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后輪手剎和腳剎的區(qū)別是什么

后輪手剎和腳剎的主要區(qū)別是手剎把100%的制動(dòng)力給后輪，與前輪無(wú)關(guān)。最常見的現(xiàn)象是漂移。汽車腳剎控制四個(gè)車輪，前輪分配70%的制動(dòng)力，后輪只分配30%的制動(dòng)力。所以現(xiàn)代汽車的后輪剎車沒(méi)有拖痕。

顧名思義，行車制動(dòng)是用來(lái)在車輛有速度時(shí)減速，駐車制動(dòng)是用來(lái)在車輛停穩(wěn)后保持車輛靜止。行駛時(shí)用于減速、駐車和緊急制動(dòng)的腳制動(dòng)器。腳剎制動(dòng)力大，會(huì)有一些安全配置，比如制動(dòng)力分配，剎車優(yōu)先等。手剎制動(dòng)力小，一般沒(méi)有安全配置。電子手剎會(huì)有防誤操作設(shè)計(jì)，開車時(shí)需要很長(zhǎng)時(shí)間拉手剎。

手剎的原理不一樣。汽車手剎通常由鋼索驅(qū)動(dòng)，手剎拉桿與鋼索聯(lián)動(dòng)。拉動(dòng)拉桿時(shí)，鋼索拉動(dòng)后輪的兩塊獨(dú)立的手剎摩擦片，從而產(chǎn)生制動(dòng)。制動(dòng)力沒(méi)有腳剎大，一般停車后用手剎。手剎和腳剎不一樣。手剎給后輪100%的制動(dòng)力，與前輪無(wú)關(guān)。最常見的現(xiàn)象是漂移。無(wú)論是在電影還是游戲中，都不難發(fā)現(xiàn)。汽車只要用手剎車，就容易甩尾，從而造成漂移。

后輪內(nèi)側(cè)吃胎如何解決

解決方法:1。調(diào)整胎壓，保證胎壓始終正常；2.定期檢查輪胎的車輪動(dòng)平衡。如果發(fā)現(xiàn)輪胎不平衡，應(yīng)加平衡鉛塊；3.注意輪胎保養(yǎng)和換位。行駛5000公里最好換輪胎。輪胎最好是傾斜的，這樣磨損均勻，使用壽命延長(zhǎng)。

解決方法如下:1 .定期去專業(yè)維修廠進(jìn)行車輛四輪定位，保證車輛定位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，每年至少一次。2.檢查輪轂螺絲是否松動(dòng)，底盤零件是否變形；鋼圈是否變形。3.避免超載，注意輪胎力平衡。避免長(zhǎng)時(shí)間在不平的路面上停車。

注意:后輪偏磨多發(fā)生在獨(dú)立懸架的車輛上，即后輪定位數(shù)據(jù)可以調(diào)整。所以車輪非正常磨損后，要去專業(yè)修理廠進(jìn)行四輪定位，否則時(shí)間長(zhǎng)了輪胎隨時(shí)可能爆胎，危及生命。

車輛動(dòng)平衡是指修理或更換輪胎后車輛的不平衡。以下是前后輪內(nèi)胎被啃的原因相關(guān)介紹:1。前束值太小:方向盤前束的設(shè)置主要是為了彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向引起的車輪側(cè)滑的不良后果和前輪切向反作用力的影響。如果前束值過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致胎冠內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重，胎冠內(nèi)側(cè)到外側(cè)呈鋸齒狀磨損，行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向沉重。2.外傾角太小:外傾角是指前輪向前向內(nèi)傾斜，防止車輛跑偏。車輛可以自動(dòng)回到正確的位置，而無(wú)需握住方向盤。如果外傾角太小，輪胎會(huì)陷進(jìn)去。車輛直線行駛時(shí)，輪胎與地面的摩擦面積減小，導(dǎo)致輪胎的縱向抓地力下降，從而減弱加速和制動(dòng)力。