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手動擋下坡怎么開

相信很多朋友在拿到駕照后的前幾個月，遇到Poe都會害怕。尤其是在交通擁堵的情況下，我已經很緊張了，還要不斷被后面的車輛催促。那么，如何才能擺脫這個困擾呢？“爬坡”的正確方法是什么？

今天陪駕的工匠就為大家介紹一些使用手動擋汽車在坡道上起步的正確方法和技巧，讓使用手動擋汽車的朋友在日常駕駛中擺脫“爬坡”的煩惱。還在擔心開車過程中“上坡”的朋友們可以看看。接下來，在工匠的陪同下，和專業(yè)教練一起學習“升坡”的兩種方法！

第一種“攀爬”方法:

爬坡的第一種方法是把車停在坡上然后拉手剎，只要車不滑就行。然后踩下離合器放入一檔，慢慢松開離合器，等車頭抬起，車身有前進的動力時，松開手剎，然后右腳輕輕給一點油，左腳慢慢松開離合器。

第二種“攀登”方法:

第二種爬坡方式是把車停在坡上，然后踩離合，剎車。踩剎車的時候要注意一點，剎車要踩到底，以防車子打滑。然后，掛入一檔，慢慢松開離合器，等車明顯晃動后，左腳穩(wěn)住，右腳松開剎車。然后在車慢慢啟動前進后，輕輕給一點油，然后左腳慢慢松開離合器。

手動爬車的兩種正確操作方法，是上述工匠和司機總結的內容。對于如何正確的爬車，相信你也有一定的了解。但是這些理論知識的掌握還遠遠不夠，需要實際開始駕駛才能不斷積累駕駛經驗。

在此，工匠陪駕建議正在練車的朋友，可以將工匠陪駕講解的正確方法運用到斜坡訓練時練車的過程中，讓自己學車后事半功倍。

好了，正確的攀爬方法到此為止。希望大家都能找到適合自己的正確駕駛方法和良好習慣。如果你對以上有興趣，想了解更多“開車”的正確方法和技巧，請趕緊，我們會不斷更新的~

手動擋渦輪車什么時候換擋

怎么換擋，什么時候換擋，是你每天都要做無數(shù)次選擇的事情。

但是每一次換擋都會直接影響到你的駕駛體驗，動力性能，油耗，甚至是你的發(fā)動機和變速箱的壽命。

今天，邊肖將大致談談這個問題。希望大家能幫忙。

如果你有興趣的話，那我以后會一步步給你更詳細的分析。

在此之前，我們先普及一些常識。相信大家應該都知道。

最基本要注意的是，開車的時候不僅要看車速表，還要看轉速表(或者聽發(fā)動機聲音)！相信大家還是有這個概念的，但不排除新司機從來不看轉速表。邊肖說他無言以對。。。。這里要強調一下。

對于發(fā)動機來說，發(fā)動機轉速越高(在紅色區(qū)域之前)，能夠產生的功率就越高。

同時，高發(fā)動機轉速也對應著高油耗。

至于變速箱，檔位越低，獲得的扭矩(牽引力)越高，但同時，檔位越低，輸出轉速越低。

好吧，那么，基于這個基本常識，我們根據(jù)國產汽油車的五個前進檔，總結一些基本原理。這個問題大家都有個感性認識。

開車時只要把這幾點記在心里，就不會錯。

先說操作吧

1.操作時，在換擋或換檔前，左腳離合器踏板應踩到底，否則容易撞齒，損壞變速箱；

2.盡量減少半離合狀態(tài)(即離合器未完全抬起的狀態(tài))，否則會影響離合器壽命。長半離合會燒離合。

半離合只在高扭矩啟動時使用，或者當功率需求變化非?？鞎r使用。當然這是我們手動擋的優(yōu)勢和靈活性。我們稍后會詳細討論。

3.抬起離合器。如果你的車速和發(fā)動機轉速相差較大，就需要慢慢抬起離合器，這樣可以通過離合器把發(fā)動機轉速提上來，減少對發(fā)動機的沖擊和頓挫感。當然，這也可以通過加油或者減速來實現(xiàn)。

