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新手俱樂部汽車陪練怎么樣

不知不覺中，我們的生活中出現(xiàn)了很多汽車陪練公司。他們成為駕校的售后市場，為汽車駕駛初學者提供陪練服務。

雖然按理說是存在的，但是看了那么多陪練，我們才剛剛拿到駕照。大家想想，我們是不是也報名一個陪練在駕校和實戰(zhàn)中填這個空白？

為什么會有汽車陪練？

目前20-30歲左右的年齡段是考駕照的主要人群，28歲以后大部分人才擁有車輛。這說明絕大多數(shù)人是在學了駕照一年甚至幾年后才擁有自己的第一輛車，很多人在打算開始買車之前基本上沒接觸過車。會有一個很突出很普遍的問題:就算有駕照也不敢開車上路！

駕校學車，重在理論。即使實用，也是重在死記硬背。這種方法對于不斷變化的道路行駛基本沒有幫助。也就是說，即使你通過了駕照考試，拿到了駕照，在沒有實際道路駕駛經驗的情況下，獨立駕駛的風險也是非常高的。

汽車陪練有用嗎？

當用戶開始接受陪練服務時，陪練教練會了解學員的現(xiàn)狀，開始課程服務，從最初的培訓，了解車輛的性能，車內外配套設施的使用，到最初的上路。根據(jù)交通法規(guī)的要求和做法，學員可以進行直行、左右轉彎、調頭、并線、環(huán)島、立交橋等駕駛的基本要領和注意事項。

對于絕大多數(shù)人來說，這種實用的道路學習經驗和要領會成為影響一生的駕駛習慣。所以汽車陪練對很多人來說是必須的。

汽車陪練的困境與發(fā)展

早在2003年，中國最早的汽車陪練公司就出現(xiàn)在北京和上海。如今，全國各地涌現(xiàn)出許多汽車陪練公司，業(yè)務范圍涵蓋陪練、維修、駕駛等諸多領域。然而，時至今日，汽車陪練行業(yè)并沒有統(tǒng)一的服務標準，存在亂收費、亂授課等現(xiàn)象。

另外，陪練公司的水平參差不齊，主要體現(xiàn)在陪練教練的專業(yè)性和表達能力上。這些問題不解決，陪練行業(yè)就不會健康成長。希望國家能出臺相關陪練行業(yè)標準和法律法規(guī)，維護有此類陪練需求的新司機的權益。同時，提高新司機的駕駛水平也關系到廣大司機的切身利益。

新手駕駛員開多久才可以上高速？

根據(jù)法律，新手司機在駕照達到一年前不能在高速公路上開車。駕駛證有效期不滿一年的，應當由在高速公路上連續(xù)駕駛三年以上的駕駛人陪同。實習期間，實習生必須在車內張貼實習標志。

否則，它將受到懲罰。駕駛員在實習期內不得駕駛公交車、營運客車，或警車、消防車等執(zhí)勤車輛。根據(jù)《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》第七十五條規(guī)定，實習期內在高速公路上駕駛機動車的，應當由持有相應駕駛證三年以上的駕駛人陪同。

法律:《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》第七十五條:機動車駕駛人實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者警車、消防車、救護車、工程救險車以及運載爆炸物品、易燃易爆化學物品、有毒或者放射性危險物品的機動車；機動車不準拖掛車。實習期內駕駛機動車在高速公路上行駛的，應當由持有相應或者三年以上駕駛證的駕駛人陪同。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車準駕車型以上駕駛證的駕駛人陪同。