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我用一輛哈雷戴維森泛美和一輛杜卡迪Multistrada V4 S完美地測試了AGV。我家外面有數(shù)百英里的OHV小徑。我測試了它的適應(yīng)性、耐用性、易用性和重量，經(jīng)歷了地獄般的高溫、寒冷的雨水、綿延數(shù)英里的塵土飛揚的礫石路，甚至是異常的冰雹。

AGV AX9碳纖維ADV頭盔的開箱和初步印象

AGV以生產(chǎn)高質(zhì)量和高風格的摩托車頭盔而聞名，包括即將退役的九屆摩托車大獎賽世界冠軍瓦倫蒂諾·羅西。事實上，我的不斷變化的頭盔系列中也有一款AGV碳瘦臉頭盔，我喜歡它的便攜性和多功能性。

AX9裝在一個相當普通的簡黑色盒子里，外面只有幾個小小的AGV頂部，暗示里面有一個頭盔。但它也很輕——非常輕——輕到我懷疑AGV的工廠忘了放AX9進去。打開盒子后，我發(fā)現(xiàn)頭盔被一個天鵝絨的軟頭盔袋包裹著。

把頭盔從包里拿出來，露出漂亮光滑的碳纖維頭盔。保護套上貼有剝離貼，防止劃傷，容易脫落。AX9的遮陽棚放棄了碳纖維材質(zhì)，改用亮黑色塑料，這樣在發(fā)生事故后需要更換遮陽棚時，可以更容易、更便宜地進行維護。AGV還將AX9的進氣口設(shè)計成可拆卸式，并配備空空氣濾清器，減少越野時吸入的灰塵和污垢。

把頭盔從箱子里拿出來后，我還找到了一份鎖止式防霧系統(tǒng)的使用說明書，頭盔及其不同的配置(交付時沒有遮陽板，也沒有遮陽板和防護罩，只有一套配套的護目鏡)，保修信息(五年)和一些AGV的盾徽貼。

安裝Pinlock系統(tǒng)非常簡單。不到五分鐘，我就準備把頭盔綁在頭上，騎進尤因塔國家森林。從我的街區(qū)向右轉(zhuǎn)，我就在去山上的路上。

使用AGV AX9碳ADV頭盔。

從手上看，AX9就像一片掉落的蜂鳥羽毛。這是我用過的最輕的頭盔，不到三斤重。像大多數(shù)新的摩托車頭盔一樣，AX9需要磨合，因為內(nèi)部的EPS墊壓在我矮胖的臉上。我需要出汗和壓縮它，以獲得完美的適合。

在杜卡迪上，我飛過國家森林，向懷俄明州駛?cè)?。那天的環(huán)境溫度是華氏94度，海拔超過9000英尺。我很快發(fā)現(xiàn)我在AGV里流汗并不難，因為AX9的通風系統(tǒng)并不是最好的。

雖然三個通風口和兩個向外的通風口都是打開的，但是當保護罩降低時，頭盔內(nèi)部會變得溫暖。神盾局就不一樣了。寬闊而美妙的開口提供了足夠的微風讓你保持涼爽。但是，如果我騎在半拖式鵝卵石后面，或者并排踢起礫石上的泥土，我想放下我的防護罩，這樣我的臉就不會被BB大小的石頭傷到。

也就是說，具有190度水平能見度和110度垂直能見度的盾牌的視野(FOV)是無與倫比的。這是我辦公室墻上八個頭盔中最好的一個。你能感受到身邊發(fā)生的一切，你想去的地方，你身邊發(fā)生的有趣的事情。它環(huán)繞著你周圍的世界，這正是ADV司機想要的。如果我騎著摩托車穿過大峽谷，我可以看到和見證大峽谷的美麗和荒涼，而不僅僅是通過裂縫。

AX9的口腔攝入和過濾系統(tǒng)正是我想要的。穿過尤因塔斯山上塵土飛揚的小道，肩并肩，其他摩托車甚至一些超載的人都在揚起塵土。我感覺不到任何灰塵，只有新鮮的過濾過的空空氣。

