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大眾4motion意味著大眾的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。作為大眾先進(jìn)技術(shù)的代表，大眾4MOTION系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行駛地形的不同情況，將動(dòng)力自由分配到前后輪，必要時(shí)甚至依靠該系統(tǒng)將所有驅(qū)動(dòng)力施加到一個(gè)車輪上。

4對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，4MOTION就像quattro對(duì)于奧迪一樣。它只是一個(gè)注冊(cè)商標(biāo)，已經(jīng)不能清晰地代表一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)。所以大眾的四驅(qū)名字可以叫做4MOTION，但是它的核心技術(shù)和越野性能是不一樣的。

4運(yùn)動(dòng)技術(shù)核心-Haldex中心差速器

Haldex中央差速器已經(jīng)發(fā)展成為多片離合器差速控制系統(tǒng)，通過(guò)機(jī)械裝置與電子液壓系統(tǒng)的相互作用，達(dá)到智能分配扭矩的目的。這款多片離合器根據(jù)不同車型布置在不同的位置，有的接近后輪軸差速器，有的與變速箱以類似奧迪的方式集成在一起。

其原理與手動(dòng)變速箱車的離合器相似，只是摩擦部件之間的壓緊力由彈簧力變?yōu)橛蛪??；窘Y(jié)構(gòu)如下:輸入軸的端部通過(guò)花鍵與離合器片徑向固定；輸出軸與殼體鑄造成一體，多個(gè)離合器片也安裝在殼體內(nèi)。扭矩分配是通過(guò)油壓對(duì)離合器片的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。油壓水平?jīng)Q定分配扭矩，油壓由控制電磁閥的電子控制單元產(chǎn)生。有了電子控制單元，自然很容易在何時(shí)何地給每個(gè)車輪分配多少扭矩。