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廣汽埃安新能源汽車配置參數(shù)

2022款埃安AION Y全系共7款車型，售價區(qū)間10.96-15.76萬元，由于現(xiàn)階段國產(chǎn)自主新能源車型多朝著高端市場發(fā)展，使得AION Y所在的10-15萬元純電動緊湊型SUV領(lǐng)域里，并沒有多少真正意義上的實力派對手。全系7款車型包含兩種動力和三種巡航里程，其中四款500km續(xù)航版本扮演著銷量主力角色。

全系共有9種車身配色可選，除了常規(guī)的黑、白、銀三色外，其它顏色都屬于偏年輕化類型，除此之外還提供了三種黑色車頂?shù)碾p色車身類型，視覺效果更個性；就目前市面常見AION Y車型而言，還是以常規(guī)的白色車身居多。

外觀方面，AION Y定位于緊湊型SUV，但實際給人感覺更接近MPV和大兩廂轎車，整體造型充斥著強烈的概念車味道，細節(jié)處理的棱角分明，除了能夠讓車身看起來更顯立體，工整的輪廓也為車內(nèi)帶來更充足的實用空間。車頭部分沒有沿用家族式設(shè)計語言，大膽而前衛(wèi)的風(fēng)格，側(cè)重于年輕消費者的審美，而且與車身其它部位一樣加入了拼色設(shè)計，進一步豐富視覺體驗。封閉式前臉屬于電動車上的常見做法，下方大尺寸梯形格柵，配合周圍灰色邊框，工整之余不乏張力。

大燈造型有著極強的設(shè)計感，尤其外側(cè)點狀漸變式燈帶，與車頭輪廓緊密貼合，既讓前臉保持更好的整體性，同時點亮后也有著相當(dāng)高的辨識度。全系遠近光燈組均采用LED光源，除70科技版和80 智駕版支持自動大燈和自適應(yīng)遠近光外，其它版本車型均僅支持簡單的大燈高度調(diào)節(jié)。

車身側(cè)面造型飽滿敦實，可以看到座艙部分占據(jù)了相當(dāng)大的車身比例，配合較長的A柱，頗有幾分MPV的樣子，同時大尺寸三角窗的設(shè)計，也有助于提升前排駕駛視野。車門上方僅采用了淡淡的平直高腰線勾勒，更傾向于整體感的營造，前后輪拱位置也加入了灰色輪眉點綴；包括D柱位置帶有鍍鉻紋路的分割處理，從后方營造了一些懸浮式車頂效果，也提升了細節(jié)處的辨識度。車身尺寸在緊湊型SUV里屬于中規(guī)中矩，不過2750mm的軸距，超過絕大部分同級別燃油車型，已經(jīng)接近中型SUV水平，由此帶來越級般的車內(nèi)空間表現(xiàn)；車身離地間隙只有150mm，相比主流SUV略顯遜色。

后視鏡外殼采用亮黑色涂裝，集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，除最低配60樂享版外，其它版本車型均配備了車側(cè)攝像頭；兩款樂享版后視鏡僅支持單一的電動調(diào)節(jié)，其它版本車型均配備了后視鏡電動折疊、鏡片加熱，頂配80智駕版增加后視鏡記憶功能。全系標(biāo)配前排車門無鑰匙進入和車內(nèi)無鑰匙啟動系統(tǒng)，隱藏式門把手的設(shè)計，也是目前電動車上的流行樣式，全系除兩款樂享版外，其它版本車型均配備的是電動門把手。車輛快慢充電接口分別位于車前左右翼子板處。

