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駕駛模式運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)什么區(qū)別

在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力是最強(qiáng)的，但運(yùn)動(dòng)模式只關(guān)注動(dòng)力，不關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)濟(jì)模式下，燃油經(jīng)濟(jì)性最好，動(dòng)力最弱。經(jīng)濟(jì)模式只關(guān)注省油，不關(guān)注動(dòng)力。這兩種模式正好相反。

大多數(shù)汽車(chē)都有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式賦予汽車(chē)不同的個(gè)性。

在運(yùn)動(dòng)模式下，汽車(chē)的變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域時(shí)才會(huì)升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大馬力。

在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)保持較低檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，這樣可以獲得更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和加速性能。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速區(qū)運(yùn)行時(shí)間的增加，汽車(chē)的油耗也會(huì)增加。

在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱升檔將非常積極，這可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

當(dāng)車(chē)速降低時(shí)，汽車(chē)的油耗會(huì)增加。

在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱不愿意降檔，油門(mén)踏板的靈敏度也沒(méi)有那么高。

超車(chē)或行駛困難時(shí)可使用運(yùn)動(dòng)模式，高速巡航時(shí)可使用經(jīng)濟(jì)模式。

汽車(chē)也有標(biāo)準(zhǔn)模式。標(biāo)準(zhǔn)模式是最常用的模式，可以兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

駕駛模式切換是什么意思

駕駛模式切換就是用不同的駕駛模式來(lái)駕駛汽車(chē)。大多數(shù)汽車(chē)都有不同的駕駛模式。常見(jiàn)的駕駛模式有三種:運(yùn)動(dòng)模式、節(jié)能模式和標(biāo)準(zhǔn)模式。在不同的駕駛模式下，汽車(chē)的動(dòng)力和油門(mén)的響應(yīng)速度是不同的。

普通家用車(chē)的駕駛模式很少，跑車(chē)和高性能跑車(chē)的駕駛模式很多。

我們家用車(chē)最常見(jiàn)的模式是節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式。

切換到節(jié)能模式后，變速箱升檔非常主動(dòng)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

切換到經(jīng)濟(jì)模式后，油門(mén)踏板的反應(yīng)相當(dāng)慢。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，ecu完全不考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，而是考慮動(dòng)力。在運(yùn)動(dòng)模式下，汽車(chē)的動(dòng)力是最強(qiáng)的。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提高，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)。

在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)踏板的響應(yīng)速度非?？?。

但是運(yùn)動(dòng)模式下油耗也是最高的。

運(yùn)動(dòng)模式適合超車(chē)或者硬開(kāi)。

有些超級(jí)跑車(chē)還有濕滑模式，賽道模式等等。高檔車(chē)切換到不同的駕駛模式后，減震器的剛度和硬度會(huì)發(fā)生變化，排氣噪音也會(huì)發(fā)生變化。

不同的駕駛模式讓汽車(chē)有不同的個(gè)性。