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車市不易，看似順風(fēng)順?biāo)⑥Z轟烈烈的豪華車領(lǐng)域也“卷進(jìn)來(lái)”嚴(yán)重。為了爭(zhēng)奪消費(fèi)者的眼球，車企和品牌都想出了十八般武藝。為了市場(chǎng)和消費(fèi)者的調(diào)整和改變，還有降價(jià)和全方位的改進(jìn)，讓排名榜更加精彩。老面孔和新朋友輪番上陣，可以說(shuō)是你方唱罷我登場(chǎng)。

今天要說(shuō)的是豪華b級(jí)車市場(chǎng)。寶馬3系、奔馳c級(jí)、奧迪A4L作為經(jīng)典的標(biāo)桿車型，一直以來(lái)都有不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。三者并駕齊驅(qū)，呈現(xiàn)“三足鼎立”的局面。然而，隨著寶馬3系的換代，奧迪A4L迎來(lái)中期改款，以及奔馳E級(jí)的即將換代，這種看似和諧的局面被改寫(xiě)了。

再來(lái)看6月單月銷售數(shù)據(jù)的表現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)，奧迪A4L月銷9201輛，位居豪華車銷量榜第五位，與去年同期相比下降8.6%；奔馳c級(jí)月銷12280輛，位居豪華車排行榜第三位，與去年同期相比大幅下滑19.4%。

寶馬3系沒(méi)有上榜，不是因?yàn)殇N量不好，而是因?yàn)檐囆推鸩絻r(jià)低于30萬(wàn)元，所以沒(méi)有上榜。但是，我們可以從另一個(gè)榜單上看到，那就是汽車銷量前15榜單。寶馬3系以18987輛的月銷量數(shù)據(jù)位列榜單第六，同比增長(zhǎng)23.6%，銷量遠(yuǎn)高于凱美瑞和寶來(lái)。寶馬月銷量比奧迪A4L多9786輛，值得注意的是奧迪A4L和奔馳c級(jí)未能上榜。

差距也體現(xiàn)在累計(jì)的銷售數(shù)據(jù)上。奔馳c級(jí)上半年累計(jì)銷量85406輛，位居豪華車榜單第三，同比增長(zhǎng)16.3%，奧迪A4L累計(jì)銷量79184輛，位居豪華車榜單第四，同比增長(zhǎng)49.1%。寶馬3系依然沒(méi)有出現(xiàn)在榜單上，但是它的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于所有上榜車型。

上半年，寶馬3系交出了一份優(yōu)異的答卷，累計(jì)銷量數(shù)據(jù)達(dá)到102，619輛，位列轎車總榜第九位。比帝豪、雅閣、邁騰、凱美瑞更受歡迎，也是豪華車領(lǐng)域。是唯一一款半年累計(jì)銷量過(guò)10萬(wàn)的產(chǎn)品。競(jìng)品奔馳c或者奧迪A4L都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是它的對(duì)手，A4L和寶馬3系之間有2萬(wàn)多的車。

對(duì)豪華b級(jí)車市場(chǎng)稍有了解的網(wǎng)友都知道，以前奧迪A4L是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量王，但是現(xiàn)在A4L已經(jīng)不是寶馬3系的對(duì)手了，無(wú)論是月銷量數(shù)據(jù)還是累計(jì)銷量數(shù)據(jù)。有什么區(qū)別？

A4L的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，這是最突出的特點(diǎn)。雖然A4L中期改款后起步價(jià)上調(diào)了30.58萬(wàn)，但終端還是出現(xiàn)了明顯的下降。目前從車主實(shí)際成交價(jià)來(lái)看，入門(mén)級(jí)裸車降到了24萬(wàn)左右，降幅在6萬(wàn)左右，很有吸引力，拉高了車型的性價(jià)比。

相比A4L，寶馬3系除了價(jià)格更受消費(fèi)者歡迎。寶馬的品牌藍(lán)天白云logo自帶光環(huán)，影響力認(rèn)知度和美譽(yù)度高于A4L。而且新一代3系長(zhǎng)軸車型的軸距是同級(jí)別車型中最明顯的優(yōu)勢(shì)，一直以操控性著稱的車型進(jìn)行了加長(zhǎng)。寶馬走加長(zhǎng)奧迪的路，會(huì)讓奧迪“無(wú)路可走”。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新一代3系兼顧了操控性和舒適性，內(nèi)飾也彌補(bǔ)了以往的不足，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)。雖然在檔次感和視覺(jué)效果上與奔馳c相比還有一定差距，但也不比A4L差。再加上剛換代，產(chǎn)品生命周期比A4L更有優(yōu)勢(shì)，所以銷量比A4L高也就不難理解了。