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雙龍愛(ài)騰汽車(chē)怎么樣

二手車(chē)講座時(shí)間到了。二手車(chē)講座每天都有。有沒(méi)有推薦的機(jī)型可以在評(píng)論區(qū)留言？也許明天就是解釋你推薦的型號(hào)的日子了。每條消息都會(huì)得到回復(fù)。邊肖推薦的二手車(chē)只是一個(gè)建議。

今天我們要講解的車(chē)型是雙龍愛(ài)騰，是一位車(chē)友在二手車(chē)市場(chǎng)花4萬(wàn)元買(mǎi)的。可能大家對(duì)這款車(chē)并不熟悉。這個(gè)車(chē)友買(mǎi)了，鄰居還以為是某國(guó)產(chǎn)品牌的山寨車(chē)，因?yàn)殡p龍?jiān)谶@里的品牌知名度太低，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量太小。這是一輛2007款雙龍愛(ài)騰，2009年上牌。擁有2.0T柴油版自動(dòng)黃金排量，新車(chē)26.8萬(wàn)。是海關(guān)進(jìn)口的，像這種小眾品牌車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)保值率很低。

不過(guò)買(mǎi)小編的造型我也沒(méi)多說(shuō)。我的第一印象是它像一個(gè)龜殼。真的不是一般的丑，而是真的丑到了一定的高度。但雙龍愛(ài)騰采用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力方面，愛(ài)騰汽油動(dòng)力差，柴油動(dòng)力強(qiáng)，但不適合跑高速。還不如加速，爬山，走泥濘的路。目前有10臺(tái)左右的柴油機(jī)，經(jīng)濟(jì)性還可以。三層油結(jié)構(gòu)的超強(qiáng)高剛性整體車(chē)架，穩(wěn)定性好，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情況。配備了HDC坡道下降系統(tǒng)和ARP車(chē)身翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，配置還不錯(cuò)。

柴油機(jī)出類(lèi)拔萃，做工細(xì)致，隔音極佳。不過(guò)現(xiàn)在年齡大了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大。

維修費(fèi)用貴到你哭?，F(xiàn)在一輛普通20萬(wàn)的車(chē)，一次要七八百。愛(ài)騰一般機(jī)油濾保養(yǎng)1000元左右(機(jī)油是嘉實(shí)多或者雙龍專(zhuān)屬)，大保養(yǎng)費(fèi)用2000元之外。800元的用柴火過(guò)濾，蒸汽過(guò)濾300多元。所有傳動(dòng)輪都有皮帶?？?，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪都用皮帶。皮帶380元，工時(shí)350元。我的空壓縮機(jī)鎖死了(壓縮機(jī)350元里工時(shí)3000元)?？湛刂泼姘迥K壞了(模塊2700元工時(shí)400元)?，F(xiàn)在這種車(chē)的配件不好找，進(jìn)氣口和增壓器的電磁閥經(jīng)常壞。為什么韓國(guó)動(dòng)不動(dòng)就打擊？否則，SAIC不會(huì)收購(gòu)一家價(jià)值5億美元的公司。四年后，SAIC用40億美元吸取了教訓(xùn)。

內(nèi)飾也有點(diǎn)老氣，空房間挺大的。

好了，今天的日常談二手車(chē)就到這里。

雙林汽車(chē)零部件怎么樣

林爽股份(300100)2020年管理層意見(jiàn)如下:

一.概述

(1)行業(yè)概述

2020年上半年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)先降后升。二季度經(jīng)濟(jì)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，主要指標(biāo)回升，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有所恢復(fù)。受疫情影響，2020年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1011.2萬(wàn)輛和1025.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降16.9%和16.8%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比上年擴(kuò)大4.5和3.1個(gè)百分點(diǎn)。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成775.4萬(wàn)輛和787.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)分別下降22.5%和22.4%。汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇進(jìn)程與GDP同步。隨著3月份產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)重啟，4月份汽車(chē)行業(yè)全面復(fù)工，5月份產(chǎn)銷(xiāo)增速企穩(wěn)，6月份基本恢復(fù)正常發(fā)展水平。6月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成232.5萬(wàn)輛和230萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.5%和11.6%。6月產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)去年同期歷史新高。

