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軒逸經(jīng)典2019高配和低配區(qū)別

高配和低配的官方售價(jià)相差一萬多塊，在內(nèi)飾和多媒體配置上也比低配多，比如前排側(cè)氣囊、倒車影像、天窗、仿皮座椅、后排杯架、前霧燈、多功能方向盤、中控面板、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

軒逸和藍(lán)鳥一脈相承，從1959年誕生到2019年，歷經(jīng)60年的進(jìn)化和14次迭代的產(chǎn)品更新。憑借舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，軒逸銷量增至每年47萬輛，并獲得2018中國車市冠軍。目前14代軒逸官方指導(dǎo)價(jià)為109-14.3萬，書香版是軒逸中最入門級(jí)的車型級(jí)別。它有手動(dòng)和CVT兩個(gè)版本，考慮到手動(dòng)版本受眾小，以及廠家的生產(chǎn)配額。采用深色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與高配車型保持一致，如內(nèi)飾對(duì)稱布局設(shè)計(jì)、D型方向盤、圓形出風(fēng)口等。那么它和高配車型有什么區(qū)別呢？比如方向盤和座椅材質(zhì)，另外它沒有配備懸浮式中控面板，多媒體系統(tǒng)只支持外接音源和FM收音功能。

14代軒逸的主力動(dòng)力系統(tǒng)依然是1.6L+CVT的組合，但這款第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有了不少改進(jìn)。比如增加EGR系統(tǒng)減少爆震，VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)改為電控，不僅提高了精度，而且相比液壓控制降低了能耗。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比也從9.8: 1提高到了10.8: 1。所以表面上看軒逸還是搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是最大功率增加了9kW，峰值扭矩增加了15N·m，軒逸搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，就不存在頂配車型動(dòng)力輸出強(qiáng)于中低配車型的問題。

軒逸腳剎和手剎的區(qū)別是什么

軒逸腳剎和手剎的區(qū)別在于使用場(chǎng)景不同。手剎在車輛停止后使用，腳剎在車輛行駛時(shí)使用，其作用是使行駛中的車輛停止或減速。手剎可分為電子手剎和機(jī)械手剎。電子手剎操作更方便，而機(jī)械手剎更穩(wěn)定可靠。

腳制動(dòng)器是車輛的主制動(dòng)器，制動(dòng)力的傳遞是制動(dòng)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓，制動(dòng)油的液壓通過管路傳遞給制動(dòng)盤的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這樣制動(dòng)力很強(qiáng)，控制也很輕松省力。它是正常行駛中的制動(dòng)裝置。

手剎的專業(yè)名稱是輔助制動(dòng)(駐車制動(dòng))，與主制動(dòng)原理不同。它用鋼絲繩連接到后制動(dòng)蹄上來制動(dòng)汽車。手剎長(zhǎng)期使用會(huì)造成鋼絲的塑性變形，這是不可逆的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，增加手剎的行程。

這兩種制動(dòng)器以不同的方式控制制動(dòng)鉗的動(dòng)作。手剎只作用在后輪上，這也是為什么傳統(tǒng)的漂移是通過手剎來實(shí)現(xiàn)的，即后輪失去抓地力打滑但車輛側(cè)移。WRC專業(yè)賽車的手剎，機(jī)械強(qiáng)度更強(qiáng)，手柄更長(zhǎng)，距離駕駛者更近，很多人會(huì)誤認(rèn)為是變速桿。當(dāng)主剎車失靈時(shí)，可以用手剎進(jìn)行緊急輔助制動(dòng)，但不能用力過猛，除非你想在車輛主剎車有效的情況下玩漂移。