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雪天汽車防側(cè)滑功能是什么？

雪車的防側(cè)滑功能是有效控制汽車驅(qū)動輪的運動狀態(tài)。

防側(cè)滑功能的原理:

在一定的路況和車輛載荷條件下，車輪所能提供的最大附著力是一個固定值，即在極端情況下，縱向力(沿車輪滾動方向)和橫向力(垂直于車輪滾動方向)是一種權(quán)衡關系。電子穩(wěn)定程序可以單獨控制各個車輪的縱向制動力，從而對橫向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。當縱向力達到極值時(如車輪抱死)，橫向力為零。這時車輛的橫向運動就會失控，也就是發(fā)生側(cè)滑。這時候可能就不能按照司機的意愿變道或者轉(zhuǎn)彎了。電子穩(wěn)定程序可以檢測和防止車輛側(cè)滑。當電子穩(wěn)定程序檢測到車輛即將失去控制時，它會對特定的車輪施加制動力，幫助車輛朝著駕駛員期望的方向前進。

車輛的防側(cè)滑功能:

本發(fā)明能夠有效控制汽車驅(qū)動輪的運動狀態(tài)，防止車輪在路面上打滑，提高汽車行駛過程中的行駛能力和方向穩(wěn)定性，改善或提高汽車的通過能力。防滑驅(qū)動系統(tǒng)已廣泛應用于汽車，主要由ASR傳感器、SR-ECU和ASR制動壓力調(diào)節(jié)器組成。汽車的驅(qū)動力大于驅(qū)動輪與路面的附著力，這是汽車加速和打滑的直接原因。一般有三種情況需要關閉防側(cè)滑功能:車輛需要漂移行駛時；當車輛陷入泥潭需要脫困時；當車輛在下雪天爬坡時。

雪天開四驅(qū)還是兩驅(qū)好？

下雪的時候，前面開車比較容易。雪天開車前先開車應該是最適合司機的駕駛形式。

前輪驅(qū)動的優(yōu)點:

前輪驅(qū)動布局前輪附著力更好，不易打滑，重心好于前向。很多人在買車之初都有一個誤區(qū)。在濕滑結(jié)冰的路面上，四輪驅(qū)動比前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動要好。在這里，四驅(qū)不是無所畏懼。目前很多SUV車型因為成本控制，選擇分時、適時四驅(qū)。這兩種驅(qū)動形式，其實和前人沒有太大區(qū)別。

前驅(qū)動的特點:

與發(fā)動機變速箱連接，然后通過左右傳動軸直接向前輪輸出動力，可以減少不必要的動力損失，有助于降低油耗。發(fā)動機和傳動部分全部集中在車身前部，可以節(jié)省維修成本。前驅(qū)動沒有傳動軸等驅(qū)動部件連接后輪，可以騰出寶貴的車廂空。