兩款樂享版采用的是17英寸鋼輪轂+銀黑色輪轂罩裝飾，輪轂罩造型為低風(fēng)阻設(shè)計，70智領(lǐng)版/智駕版/80超長續(xù)航版采用17英寸鋁合金輪轂，70科技版和80智駕版升級為18英寸鋁合金輪轂，兩種輪轂表面均采用和車身D柱呼應(yīng)的紋路點綴。除兩款樂享版外，其它版本車型均可選裝更大的19英寸皓月之芒輪轂和單色/雙色輪胎，造型立體的五角星輪轂樣式個性十足。全系輪胎均匹配森麒麟 麒麟990系列，規(guī)格分別為215/55 R17、215/55 R18、225/45 R19；全系制動類型均為前通風(fēng)盤、后實心盤規(guī)格，車內(nèi)標(biāo)配胎壓報警。

車尾部分相對方正，造型也比較有質(zhì)感，車頂大塊擾流板采用鏤空式造型設(shè)計，為車身增添幾分動感氣息。尾燈造型同樣與車尾輪廓貼合緊密，透明燈罩采用熏黑處理，內(nèi)部雙色LED燈組點亮后具有不錯的辨識度。車尾底部大塊銀色護板，彌補了車身在氣勢上的不足；全系除最低配60樂享版僅配備后方駐車雷達和倒車影像外，其它版本車型均升級為360度全景影像，其中頂配80智駕版還配備了車前駐車雷達；70智駕版和80智駕版配備了智駕輔助與智能泊車系統(tǒng)（遙控泊車），包含F(xiàn)APA智能泊車+RPA遙控泊車、540度智能影像（透明底盤）、以及高級線控制動系統(tǒng)iBooster。

內(nèi)飾方面，AION Y車內(nèi)延續(xù)了時下流行的簡約風(fēng)格，兩塊醒目的液晶大屏富有科技氛圍，同時細節(jié)的處理也兼顧了不錯的實用性。中控臺造型簡潔明快，飾板的搭配比較考究，包括表面紋理和顏色的選擇，都可以感覺到廠商的用心；懸浮式檔桿區(qū)的設(shè)計，下方留出可放置細小物品的空間。全系共提供了四種內(nèi)飾風(fēng)格，在顏色和命名上都比較時尚化。

三輻式多功能方向盤造型精致，兩側(cè)觸摸式按鍵負責(zé)行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能，全系方向盤握柄處均采用皮質(zhì)包裹，僅支持手動上下調(diào)節(jié)。

全系除最低配60樂享版上儀表盤為兩側(cè)單色電子表盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦外，其它版本車型均采用10.25英寸懸浮式彩色全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，動態(tài)效果也足夠炫酷，能夠提供相當(dāng)豐富的行車和輔助駕駛信息。全系只有70科技版和80智駕版配備了前排手機無線充電功能。

主動安全方面，70智駕版/科技版80智駕版配備了ADiGO 2.0智駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等功能，70科技版和80智駕版還配備了疲勞駕駛提示。被動安全方面，車內(nèi)胎壓報警僅能起到一定的提示作用，無法看到每個輪胎的具體胎壓數(shù)值。兩款樂享版僅配備了前排主副駕駛位正面氣囊，70智領(lǐng)版/智駕版/80超長續(xù)航版增加前排側(cè)氣囊，70科技版和80智駕版配備前后排頭部氣簾。

中控部分，全系標(biāo)配14.6英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大方，車機系統(tǒng)界面易于上手。兩款樂享版沒有配備GPS導(dǎo)航，其它版本車型均支持GPS導(dǎo)航、實時路況提醒、道路救援呼叫，標(biāo)配藍牙電話、CarLife手機互聯(lián)、語音識別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等諸多時下主流功能。70科技版和80智駕版在車內(nèi)后視鏡附近集成了攝像頭，支持智能娛樂大客廳（情緒姿態(tài)自主識別），包含駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、人臉識別系統(tǒng)（FACE ID）、表情/聲音/姿態(tài)識別。全系車內(nèi)音響均采用前后6揚聲器Bongiovi大師品牌音效，以及車載唱吧娛樂系統(tǒng)。

