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寶馬z4有旅行版嗎

寶馬z4沒有旅行版。寶馬z4只有敞篷版和硬頂版，硬頂版只有老款z4才有。新款z4是一款軟頂敞篷跑車。

全新寶馬z4搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4500至6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450至4200 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大扭矩500 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600至4500 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

這款車的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

這款車動(dòng)力很強(qiáng)，外觀也很帥。

寶馬z4的操控非常好。如果對(duì)這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)貙汃R4s店試駕。寶馬的車控很好。

寶馬z4用了什么懸架

寶馬z4前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬的很多車都會(huì)使用雙球懸掛，可以提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩根連桿。

球節(jié)懸掛和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)，所以這可以提高汽車的操控性。

多連桿式懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改成獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高了，汽車的操控性也會(huì)提高。

懸架用來連接車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)校會(huì)直接影響到汽車的操控性和舒適性。

但是，買車的時(shí)候，不僅要看懸掛的結(jié)構(gòu)，還要自己試駕。

懸掛的調(diào)整也很重要。如果只有好的結(jié)構(gòu)而沒有優(yōu)秀的工程師去調(diào)整，汽車的操控性或者舒適性都不會(huì)好。

親自試駕非常重要。