它還躲過了一場不知從哪里來的冰雹，沒有任何凹痕，劃痕或問題。

在戴頭盔的同時，我也換了一個高速測試的環(huán)境。因為我要帶哈雷戴維森去維修，從我們鎮(zhèn)到鹽湖城地區(qū)的人行道需要一段時間。這時，我發(fā)現(xiàn)了一個問題，悄悄進入了我的視野。這種頭盔的輕便也意味著隔熱效果不是最好的，風的噪音很常見。即使我戴著耳塞，我也能聽到風呼嘯而過。對比在風噪防護方面損失的功能和在耐磨性方面獲得的功能，這款頭盔的質(zhì)量整體來說還是很不錯的。

AX9有著不可思議的空氣。我戴著AX9在城市里開了至少四個兩到四個小時的車，經(jīng)歷了幾次爆炸，我的肩膀沒有感覺到累或者酸痛。如果我戴上其他頭盔，我的肩膀會非常疲勞和酸痛。

幾年前，每當我進行長途旅行時，我的背部和頸部很容易疼痛。你會經(jīng)常發(fā)現(xiàn)我按摩脖子，然后抓一把CBD膠囊，伸伸脖子、后背、肩膀，躺在地板上一會兒。第二天我覺得很尷尬，感覺好像和UFC的拳手打了幾次。AX9的輕量級方式緩解了這一切。

如果你和我一樣有脊椎和背部問題，但仍然需要注射兩輪腎上腺素，你可以試試這款頭盔。

AGV AX9碳ADV頭盔有什么優(yōu)點？

最棒的是它有多輕。在我的騎行生涯中，我有機會測試了許多頭盔，這是迄今為止最適合長期騎行的頭盔。雖然你敏銳地意識到它戴在頭上得益于遮陽板，但它的羽毛重量有一種赤裸裸的感覺——好像我根本沒有戴頭盔。

正如我提到的，外面和周圍的能見度是驚人的。這個護盾會持續(xù)到你的耳朵。它看起來像一個拱門。它實際上將屏蔽的兩端連接在一起。當你騎行在充滿危險的開闊地帶時，這正是你想要的IMAX質(zhì)量的能見度。

它有一個帶過濾入口系統(tǒng)的超級風扇。AGV到來的前幾天，我和一個朋友騎著他的北極星RZR。他開車到前面，帶我去了一個我從來沒有去過的高山湖泊。我戴著我的舊Shoei VFX-W dirtbike頭盔(Shoei已經(jīng)推出了VFX Evo作為它的替代品)，許多灰塵踢到我的嘴里，非常惡心。AX9沒有這個問題。

最后，這個碳纖維壞男孩不僅看起來很聰明，而且它的設(shè)計非常出色，可以在發(fā)生事故時防止你頭骨內(nèi)部的柔軟部分液化在你的頭骨上。外殼采用碳芳綸玻璃纖維編織而成，經(jīng)久耐用，四層EPS高密度泡沫保證內(nèi)部安全。而且所有東西都防水耐洗，這對ADV司機來說是一大優(yōu)勢。

AGV AX9碳ADV頭盔有什么問題？

AGV雖然保溫性強，但不是最好的。因為優(yōu)先考慮的是減輕頭盔的重量，所以高速行駛時噪音很大。我不是說這無法忍受。大多數(shù)有經(jīng)驗的司機都會戴耳塞或者耳塞來降低噪音，但是你還是很清楚，風在你身邊呼嘯而過。

AX9的氣流可能更好。保護蓋放下，所有空風道都打開，里面還是暖暖的。有了保護套，一切都好了，但是你還需要戴上墨鏡或者僅僅是眼鏡，防止眼睛被石頭、蟲子、小鳥砸到。改善這一點會是很好的體驗。

還有價格。頭盔是一個特殊的產(chǎn)品類別。這是你可能擁有的最重要的設(shè)備——它可以保護你的頭部和大腦，沒有它你就不會活著——但價格相差很大。AX9碳纖維無疑很貴，630美元的賬單打你也沒什么好抱怨的，但我寧愿把錢花在保護腦袋上。

摘要

AGV頭盔往往價格不菲，但以我對這個品牌的體驗，產(chǎn)品本身就鎖定了價格。AX9也不例外。仍然有改進的空間——更好的氣流和更少的噪音——但每次騎行超過兩到四個小時后，我沒有任何疲勞。如果換上別的頭盔，我就摘下來，趴在地上休息，不然第二天就抽筋了，然后就騎不動了。

AX9并不便宜，但如果你準備用兩個輪子駛進荒野，它會是一個很好的伴侶，可以讓你的旅程安全無憂。

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