受復(fù)工、復(fù)產(chǎn)、復(fù)市、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)等因素影響，公司董事會(huì)和管理層堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，統(tǒng)籌疫情防控和業(yè)務(wù)發(fā)展，堅(jiān)持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)定發(fā)展信心，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，狠抓安全生產(chǎn)和提質(zhì)增效。各單位始終保持著危機(jī)感。面對(duì)行業(yè)下行趨勢(shì)，公司重組資源，齊心協(xié)力實(shí)現(xiàn)2020年半年度目標(biāo)。

林爽股份2020年上半年共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入149，276.77萬(wàn)元，同比下降34.51%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5443.79萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)166.41%，其中歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5003.22萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)347.94%。

(二)公司2020年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)或計(jì)劃

一是以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，深化優(yōu)質(zhì)客戶業(yè)務(wù)發(fā)展，推進(jìn)戰(zhàn)略客戶資源共享，不斷提高客戶滿意度和市場(chǎng)占有率；

二是加快新產(chǎn)品新技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步完善研發(fā)管理體系，加強(qiáng)研發(fā)知識(shí)的管理和共享；

三是進(jìn)一步強(qiáng)化全面預(yù)算控制，完善內(nèi)部成本控制體系，整合現(xiàn)有資源，盤(pán)活資產(chǎn)，加強(qiáng)資產(chǎn)投資收益管理，提高財(cái)務(wù)控制水平；

四是持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量管理體系和精益生產(chǎn)體系建設(shè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和交付管理能力，降低制造成本，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；第五，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)，優(yōu)化整合現(xiàn)有供應(yīng)商體系，發(fā)展和培育戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，構(gòu)建高效的供應(yīng)鏈管理體系；

第六，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展的要求，優(yōu)化績(jī)效考核體系和關(guān)鍵崗位激勵(lì)機(jī)制，完善人力資源規(guī)劃，實(shí)施關(guān)鍵人才發(fā)展計(jì)劃；第七，以業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，充分利用企業(yè)信息系統(tǒng)，支撐未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和管理需求。

二。公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策(一)公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)1。宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和政策風(fēng)險(xiǎn)。新冠肺炎疫情已經(jīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，它對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和全球化的影響必將持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。由于汽車(chē)行業(yè)本身就是全球化的最大受益者之一，而且汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈在很大程度上已經(jīng)全球化，所以這次疫情對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響大于一般行業(yè)。疫情過(guò)后，一些國(guó)家和地區(qū)將不可避免地掀起反全球化運(yùn)動(dòng)，這將進(jìn)一步影響汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)布局，沖擊當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局。2020年，中國(guó)將優(yōu)先刺激消費(fèi)和恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，同時(shí)努力減少外部環(huán)境對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響。2月16日，中央政治局常委會(huì)文件《在中央政治局常委會(huì)議上研究應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒疫情工作時(shí)的講話》強(qiáng)調(diào)，要積極穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)車(chē)牌配額，以帶動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。此后，從中央部委到地方政府，密集出臺(tái)多項(xiàng)政策刺激消費(fèi)市場(chǎng)，包括汽車(chē)。2.行業(yè)下行風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響，增速會(huì)有一定波動(dòng)。作為提供整車(chē)廠商的汽車(chē)零部件公司，社會(huì)對(duì)汽車(chē)的需求最終會(huì)影響公司產(chǎn)品的銷(xiāo)售。如果未來(lái)汽車(chē)行業(yè)尤其是乘用車(chē)市場(chǎng)增速下滑或出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，公司未來(lái)發(fā)展將受到較大程度的不利影響。3.汽車(chē)零部件產(chǎn)品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)受疫情影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售受到較大沖擊。為了盡快減少疫情帶來(lái)的損失，各品牌都不同程度地推出了降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。然而，汽車(chē)零部件的價(jià)格與下游汽車(chē)零部件的價(jià)格密切相關(guān)。汽車(chē)制造商處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，與汽車(chē)零部件制造商有很強(qiáng)的議價(jià)地位，因此可以將降價(jià)因素傳導(dǎo)給其下游的汽車(chē)零部件制造商。目前整車(chē)行業(yè)整合加劇，整體消費(fèi)需求下降，勢(shì)必給零部件廠商帶來(lái)新的不確定性影響。(二)公司發(fā)展管理學(xué)院的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。1.受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)在短時(shí)間內(nèi)控制了疫情，成為世界上第一個(gè)復(fù)工的經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)步復(fù)蘇。隨著后續(xù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)刺激措施的出臺(tái)，將對(duì)中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)生有利影響；在經(jīng)濟(jì)下行中，疫情對(duì)各行業(yè)的影響、需求下降的沖擊等遺留因素對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)提出新的挑戰(zhàn)；2.公司密切觀察國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)家相關(guān)政策的變化，充分認(rèn)識(shí)到公司面臨的行業(yè)發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。一方面，對(duì)內(nèi)有效整合公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)資源，對(duì)外積極整合行業(yè)資源，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，充分實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，深入開(kāi)展降本增效工作，有效提高生產(chǎn)效率，不斷提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，面對(duì)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展趨勢(shì)，加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度，從而有效滿足市場(chǎng)客戶的不同需求，提高電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的占有率；最后，受疫情影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在近6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)同期下滑。公司需要重鑄優(yōu)勢(shì)避免短板，控制成本費(fèi)用，提高效率，響應(yīng)國(guó)家發(fā)展內(nèi)部循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召，在深化全球供應(yīng)鏈方面做好布局。

