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雷凌混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)是阿特金森循環(huán)嗎

雷凌混合動(dòng)力車(chē)型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雷凌豐田是一款緊湊型車(chē)，軸距為2700 mm，長(zhǎng)寬高分別為4640 mm、1780 mm和1455 mm。

這款車(chē)的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為98馬力，142?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。

這款車(chē)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改成獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架是一種常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。

雷凌和昕銳對(duì)比雷凌和昕銳對(duì)比

新銳和雷凌是一個(gè)檔次的，都是緊湊型車(chē)。雷凌和新銳的設(shè)計(jì)不同，動(dòng)力系統(tǒng)不同，車(chē)身尺寸不同，價(jià)格也不同。雷凌比新銳貴，雷凌的配置也高。

雷凌的長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1780mm和1455mm，軸距為2700mm。

新銳的長(zhǎng)寬高分別為4512 mm、1706 mm和1469 mm，軸距為2603 mm。

新銳采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

在雷凌有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型為混動(dòng)。

雷凌有插電式混合動(dòng)力車(chē)型，叫做雙引擎E+。

插電式混動(dòng)車(chē)型也采用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷凌使用cvt變速箱。

Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，日系車(chē)更喜歡使用cvt變速箱。

cvt內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼片鏈。這種變速器的鋼片鏈可以在錐輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

Cvt在變速的過(guò)程中幾乎沒(méi)有什么頓挫。