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奧迪a4價(jià)格還會(huì)跌么

如果差價(jià)大，建議參考報(bào)價(jià)去幾家店，也可能是經(jīng)銷商實(shí)力不同的原因。車價(jià)自然不同，或者個(gè)別車型搞活動(dòng)等。但奧迪降價(jià)確實(shí)存在。先說(shuō)說(shuō)原因。

替換品沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期。事實(shí)上，新A4上市以來(lái)，給消費(fèi)者的印象是，它的變化不像是換代，更像是重大變化。尤其是只看外表的時(shí)候。這種感覺(jué)更加明顯。它的外觀沒(méi)有太大的變化，只是打磨了上一代的圓潤(rùn)風(fēng)格。

內(nèi)地發(fā)生了巨大的變化。新一代車型的內(nèi)飾給人的印象是比較簡(jiǎn)單，視覺(jué)效果比較長(zhǎng)。我之所以說(shuō)換代沒(méi)讓人覺(jué)得那么爽，首先是因?yàn)橄M(fèi)者看到奧迪A4的換代，尤其是外觀，跟他們的預(yù)期有差距。因此，如果消費(fèi)者不買單，銷量只能減少，所以經(jīng)銷商的折扣更高。

高度模塊化。事實(shí)上，寶馬3系和奔馳c級(jí)也采用了平臺(tái)車，但平臺(tái)車的程度沒(méi)有奧迪A4高。

替換的A4采用MLB EVO平臺(tái)，其主要特點(diǎn)是可以高度集成汽車所需的零部件，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，無(wú)論是汽油機(jī)、柴油機(jī)、天然氣、混動(dòng)還是純電動(dòng)，都可以在MLB平臺(tái)打造的車輛上適當(dāng)安裝。

而且這個(gè)平臺(tái)的另一個(gè)特點(diǎn)就是適用車型多，不僅是奧迪品牌，大眾、賓利、蘭博基尼都有。高平臺(tái)化的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)成本大大降低。所以從生產(chǎn)成本來(lái)看，奧迪A4還是有很大的利潤(rùn)空。

奧迪a4價(jià)格怎么降這么多

很多車型在上市之初定位很高，但后來(lái)因?yàn)楦鞣N原因降價(jià)了。比如我們今天要介紹的皇冠就是這樣一款車。十年前，皇冠是與奧迪A6競(jìng)爭(zhēng)的車型，被認(rèn)為是日系車中上市最好的車。但是現(xiàn)在的皇冠已經(jīng)失去了美感，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)降到了20多萬(wàn)元，全新的皇冠一推出就有2萬(wàn)元的優(yōu)惠，但是銷量并沒(méi)有太大的提升。

當(dāng)然現(xiàn)在皇冠還不能和奧迪A6相比，現(xiàn)在只能和奧迪A4L競(jìng)爭(zhēng)。然而，在這場(chǎng)比賽中，皇冠沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。首先在品牌方面，奧迪在BBA排名靠前，與皇冠相比，品牌的氣場(chǎng)更大?，F(xiàn)在很多消費(fèi)者買車的時(shí)候還是很在意品牌的名氣。一方面，大品牌在質(zhì)量上更值得信賴；另一方面，大品牌車開(kāi)出去更有面子。而且從奧迪目前的市場(chǎng)份額來(lái)看，奧迪A4L的認(rèn)可度遠(yuǎn)高于皇冠。

目前皇冠的價(jià)格在25萬(wàn)元左右。雖然皇冠的質(zhì)量值得稱贊，但它在空房間的表現(xiàn)讓很多人不滿意?；使诒旧淼拈L(zhǎng)度比奧迪A4L長(zhǎng)，但實(shí)際表現(xiàn)不如皇冠，尤其是后排空房間，有點(diǎn)擁擠。但是皇冠車原價(jià)定在50萬(wàn)左右，當(dāng)然是了不起的。比如皇冠的人體工程學(xué)是一個(gè)突出的特點(diǎn)，座椅的舒適性有保障，可以給初珠帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。這些方面都可以和奧迪A4L媲美。另外在動(dòng)力方面，一直是豐田的優(yōu)勢(shì)，車輛的可靠性和穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的。不過(guò)奧迪A4L在操控體驗(yàn)上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

總體來(lái)說(shuō)，奧迪A4L的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。畢竟品牌與空的大差距，很多細(xì)節(jié)都無(wú)法彌補(bǔ)，更多人會(huì)選擇A4L，這也是必然的結(jié)果。