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國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)是美國(guó)的兩大NCAP機(jī)構(gòu)之一，每年都會(huì)有很系統(tǒng)和專業(yè)的碰撞測(cè)試,除了基本的測(cè)試之外，IIHS還時(shí)常會(huì)進(jìn)行一些特殊的碰撞，是世界上最權(quán)威也是標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的第三方安全測(cè)機(jī)構(gòu)，其測(cè)試結(jié)果直接與車輛保險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤。得出的安全性能指數(shù)用“最小接受指數(shù)”來(lái)表示。評(píng)測(cè)項(xiàng)目包括：前端側(cè)角碰撞，側(cè)面撞擊、車頂強(qiáng)度測(cè)試和追尾對(duì)頸椎的影響。級(jí)別有優(yōu)秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四個(gè)級(jí)別。

IIHS的最大特色在于對(duì)車頂強(qiáng)度有著自己的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，方法是，使用金屬板以一定的角度和速度撞擊車頂，然后測(cè)量車頂凹陷程度。評(píng)為“G”的條件是凹陷不超過(guò)5英寸，并且車頂必須能承受超過(guò)4倍于車重的碰撞力度。

達(dá)到相同凹陷程度所能承受的強(qiáng)度為車重的3.25倍以上4倍以下時(shí)，評(píng)價(jià)為“A（Acceptable：允許范圍內(nèi)）”；2.5倍以上3.25倍以下時(shí)，評(píng)價(jià)為“M（Marginal：允許范圍最底線）”；不到2.5倍時(shí)，評(píng)價(jià)為“P（Poor：差）”。

與國(guó)內(nèi)碰撞測(cè)試不同的是，IIHS只會(huì)選擇最低配車型進(jìn)行測(cè)試，如果廠家有要求，可以對(duì)選裝后的高配車重新測(cè)試，但是成績(jī)必須與低配車型一起公布。測(cè)試得出的星級(jí)對(duì)于汽車的銷量都有很大的影響，這樣促進(jìn)了汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)安全性研究的投入。