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寶馬3系的底盤(pán)代號(hào)是什么

最新的寶馬3系底盤(pán)代號(hào)為g20，之前的寶馬3系底盤(pán)代號(hào)為f30。

寶馬3系是寶馬旗下的中型車(chē)，操控很好。

寶馬3系的底盤(pán)代碼是字母加數(shù)字。

全新寶馬3系底盤(pán)代號(hào)以G開(kāi)頭，之前寶馬3系底盤(pán)代號(hào)以F開(kāi)頭，之前寶馬3系底盤(pán)代號(hào)以e開(kāi)頭。

全新寶馬3系暫時(shí)只推出了325款車(chē)型，搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為B 48 B 20 B，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kw，最大扭矩為300 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬3系前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架實(shí)際上是麥弗遜式獨(dú)立懸架的改進(jìn)版。這種懸架將麥弗遜式獨(dú)立懸架的一個(gè)L形控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿，使懸架與喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架可以提高機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。

寶馬旗下的很多跑車(chē)都在使用雙球關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架。

寶馬3系的車(chē)型定位

寶馬3系是一款中型跑車(chē)，是中型車(chē)中的操控標(biāo)桿。

最新的寶馬3系是第七代產(chǎn)品，有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版。

新3系使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為115kw，最大扭矩為250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4,000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

中功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩300 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350至4,000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大功率為190kw，最大扭矩為400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4,400 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來(lái)自ZF的8at變速箱。