天眼查怎么查汽車違章（天眼查怎么查車輛違章）
2024-03-06
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更新時(shí)間：2024-03-06 14:55:01作者：佚名
電動(dòng)汽車提高續(xù)航為什么這么困難
受各種因素影響，首先我們要知道電池容量=能量密度*電池體積，所以要想提高電池容量，要么增加電池體積，要么增加電池能量密度。此外，影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的其他因素還包括電機(jī)功率、設(shè)備質(zhì)量和BMS管理水平。
提高電池容量，具體來(lái)說(shuō)，提高電池容量有兩種方法:增加電池?cái)?shù)量和增加電池的能量密度。最簡(jiǎn)單的方法就是增加電池的數(shù)量。但如果單純靠電池堆疊來(lái)增加電池容量，一方面車身空總共這么大，不可能放置大量電池組；另一方面，隨著電池?cái)?shù)量的增加，車身裝備質(zhì)量也隨之提高，續(xù)駛里程增加的效果會(huì)有些欠缺。而且隨著電池?cái)?shù)量的增加，電池容量可能會(huì)跟不上，車輛成本也會(huì)增加很多。所以還是提高電池的能量密度比較好。但是，無(wú)限提高電池的能量密度是不可能的。高能量密度帶來(lái)高自燃風(fēng)險(xiǎn)。在安全和續(xù)駛里程之間，只能選擇安全。提高電池密度。電池能量密度是指單位體積電池儲(chǔ)存的電量。電池的能量密度基本上是由電池的正負(fù)極決定的，但不僅僅是正負(fù)極活性物質(zhì)就夠了，還有很多非活性物質(zhì)，如導(dǎo)電助劑、活性粉末之間的粘結(jié)劑、隔離膜、正負(fù)極箔、絕緣固定膠帶、鋁塑膜殼或鋼鋁殼等。增加電機(jī)功率，電機(jī)功率的大小實(shí)際上決定了車輛的加速性能和爬坡性能，也影響了車輛的續(xù)駛里程。在電池容量相同的情況下，低電機(jī)功率的電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程會(huì)相應(yīng)更長(zhǎng)。提高裝備質(zhì)量，其實(shí)就是提高車輛的裸車質(zhì)量。車輛越重，能耗越大，這個(gè)很好理解。解決電動(dòng)車設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，車身輕量化是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但帶來(lái)的是成本的上漲。過(guò)高的整車成本，對(duì)于尚處于推廣期的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，顯然是不利的。
電動(dòng)汽車適合在東北開(kāi)嗎
電動(dòng)車不適合在東北地區(qū)行駛。東北地區(qū)推薦插電式混動(dòng)車。冬季可將發(fā)動(dòng)機(jī)作為主機(jī)，使用混動(dòng)模式。其他季節(jié)，插電式汽車作為純電動(dòng)汽車使用。
純電動(dòng)汽車在東北地區(qū)的使用主要存在三個(gè)問(wèn)題。1.低溫下，電池活性下降，充電容量下降，續(xù)航里程下降。這個(gè)取決于廠商的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)。如果能利用充電槍的電荷提前預(yù)熱電池，在使用過(guò)程中盡量保持電池溫度，影響就不會(huì)那么大。2、空低溫下調(diào)制熱容。不像壓縮機(jī)制冷，制熱耗能大，花樣少。目前主流的加熱方式主要有電熱絲、PTC、碳晶等。電熱絲功率最高，發(fā)熱最快，類似電吹風(fēng)，但很難長(zhǎng)時(shí)間使用。PTC加熱慢，類似充油散熱器，加熱后功率會(huì)有效降低，真的太慢了。冬天東北室外溫度很低，電池電量下降。再加上取暖需求，續(xù)航里程真的下降很多。3.車身結(jié)冰也是困擾純電動(dòng)汽車在寒冷地區(qū)使用的一大難題。燃油車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的熱量會(huì)融化車身上的冰。而純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換效率高，放電時(shí)幾乎不發(fā)熱，所以車身上的冰是融化不了的。如果冰位于輪胎間隙、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)等位置，可能會(huì)影響運(yùn)行，甚至帶來(lái)安全隱患。