兩款樂享版/70智領(lǐng)版/70智駕版/80超長續(xù)航版車內(nèi)配備的是普通自動空調(diào)，70科技版和80智駕版升級為自動雙層流空調(diào)，車內(nèi)標(biāo)配后排出風(fēng)口和PM2.5過濾裝置，70科技版和80智駕版采用濾芯+傳感器配置，還配備了遠程一鍵殺毒功能。其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、駕駛模式切換等功能，在全系車型上悉數(shù)配備。

全系除70樂享版車內(nèi)座椅表面采用織物材質(zhì)，其它版本車型均為仿皮材質(zhì)，輔以雙色拼接和亮色飾條點綴，視覺效果頗為時尚；座椅造型中規(guī)中矩，內(nèi)部填充柔軟，前排座椅靠背支持全平放倒。全系除70樂享版前排座椅均為手動調(diào)節(jié)，其它版本車型均支持前排主駕駛位電動調(diào)節(jié)，70科技版增加了前排主駕駛位加熱、通風(fēng)、記憶功能，80智駕版再增加前排副駕駛位電動調(diào)節(jié)、加熱。

后排座椅延續(xù)前排風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承托效果；后排空間絕對達到了越級般水平，尤其是腿部表現(xiàn)相當(dāng)充裕，配合著地板中間接近全平的設(shè)計，兼顧了更好的舒適性和實用性。全系只有70科技版和80智駕版配備了后排帶杯架的中央扶手，標(biāo)配后排一個手機電源接口。

全系除兩款樂享版外，其它版本車型上均搭載的是一塊不可開啟式全景天窗，支持選裝可開開啟式全景天窗，天窗面積足夠大，有助于提升車內(nèi)的視野的開揚感。后備廂常規(guī)進深700mm，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大進深可擴展至1710mm，后備廂隔板還可以靈活往下調(diào)節(jié)，提高實用性。全系只有頂配80智駕版配備了后備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶，其它除70樂享版外均支持選裝獲得。

動力方面，2022款埃安AION Y全系均搭載一臺前置單電機，60樂享版上電動機最大功率70kW，最大扭矩225Nm，NEDC續(xù)航里程410km；四款70車型電動機最大功率135kW，最大扭矩225Nm，NEDC續(xù)航里程500km；兩款80車型電動參數(shù)與70車型一致，NEDC續(xù)航里程600km。除兩款80車型采用的是三元鋰電池組，其它版本車型上均為磷酸鐵鋰電池組，為家族首款搭載彈匣電池的車型。全系均匹配電動車上常見的固定齒比單速變速箱，采用旋鈕式換擋機構(gòu)，造型精致小巧。

電動機最大特點就是響應(yīng)快和輸出直接，在AION Y上輸出更講究線性，適合日常駕駛。車型提供節(jié)能、普通、運動和單踏板四種駕駛模式選擇，其中節(jié)能、普通和運動模式的區(qū)別主要體現(xiàn)在絕對動力的輸出上，同樣的動力踏板深度，在三種模式下會獲得不同的車速，整體的加速感受差別也比較明顯，但即便是運動模式將動力踏板踩到底，加速度的增長也足夠線性，沒有任何突兀的感覺，AION Y不支持動能回收調(diào)節(jié)。

AION Y懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜，后扭力梁式非獨立懸掛，這也是大多數(shù)講求性價比的緊湊型SUV的選擇，當(dāng)然，扭力梁后懸架對車內(nèi)空間侵占更小，也更有利于車內(nèi)空間的利用。減振器的標(biāo)定偏硬，路面的振動幾乎都會傳入車內(nèi)，好在底盤部件連接的膠套還算厚實，駕乘人員所能感知到的振動并不會特別的生硬和突兀。轉(zhuǎn)向手感變化線性，力度也不算沉，車頭對于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度很快，雖然指向性一般，但在城市中駕駛時，整體的靈活性和輕盈感都足夠讓人滿意。

新能源發(fā)電有哪些？

新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒉ɡ四?、洋流能和潮汐能等。此外，還有氫能等。

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