三。核心競(jìng)爭(zhēng)力分析公司是以自主創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、模具開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)，致力于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件模塊化、平臺(tái)化供應(yīng)的專(zhuān)業(yè)化智力型企業(yè)，在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1.成熟的汽車(chē)零部件模具設(shè)計(jì)和制造能力。汽車(chē)模具是汽車(chē)制造業(yè)的重要技術(shù)基礎(chǔ)。公司子公司寧波林爽模具有限公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)定的全國(guó)精密注塑模具重點(diǎn)骨干企業(yè)。模具公司在汽車(chē)注塑模具行業(yè)享有較高的聲譽(yù)，在汽車(chē)門(mén)板、保險(xiǎn)杠等內(nèi)外飾產(chǎn)品以及塑料齒輪、安全氣囊、供油系統(tǒng)等精密注塑模具領(lǐng)域具有較強(qiáng)的開(kāi)發(fā)能力。2.強(qiáng)大的R&D創(chuàng)新能力和成熟的汽車(chē)零部件制造能力。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，公司R&D團(tuán)隊(duì)借助省級(jí)企業(yè)研究院和博士后研究中心R&D平臺(tái)，不斷投入大量的物力和人力。在高精度塑料齒輪產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造，中大型內(nèi)外裝飾的注塑模具及產(chǎn)品技術(shù)，高強(qiáng)度鋼和鋁的沖壓軋制技術(shù)，激光、電弧焊等焊接技術(shù)，高光、多色注塑技術(shù)及模具技術(shù)，DC永磁微電機(jī)的設(shè)計(jì)加工技術(shù)等方面，，我們擁有完整的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力。在汽車(chē)電動(dòng)座椅關(guān)鍵零部件、內(nèi)外飾注塑件及安全件、車(chē)窗升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件、中大型高強(qiáng)度軋制件等領(lǐng)域形成了較大的規(guī)模和影響力，得到了客戶和主機(jī)廠的廣泛認(rèn)可和肯定。整個(gè)R&D團(tuán)隊(duì)將配合客戶對(duì)模塊化產(chǎn)品供應(yīng)的要求，提供全面、系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和匹配的技術(shù)和服務(wù)。在汽車(chē)內(nèi)外飾件領(lǐng)域，公司在柳州、重慶、青島、杭州灣等地建立了生產(chǎn)基地，主要配套上汽通用五菱、上海大眾、重慶長(zhǎng)安等汽車(chē)廠商。近年來(lái)，公司與上述客戶密切合作，在項(xiàng)目類(lèi)型和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面有了進(jìn)一步的發(fā)展。在汽車(chē)精密注塑零部件領(lǐng)域，公司主要生產(chǎn)汽車(chē)安全氣囊蓋、油桶、點(diǎn)火線圈、精密齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)芰慵?、汽?chē)?yán)鋮s系統(tǒng)等產(chǎn)品。通過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)，公司的汽車(chē)精密注塑件得到了國(guó)外眾多知名一流供應(yīng)商和整車(chē)廠商的認(rèn)可，獲得了客戶核心供應(yīng)商、最佳質(zhì)量獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。3.湖北新火炬是擁有先進(jìn)R&D和輪轂軸承制造能力的全資子公司，主要生產(chǎn)汽車(chē)軸承和轎車(chē)輪轂軸承單元。是首批91家國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)、160家汽車(chē)及零部件出口基地企業(yè)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、湖北省智能制造示范企業(yè)、湖北省支柱產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域隱形冠軍企業(yè)，擁有湖北省精密汽車(chē)輪轂軸承單元工程技術(shù)研究中心、湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地、博士后研究中心和國(guó)家。