四驅(qū)。

4motion系統(tǒng)官方指定為“智能全時(shí)四驅(qū)”。4motion是大眾四驅(qū)技術(shù)的商標(biāo)，4motion系統(tǒng)也是大眾常用的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

4motion的中央差速器是多片離合式，不像奧迪的純機(jī)械式，所以四驅(qū)性能更差，可靠性也比純機(jī)械式差很多。

但4motion更適合水平平臺(tái)，成本低，電控程度高。它的原理是通過按壓離合器片來實(shí)現(xiàn)摩擦制動(dòng)，從而將動(dòng)力分配到非打滑側(cè)的車軸上。

帶全時(shí)四驅(qū)簡(jiǎn)介:

全時(shí)四驅(qū)通過柔性連接的中央差速器將驅(qū)動(dòng)力分配給四個(gè)輪胎，再通過前后橋獨(dú)立差速器。與純機(jī)械差速鎖不同的是，全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘接耦合式，也可以是多離合式，但相同的是前后輪和左右輪之間是有速度差的。