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汽車丹拿音響多少錢

首先澄清一下，這個價(jià)格肯定是來自丹麥正品丹拿丹拿和國內(nèi)汽車音響產(chǎn)品唯一授權(quán)總代理沃福林科技集團(tuán)，因?yàn)槔详柺俏指Ａ值膭?chuàng)始人和董事長，也是邊肖認(rèn)識快20年的閨蜜。我真的是第一次看到他玩這么猛的銷售策略！

基礎(chǔ)雄厚的深奧212/212C

此次在深圳發(fā)布上市的Tanner e tosan系列212套雙頻音箱和212C同軸雙頻音箱創(chuàng)下兩項(xiàng)紀(jì)錄。第一，前者的2620元，后者的2080元，創(chuàng)下了Tanner車載音響音箱國內(nèi)最親民的價(jià)格。

其次，212C是Tanner后裝的第一個同軸喇叭，使得門店在為顧客搭配改裝包時(shí)更加靈活方便。

丹品牌旗下的MSP(硅酸鎂振膜)依然出現(xiàn)在中低音單元上，高音單元中依然保留了鍍膜絲半球形頂部振膜。212/212C并沒有因?yàn)閮r(jià)格接近而拋棄技術(shù)傳統(tǒng)。

此外，這兩款產(chǎn)品還專門針對“入門改裝”的要求進(jìn)行了調(diào)整。例如，212的高音單元是業(yè)界最小的高音單元，根據(jù)制造商的聲明，它使用直徑為25毫米的音圈。從頻響圖中還可以看出，Dyna對高音單元的離軸安裝(不面向駕駛員或副駕駛的偏斜角安裝)進(jìn)行了補(bǔ)償，這顯然是為了滿足消費(fèi)者將高音單元隱藏在原車?yán)瓤字羞M(jìn)行無損安裝的愿望。

212C的頻響圖也體現(xiàn)了這種設(shè)置風(fēng)格，30°離軸安裝的頻響曲線其實(shí)比正軸安裝更漂亮。

212C是推薦安裝在后門的產(chǎn)品，安裝位置一般較低。擁有這樣的補(bǔ)償調(diào)音對于保證聲場空互感和聲音細(xì)膩度確實(shí)很重要。

212/212C的靈敏度為91dB/2.83V/1m，這意味著它們可以很容易地被原廠車載音響主機(jī)或功放驅(qū)動，這也符合產(chǎn)品對入門級消費(fèi)者的定位——前聲場212+后聲場212C的組合，不需要5000元就可以完全改變汽車?yán)龋疫€是丹納品牌的產(chǎn)品。

當(dāng)然，如果你預(yù)算多一點(diǎn)，也可以以212/212C為基礎(chǔ)，再搭配一個DSP數(shù)字信號處理器進(jìn)行調(diào)音優(yōu)化，或者搭配一個有源低音炮系統(tǒng)，彌補(bǔ)震撼能量感。兩種擴(kuò)展方式的成本都有辦法控制在全套8000元以內(nèi)！

丹娜其實(shí)很貴的。

說了這么多，可能很多人不知道Tanner品牌是什么樣的。在這里，邊肖提供了兩個小視頻。這個先告訴你坦納音響誕生的文化背景和技術(shù)基礎(chǔ)。

歐陽丹丹音響縱橫車、民用高保真、錄音棚等。，是眾所周知的。

材料的價(jià)格確實(shí)很貴。比如頂級的Esotar2系列，光是可以稱之為鄧納指數(shù)的110個大尺寸高音單體就價(jià)值數(shù)萬元。你得搭配中音和低音單體，搭配高檔功放才能推出真本事。整個系統(tǒng)的10萬元可能是基本成本。

因此，誕生了水平空的易觀212/212C，希望引領(lǐng)更多的消費(fèi)者輕松走進(jìn)汽車音響改裝的殿堂，鄧納品牌的光環(huán)讓他們引以為豪。

至于一些可能打算一換再升級的消費(fèi)者，更高一級的深奧232、236也能滿足他們的需求。這樣的布局其實(shí)等于拓寬了產(chǎn)品矩陣，更有利于提升品牌知名度，消費(fèi)者也確實(shí)得到了實(shí)惠！

眾所周知，但我們必須等待。

發(fā)布會當(dāng)天，沃福林的很多經(jīng)銷商都在現(xiàn)場，人山人海。對他們來說，212/212C將是另一個拓展業(yè)務(wù)的機(jī)會。

不過目前坦納e tosan 212系列新品還處于預(yù)定狀態(tài)，要到6月份才會全國發(fā)售。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)內(nèi)汽車音箱賣斷貨的情況并不少見。估計(jì)212遇到這種情況的可能性比較大。建議感興趣的消費(fèi)者可以抓住機(jī)會與區(qū)域經(jīng)銷商談預(yù)訂事宜。

汽車怠速熄火的原因有哪些？

汽車怠速熄火的原因有怠速空氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、個別氣缸火花塞火花微弱、個別氣門密封不嚴(yán)、進(jìn)氣歧管漏氣、點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚、怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取?P>以下是具體原因及對策:

進(jìn)氣歧管漏氣:當(dāng)空氣體、汽油蒸氣和不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的燃燒廢氣混合氣體過濃或過稀，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。此時(shí)，需要更換新的進(jìn)氣歧管。

節(jié)氣門積碳過多:節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣口積碳過多，空氣道截面積發(fā)生變化，使控制單元無法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣，還會造成空燃混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。此時(shí)需要清洗油路，檢查怠速電機(jī)是否有積碳，應(yīng)該清洗。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行器故障:發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的執(zhí)行器很多，如節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、空比電磁閥、空空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器等。損壞，導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)。這時(shí)候就需要到4s店修理進(jìn)氣系統(tǒng)的執(zhí)行部件了。

燃油系統(tǒng)故障:噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、回油管堵塞等故障會導(dǎo)致噴油量不正確、混合氣過濃或過稀、車輛怠速不穩(wěn)。這時(shí)候就需要到4s店維修燃油系統(tǒng)了。