擁有32項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，參與起草4項(xiàng)軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，參與修訂2項(xiàng)軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2019年，公司新建第三代輪轂軸承智能化、數(shù)字化工廠，新增5條智能化生產(chǎn)線；海外投資新火炬科技(泰國(guó))有限公司新建4條高端輪轂軸承生產(chǎn)線，大幅提升了汽車(chē)軸承和轎車(chē)輪轂軸承的產(chǎn)能。通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)東風(fēng)日產(chǎn)、通用五菱、上汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)等眾多OEM客戶。，公司輪轂軸承產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的市場(chǎng)份額迅速增加，出口產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)北美、歐洲和東南亞。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)得到了國(guó)內(nèi)外客戶的一致好評(píng)，獲得了長(zhǎng)城汽車(chē)(601633)、東風(fēng)乘用車(chē)、通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、北美ad等公司的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。4.R&D和新能源汽車(chē)電機(jī)及電控制造能力主要集中在R&D，新能源電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。產(chǎn)品包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、集成電橋、VMS、BMS等。我們致力于打造新能源汽車(chē)動(dòng)力總成最佳解決方案，力爭(zhēng)成為中國(guó)中小功率新能源汽車(chē)動(dòng)力總成的領(lǐng)導(dǎo)者。與五菱在公司電力驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目上的合作始于2019年初，目前正在進(jìn)行多個(gè)項(xiàng)目。其中，五菱E50驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目已于2020年6月開(kāi)始量產(chǎn)，公司正在積極擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足客戶需求。2020年，五菱品牌首款新能源電動(dòng)車(chē)將使用該公司生產(chǎn)的電機(jī)。5.變速器開(kāi)發(fā)和制造能力。擁有成熟的變速器整體解決方案技術(shù)，集R&D、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體，致力于打造全球優(yōu)秀的自動(dòng)變速器整體解決方案供應(yīng)商。R&D團(tuán)隊(duì)在AT變速箱設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，通過(guò)上海技術(shù)中心、澳大利亞R&D中心和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地的緊密匹配，為客戶提供全方位的技術(shù)和服務(wù)。公司已于2019年7月啟動(dòng)與五菱自動(dòng)變速器業(yè)務(wù)的合作，預(yù)計(jì)最快將于2020年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。6.合理的戰(zhàn)略布局和制造能力，不斷滿足客戶需求。公司建立了合理的戰(zhàn)略布局，在上海、寧波、蘇州、重慶、柳州、蕪湖、天津、沈陽(yáng)、襄陽(yáng)、荊州、青島、臨沂、濟(jì)寧等地設(shè)有生產(chǎn)、R&D或售后服務(wù)基地，使公司能夠更好地服務(wù)整車(chē)廠客戶，提高快速反應(yīng)能力，有效滿足客戶需求。7.穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)間的客戶資源共享。公司擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶群。用戶包括聯(lián)合電子、佛吉亞、奧托立夫、天合、博澤、法雷奧、博世、貝爾、博格華納、麥格納、李爾等世界知名零部件一級(jí)配套供應(yīng)商，以及大眾、福特、日產(chǎn)、上汽通用五菱、吉利、北汽、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城等主流主機(jī)廠。同時(shí)，隨著外延式發(fā)展，公司客戶與產(chǎn)品之間的協(xié)同效應(yīng)明顯。