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自動(dòng)擋上坡輔助重要嗎

自動(dòng)上坡輔助很重要。輔助上坡的作用，簡(jiǎn)單的理解就是在上坡起步時(shí)，車輛可以自動(dòng)將車停下來，防止向后溜。

其實(shí)上坡輔助的功能對(duì)于老司機(jī)來說可有可無。主要是對(duì)新手司機(jī)有幫助。

輔助上坡的英文名是Hill-start Assist Control，簡(jiǎn)稱HAC。上坡輔助是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的功能。它的功能是:

在坡道上起步時(shí)，右腳離開制動(dòng)踏板，車輛仍能保持制動(dòng)數(shù)秒，防止車輛打滑造成事故。其次，駕駛員可以輕松地將腳從剎車踏板轉(zhuǎn)到油門踏板，而不會(huì)感到匆忙。

通常默認(rèn)開啟上坡輔助。也就是說，只要車輛一著火，上坡輔助就會(huì)啟動(dòng)，無需駕駛員手動(dòng)啟動(dòng)。應(yīng)當(dāng)注意，為了正常使用上坡輔助，需要滿足以下條件:

1.換檔桿位于p檔以外的任何位置..2.油門踏板沒有踩下。3.車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。4.駐車制動(dòng)器未拉起。

在滿足上述基本條件的前提下，當(dāng)車輛停止時(shí)，駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板，系統(tǒng)啟動(dòng)上坡輔助控制。

自動(dòng)擋上陡坡掛是什么檔

自動(dòng)擋汽車上坡的時(shí)候，有L擋可以用L擋，沒有L擋可以用S擋或者M(jìn)擋。

是L low的縮寫。掛入L檔后，變速箱會(huì)保持在較低檔位而不升檔，這樣可以增加車輪上的扭矩，讓車子順利爬坡。

m擋是自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式。掛入M檔后，駕駛員可以通過變速桿或換擋撥片控制變速器升檔或降檔。

掛入M檔后，駕駛員可以將變速箱鎖在較低檔位，這樣也可以增加車輪上的扭矩，使車輛順利爬坡。

在激烈的駕駛過程中也可以使用M-block，這使得駕駛員可以準(zhǔn)確地控制汽車。

S檔是一種運(yùn)動(dòng)模式，掛入S檔后，變速箱會(huì)保持在較低檔位，不會(huì)升檔，讓車子能順利爬坡。

在下一些又陡又長(zhǎng)的坡道時(shí)，建議車友換入低檔。如果只是依靠剎車系統(tǒng)在一些長(zhǎng)陡坡上減速，可能會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱失效，非常危險(xiǎn)。

有的自動(dòng)擋車沒有L擋，所以這種車在下坡或者上坡的時(shí)候可以用M擋，大部分自動(dòng)擋還是M擋。

掛入M擋后，如果駕駛員操作不合理，那么變速箱就不會(huì)執(zhí)行駕駛員的操作，這一點(diǎn)大家需要注意。