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新大洲EX125和五羊幻鯊應(yīng)該選哪個(gè)

根據(jù)需求，這兩款都適合。每天30公里的騎行需求對(duì)他們沒(méi)有威脅，兩者都可以輕松應(yīng)對(duì)。但是，這兩種模式的對(duì)比還是有點(diǎn)不對(duì)等。雖然都是踏板摩托車，但從車型的定位來(lái)看，Magic Shark 125明顯高于Sundiro Honda EX125，所以單獨(dú)討論車型的綜合性能會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

五羊本田魔鯊125是一款高端代步車。這款滑板車整體外觀更加動(dòng)感，細(xì)節(jié)處理也會(huì)到位，所以整個(gè)滑板車的騎行質(zhì)感會(huì)更好。

不過(guò)從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)規(guī)格來(lái)看，EX125比魔鯊125要好。雖然兩款車型都配備了本田出色的滑板車發(fā)動(dòng)機(jī)，但EX125配備了技術(shù)更新的NSC，而Magic Shark則使用了更老的“Shark TECH”平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，從實(shí)際性能來(lái)看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)各有特點(diǎn)。魔鯊125起步時(shí)動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，EX125的動(dòng)力輸出會(huì)更對(duì)稱，油耗也差不多。畢竟電噴系統(tǒng)是本田的PGM-FI。配置方面，兩款車型都配備了實(shí)用的剎車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，但Magic Shark 125儀表和車燈的規(guī)格會(huì)更高，而且還配備了比較高大的無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，所以從配置上來(lái)看，Magic Shark 125會(huì)更強(qiáng)。

這是上面兩款車型的簡(jiǎn)單對(duì)比，因?yàn)镸agic Shark 125的綜合性能會(huì)因?yàn)檐囕v定位的不同而更強(qiáng)，所以在預(yù)算充足的前提下選擇它會(huì)更可靠，但從實(shí)際角度來(lái)看，EX125也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它的性能一點(diǎn)也不會(huì)比Magic Shark 125差，所以這兩款車型最終的選擇還是要看具體的預(yù)算。

新大洲本田150摩托車哪款便宜

目前新南威爾士州本田的重點(diǎn)還是放在小排量車上，所以旗下控制的150摩托車還是很多的，其中比較有代表性的是踏板車和跨騎自行車，從它們的售價(jià)來(lái)看，相對(duì)便宜的是跨騎自行車系列。

目前，忻州本田的150跨自行車主要有三種類型:CBF150s、CBF150c和CBF150R。從騎士們分享的車型價(jià)格來(lái)看，最便宜的是CBF150c，目前定價(jià)在7590左右，最貴的是CBF150R，價(jià)格已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)元，維持在1.04萬(wàn)。

除了外觀上的差異，兩款車型最大的區(qū)別主要在于動(dòng)力總成。因?yàn)镃BF150c是一款實(shí)用的跨座式摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有融入有助于行駛品質(zhì)的平衡軸，電噴系統(tǒng)也不是本田的PGM-FI。當(dāng)然，這種組合完全符合其車型定位，也能滿足后期使用要求，還能降低整車售價(jià)。

至于其他方面的表現(xiàn)，CBF150c沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，除了原車翻車大架子之外沒(méi)什么好說(shuō)的，有這樣的表現(xiàn)也是正常的。畢竟是低端實(shí)用的跨騎摩托車，不會(huì)像CBF150R那樣注重外觀展示，也會(huì)有很強(qiáng)的乘坐體驗(yàn)和配置體驗(yàn)。因此，在后期，將有可能使用這種新的大陸本田CBF150c主要用于粗糙的工作。