国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

大眾速騰18款的有沒有230TSI

大眾速騰18款有230TSI，230TSI是1.4T低功率版，280TSI是1.4T高功率版，其他1.8T是330TSI。大眾速騰230TSI和大眾速騰280TSI有什么區(qū)別？230TSI是低功率版本，渦輪增壓發(fā)動機最大功率96KW，最大扭矩225N。M

20tsi是高功率版本，發(fā)動機最大功率110KW，最大扭矩250N。280TSI發(fā)動機動力更強。110KW氣缸蓋與96KW氣缸蓋不同，主要是強度不同。最大的區(qū)別是氣缸蓋和氣缸體之間的密封墊。大功率氣缸蓋半厘米厚，小功率氣缸蓋只有2mm厚。外部渦輪增壓器的金屬管厚度不同。另一個區(qū)別是發(fā)動機的外部零件供應(yīng)商不同，大功率配件做工明顯不同。一汽大眾全新速騰是德系A(chǔ)+級空。有三種發(fā)動機配置，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動機、1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機、1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機和2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機。速騰是一汽大眾定位的德系高性能車。速騰基于大眾在北美銷售的第五代捷達?；诖蟊娙翽Q35底盤開發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車型相同，只是海外車型使用最先進的FSI發(fā)動機，而國產(chǎn)車僅使用原裝的1.8T、2.0、1.6發(fā)動機。

大眾四驅(qū)系統(tǒng)能不能實現(xiàn)兩驅(qū)

大眾的四驅(qū)系統(tǒng)是真正的四驅(qū)，不可能實現(xiàn)兩驅(qū)。目前市場上一些打著全時四驅(qū)系統(tǒng)或恒時四驅(qū)系統(tǒng)旗號的車型，實際上使用的是粘性耦合器式分動箱結(jié)構(gòu)。一般來說，這種分動箱不向前驅(qū)動系統(tǒng)輸出動力，只在爬坡或后輪打滑時向前驅(qū)動輸出動力。真正的全時四驅(qū)或者恒時四驅(qū)，總是有驅(qū)動系統(tǒng)前進的驅(qū)動力。

大眾四驅(qū)系統(tǒng)不能實現(xiàn)兩驅(qū)的原因如下:

1.兼職四驅(qū)也是比較常見的四驅(qū)系統(tǒng)之一。兼職四驅(qū)的特點是不能在附著性好的路面上使用。因為沒有中央差速器，轉(zhuǎn)向時前后傳動軸的轉(zhuǎn)速差必須通過其中一個輪胎打滑來抵消。路面附著性好的時候，輪胎很難打滑。所以，非全時四驅(qū)不能應(yīng)用在附著性好的路面上。

2.全時四驅(qū)在分時四驅(qū)的基礎(chǔ)上增加了中央差速器，可以平滑化解前后傳動軸的轉(zhuǎn)速差。正因為如此，全時四驅(qū)可以適用于任何路面，而不受非全時四驅(qū)對路面附著力要求的限制。

3.恒時四驅(qū)是在全時四驅(qū)的基礎(chǔ)上延伸而來，采用智能分動箱。這種分動箱可以根據(jù)需要向前軸輸出不同的驅(qū)動力。