變速

記住，掛檔時(掛檔，離合抬起時)，發(fā)動機轉速不能低于1200轉。否則容易拖沓，產生積碳。

2.簡單記憶一下，經濟巡航的速度基本是:

對于德國汽車:

10公里/小時，一檔。

時速20公里，二檔。

30公里/小時，三檔。

40公里/小時，四檔。

時速50公里，五檔。

與日系車相比，由于齒輪比密集，速度匹配略有不同。

5公里/小時，一檔。

時速10公里，二檔。

20公里/小時，三檔。

35km/h，四檔。

時速45公里，五檔。

需要注意的是，這個速度是基于常規(guī)汽油家用車總結的一些小規(guī)律，在平地輕載巡航時的速度匹配。原理是，在當前檔位，發(fā)動機的轉速在1200轉/分。

還有，注意巡航的意思是不爬坡不加速。

如果你的動力要求更高，就要在上面的基礎上提高換擋速度。

3.在經濟情況下，轉速超過1800轉就可以升檔一檔。

4.低速:1500轉以下，即使有動力需求，也不要深踩油門。這樣不僅省油動力差，還容易造成燃燒不充分和積碳。如果需要動力，請通過降檔來提高車速。

5.轉2000轉到紅區(qū)(大概6000 ~ 7000轉)，想怎么踩油門就怎么踩。如果這個時候真的需要動力，那么高轉速會比低轉速(低于1500轉)省油！

6.轉速越高，你的動力就越高(同速加速)。需要大功率的同學，請盡量保持發(fā)動機高速運轉。

7.通過降檔，你可以提高你的轉速，從而增加你的力量。但是每次降檔之前，一定要注意自己現(xiàn)在的車速。每降一檔，你的速度就會提高30%~40%。如果你連續(xù)降兩檔，車速可能會提高一倍。

也就是說，如果你現(xiàn)在的轉速是4000~5000轉，請謹慎降一檔。如果你現(xiàn)在的轉速是3000轉，請不要降兩檔。否則發(fā)動機轉速很可能直接突破紅線，損壞發(fā)動機。。

另外，降檔要注意一個操作問題，就是降檔和補油。

原理是，當你降擋，抬離合的時候，你的發(fā)動機轉速會變成一個新的轉速:也就是提高30~40%。你需要踩油門，把速度提升到附近，然后松開離合器，這樣離合器兩邊的速度差就不會很大，不會有大的頓挫。

暴力駕駛

對于喜歡性能駕駛的朋友來說，意味著你需要更多的動力。

在一般道路上，如果一直猛烈行駛，基本不會用4擋以上的擋位，高擋只起到省油的作用。有興趣可以看看拓海換擋有哪些檔位。。

這里告訴你一個小技巧，就是記住每個檔位的最大轉速，尤其是低檔位的轉速。

對于普通汽油乘用車:

一檔，最高50～60公里/小時

2、高達80 ~ 95公里/小時

三檔，最高120 ~ 130 km/h。

這個速度可以根據(jù)你自己的車來計算，比如:

你的紅線在6000轉。那么以2000為基準，你的系數(shù)就是6000/2000=3。

掛1檔，踩油門，升速到2000轉，記錄此時的轉速。比如此時的車速是20km/h，那么20x3=60km/h，也就是說1檔可以跑到60km/h。

二檔和三檔的計算方法類似。

通過這個，你可以看到你的車的基本性能。

測量100公里加速度時:

你算了一下，比如2檔踩紅線的時候，轉速超過了100km/h，恭喜你。當你在測量100km的加速度時，只需要從1檔換到2檔就可以節(jié)省時間。

如果2檔到紅線的距離小于100km/h，那么只能增加3檔破100。雖然時間慢了點，但后續(xù)可以加速。

知道降檔的極限。

通過計算當前檔位的最高車速，可以知道降檔時的限速。比如車速在60km/h以上，千萬不能降檔到一檔，否則會損壞發(fā)動機和變速箱。。