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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)是怎么樣的

通常我們討論新能源汽車(chē)，都繞不開(kāi)車(chē)輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)這個(gè)話(huà)題。作為新能源汽車(chē)的“心臟”，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)起著同樣的作用。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和ECU單元的智能化性能，對(duì)于新能源汽車(chē)在動(dòng)力性、舒適性、安全性等方面的更好表現(xiàn)是不可或缺的。

除了驅(qū)動(dòng)力，續(xù)航也是新能源汽車(chē)需要考慮的問(wèn)題?，F(xiàn)在新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式通常有純電動(dòng)、混合動(dòng)力和增程式。其次也要考慮使用電池，比如磷酸亞鐵鋰，燃料電池。每一輛新能源汽車(chē)都要考慮電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出和控制。一般來(lái)說(shuō)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制器和變速器；同時(shí)還應(yīng)配合高壓配電箱、車(chē)載充電器等配件。

新能源汽車(chē)剛發(fā)展的那幾年，很多消費(fèi)者并不是特別認(rèn)可。最重要的問(wèn)題是續(xù)航和動(dòng)力，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較基礎(chǔ)，無(wú)法給你帶來(lái)優(yōu)越的動(dòng)力性能，在續(xù)航方面也無(wú)法讓消費(fèi)者滿(mǎn)意。更重要的是，消費(fèi)者會(huì)習(xí)慣性地將新能源車(chē)與燃油車(chē)進(jìn)行比較，自然容易產(chǎn)生抵觸情緒。其實(shí)換個(gè)角度想，一個(gè)新技術(shù)和一個(gè)成熟的技術(shù)似乎沒(méi)有太大的可比性。

好在新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在政府的大力支持下，電梯系統(tǒng)行業(yè)得到了推動(dòng)。如今，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的承載能力逐年提高，一個(gè)大規(guī)模的新市場(chǎng)正在逐步形成。根據(jù)NE時(shí)代的統(tǒng)計(jì)，2020年電機(jī)承載量約為123.5萬(wàn)臺(tái)；2021年第一季度開(kāi)發(fā)量達(dá)到50.15萬(wàn)套。此外，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比開(kāi)始從最初的A00車(chē)型發(fā)展到今天的A級(jí)和b級(jí)車(chē)，說(shuō)明新能源汽車(chē)真正開(kāi)始細(xì)分燃油車(chē)的市場(chǎng)。

在這樣的市場(chǎng)發(fā)展下，電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)規(guī)?？梢赃_(dá)到1000億元。按照目前的銷(xiāo)售趨勢(shì)，如果2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量能達(dá)到850萬(wàn)輛，其帶動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)可能達(dá)到1100億元。雖然只是預(yù)測(cè)，但按照目前的市場(chǎng)趨勢(shì)，真的有可能達(dá)到這樣的市場(chǎng)規(guī)模。但從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)目前的格局比較分散，目前大部分車(chē)企都采用自己的供貨模式，占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額。

比如蔚來(lái)汽車(chē)，從品牌創(chuàng)立至今，一直堅(jiān)持雙電機(jī)的策略。為了更好的R&D和制造，蔚來(lái)在2015年成立了XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)XPT蔚來(lái))。通過(guò)技術(shù)的迭代更新，XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司至今已為蔚來(lái)生產(chǎn)了超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)電機(jī)。

在最新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司也嘗試了碳化硅的研究，并計(jì)劃在消費(fèi)者期待的ET7上投入使用。這是蔚來(lái)汽車(chē)非常重視的發(fā)展方向，因?yàn)樗麄冎离婒?qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)品牌的發(fā)展非常重要。除了解決電池壽命和功率的問(wèn)題，還體現(xiàn)了高集成度和低溫性能的特點(diǎn)，從而進(jìn)一步解決當(dāng)前電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的各種問(wèn)題，為用戶(hù)帶來(lái)更多至關(guān)重要的利益。

總結(jié):新能源汽車(chē)行業(yè)電氣系統(tǒng)的研發(fā)將是該行業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心方向。在蔚來(lái)汽車(chē)的引導(dǎo)下，會(huì)有越來(lái)越多的新能源品牌投入到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革會(huì)慢慢到來(lái)，值得我們繼續(xù)期待！

新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)壽命是多久？

新能源汽車(chē)電機(jī)的使用壽命為2-8年，原因如下:

收費(fèi)原因:

電池快沒(méi)電的時(shí)候要及時(shí)充電。一般汽車(chē)油表的燈打開(kāi)后油箱里差不多有10L的油，可以馬上去加油站加油。而新能源汽車(chē)的電池如果不及時(shí)充電，電池掉電時(shí)硫酸會(huì)被氧化，導(dǎo)致充電不足，時(shí)間長(zhǎng)了電池壽命會(huì)降低。

電池類(lèi)型原因:

主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池。目前后兩者市場(chǎng)份額太小，暫且不談，主要看三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視為動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。