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吉利博越是個(gè)什么檔次的車

按照尺寸分類，汽車有A00/A0/A/B/C/D等級。博越新款Pro版車身尺寸為4544*1831*1713，軸距為2670mm，為標(biāo)準(zhǔn)A級車，即緊湊型五座SUV。約伯的駕乘空房間合格，延伸儲物空房間相當(dāng)滿意。它是一輛普通的滑板車。

根據(jù)汽車的價(jià)格分類，大致如下:

入門級5~8萬過渡級8~12萬消費(fèi)級10~15萬輕奢級15~20萬中端汽車20~30萬高端汽車30~50萬豪華等級上不封頂

博越Pro版指導(dǎo)價(jià)9.88-15.68萬，自動(dòng)版起步價(jià)11.68萬，價(jià)格檔次屬于標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)車。但是在這個(gè)層面上，博越Pro并不劃算，因?yàn)閮蓚€(gè)版本重疊的競品確實(shí)更好。先簡單分析一下博越的競爭力。

1.5T自動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)11.68-12.68萬，變速箱匹配6AT手動(dòng)一體。這種組合看似相當(dāng)不錯(cuò)，但這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，NVH性能絕對不會比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)好。其次，配置水平很一般，所以這個(gè)版本沒有性價(jià)比。

同價(jià)位區(qū)間，可以考慮四缸1.5T哈弗和宋Pro。前者是SUV銷量皇冠，后者也在上市第三個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了1.2萬輛以上的銷量。這兩款高品質(zhì)、高性價(jià)比的四缸SUV要高得多。

1.8T自動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)1368-1568萬，變速箱匹配7速濕式雙離合。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩300?！っ祝瑒?dòng)力性能合格，質(zhì)量穩(wěn)定。但是1.8T的排量很尷尬，性能相比優(yōu)秀的1.5T有限，和優(yōu)秀的2.0T差距明顯，而且博越Pro只有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)，沒有性價(jià)比。

同樣的預(yù)算可以先考慮哈弗F7適時(shí)四驅(qū)版，2.0t &:7擋防潮雙離合的綜合性能更強(qiáng)。其次，四驅(qū)系統(tǒng)也帶來了更理想的操控感和脫困能力。F7四驅(qū)優(yōu)惠后的起步價(jià)只有14萬出頭，但配置相當(dāng)于兩驅(qū)約伯Pro Ultimate，更尷尬的是油耗相當(dāng)；那么，同樣的預(yù)算，幾乎同樣的用車成本，有必要糾結(jié)是選擇兩驅(qū)而不是騎約伯Pro還是四驅(qū)性能F7嗎？

如果對四驅(qū)沒有要求，新手想要兩驅(qū)，長安CS75Plus的2.0t & 8AT組合更理想。雖然性能沒有博越Pro強(qiáng)，但8at低速換擋更平順，AT變速箱的“口碑”也比雙離合好。為什么選擇兩驅(qū)的時(shí)候不考慮這款車？博越Pro的價(jià)格水平屬于消費(fèi)級，但在消費(fèi)級國產(chǎn)SUV性能接連升級后，1.5T三缸博越品質(zhì)計(jì)算入門級和1.8T博越只能在過渡級稱霸，這款車在消費(fèi)級范圍內(nèi)不會有理想的發(fā)展空。

吉利博越與比亞迪唐燃油選哪個(gè)好

這個(gè)價(jià)位的選裝SUV非常高。如果非要在這兩款車型中選一款的話，我選擇后者，比亞迪唐更值得我考慮，因?yàn)閮烧咴诋a(chǎn)品本質(zhì)上不是同一個(gè)級別，15萬元的預(yù)算對于工薪家庭來說也不是幾個(gè)小數(shù)，所以性價(jià)比要放在第一位。很多人在介紹不同車型時(shí)，往往會再次介紹外觀和內(nèi)飾，無非是多種前、側(cè)、尾和家族設(shè)計(jì)。我更喜歡簡單粗暴。畢竟外表是見仁見智的。既然兩款車放在一起，證明外觀完全可以接受，我就不一一介紹了。如果預(yù)算低于15萬元，比亞迪選擇2.0T首先，比亞迪唐定位為中型SUV，而且無論車身尺寸還是軸距，都完全符合一款中型轎車的定位，而吉利博越則定位為緊湊型轎車。一級不是大小一個(gè)大圓那么簡單，在材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、安全性、空舒適性等方面都不一樣。比亞迪唐在售主力為7座版，有7座可選，未來汽車實(shí)用性不言而喻。其次是駕駛體驗(yàn)的差異，開過兩款車的朋友都會有自己的體驗(yàn)。比亞迪唐的2.0T匹配6速自動(dòng)手動(dòng)集成優(yōu)于吉利的1.8T 7速雙離合。唐燃油版使用的代號為BYD487ZQB-2.0T的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量足夠穩(wěn)定，熱效率出色。雖然功率調(diào)節(jié)有點(diǎn)保守，但家用就夠了。吉利約伯雖然排量略小，但動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)也不錯(cuò)，主要是配備了7速雙離合變速箱，可以用略小的排量補(bǔ)償動(dòng)力輸出。數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m，但實(shí)際感受還不如比亞迪唐2.0T+6AT的組合。約伯7速動(dòng)力換擋是與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。不過這款變速箱還是比較年輕一點(diǎn)。我們要知道，沃爾沃早期是靠Getrag供貨的。新開發(fā)的變速箱依然有投訴率，主要體現(xiàn)在換擋受挫，這也是很多雙離合變速箱無法回避的現(xiàn)實(shí)?？梢钥隙ǖ氖?，這款變速箱的實(shí)際感受并不如哈佛自主研發(fā)的7速DCT?？湛臻g和動(dòng)力方面沒有優(yōu)勢，要懂得選擇。同樣的錢，我選擇更高級的唐，不僅更實(shí)用，而且駕駛體驗(yàn)有保障。當(dāng)然，同價(jià)位的吉利博越也不是沒有優(yōu)勢，在主流配置上，尤其是主被動(dòng)安全配置上，依然領(lǐng)先比亞迪唐?；蛟S這也是大家都在糾結(jié)的原因吧。如何選擇，要看情況。