国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

寶馬m系power怎么樣

BMW i4 M50是寶馬集團M家族的首款純電動汽車，其有著M系列標(biāo)志性的碳纖維“牛角”后視鏡、輕量化鍛造輪圈、碳纖維尾翼等等。性能上前后雙電機加持下，百公里加速時間僅需4秒，與燃油版M4C相當(dāng)，絕對擔(dān)得起身上的三色M標(biāo)識！

BMW i4 M50采用了與全新4系很接近的四門轎跑車造型，并配備了同款巨型雙腎格柵，無框式車門相當(dāng)惹眼。此外，前大燈上的一抹藍色代表其將配備激光大燈。

巨大的雙腎格柵并非全封閉設(shè)計，底部點陣部分采用了鏤空造型，內(nèi)部有一套主動進氣格柵，用于為電驅(qū)動系統(tǒng)進行風(fēng)冷散熱。

此外格柵內(nèi)部和保險杠兩側(cè)還隱藏了三顆毫米波雷達，用于寶馬的增強型駕駛輔助功能。配合全車的高清攝像頭和超聲波雷達，可以實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、自動剎車、車道保持等L2級駕駛輔助。

勺子大燈是目前寶馬家族中最能彰顯氣場和攻擊性的樣式，再加上比較銳的角度和邊緣設(shè)計，整體都更進一步。大燈采用了LED和激光光源，內(nèi)部的一抹藍色非常提神，這也是寶馬激光大燈配置的顯著特征。功能上前大燈組將配有自動開啟、自適應(yīng)遠近光、隨動轉(zhuǎn)向等。

底部的保險杠為MP系列，兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口可不是裝飾，起到為前制動系統(tǒng)散熱的作用。

車身側(cè)面相當(dāng)動感流暢，前擾流板、后視鏡、隱藏式車門把手、車頂后沿的鰭狀設(shè)計、表面平滑的車底都標(biāo)志著空氣動力學(xué)的優(yōu)化?；谝陨希珺MW i4 M50的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24。

尺寸方面，其車身長寬高分別為4785mm/1852mm/1448mm，軸距為2856mm，與現(xiàn)款4系極為接近。

BMW i4 M50配備一套雙色雙五輻鍛造工藝輪圈，樣式頗為運動，絲毫沒有為節(jié)能、省電而妥協(xié)。內(nèi)部的四活塞大號剎車卡鉗，也是寶馬高性能車的專屬，藍色M涂裝顯得很戰(zhàn)斗。

輪胎采用前后不同規(guī)格搭配，前規(guī)格為245/40 R19，后規(guī)格255/40 R19，米其林的Pilot Sport 4系列輪胎性能出眾，各方面均有很好的表現(xiàn)，市售價約為1800-2000元/條。

此外值得一提的是，BMW i4 M50為提升操控和穩(wěn)定性，針對前后輪距也進行了調(diào)整，其前輪距增加了12mm，后輪距增加了24mm。配合前窄后寬的輪胎，以及外凸的后輪所帶來的一定負傾角，操控方面非常值得期待。

新車尾部使用了寶馬家族現(xiàn)今最新設(shè)計語言，平滑的線條勾勒出寬廣且動感的姿態(tài)，立體化的尾燈從后尾箱蓋一直延伸至車輛側(cè)面，尾端微微翹起的設(shè)計讓整個車尾更具美感。

尾箱蓋末端的小尾翼和保險杠兩側(cè)的M運動飾板全部為碳纖維材質(zhì)，以往可能是雙邊雙出的排氣位置，被擾流板所取代。

BMW i4 M50的內(nèi)飾設(shè)計呈現(xiàn)出一種現(xiàn)代的豪華運動氛圍。一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，運動座椅與帶多功能按鈕的運動型方向盤突出了車輛運動氣息。

當(dāng)然，寶馬M家族的專屬碳纖維飾板、運動方向盤等配置在這臺車依然沒有缺席。不過在細節(jié)位置如檔桿、啟動鍵上，新車使用了藍色作為裝飾。

全液晶儀表界面終于擺脫了傳統(tǒng)認(rèn)知里的布局，更貼近未來和電動化。儀表共有三種主題顯示模式，同時可以根據(jù)不同駕駛模式進行顯示效果的切換。

BMW i4 M50與iX相同，都搭載了寶馬集團最新的iDrive 8車機系統(tǒng)，相比目前的iDrive 7，新系統(tǒng)在界面、功能性方面進一步提升，支持如微信車載版、騰訊小場景等豐富的擴展應(yīng)用和OTA升級。同時，對全新的UI用戶界面，寶馬采用了大膽的圖形設(shè)計、未來感的畫面質(zhì)感、豐富的光影效果，為駕駛者提供全面的沉浸式體驗。

另外值得一提的還有BMW i4 M50獨有的電子聲浪功能，由好萊塢作曲大師Hans Zimmer（漢斯·季默）操刀的電子模擬聲浪，可以通過哈曼卡頓音響系統(tǒng)為車內(nèi)成員營造出V8發(fā)動機的加速聲效體驗。

在無聲的電動化時代下，寶馬依舊執(zhí)著于為駕駛員提供駕駛的樂趣。

動力方面，BMW i4 M50搭載寶馬集團第五代eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)，前置電機最高功率190kW，后電機最高功率230kW，雙電機同時最高可提供400kW（544馬力）的最大功率以及795N·m 的峰值扭矩，百公里加速僅為3.9s。同時新車還有專屬的運動懸架調(diào)校，以及后輪空氣懸掛配置。

續(xù)航上BMW i4 M50配備一塊總能量為84kWh高能量三元鋰電池（可用能量80.7kWh），在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程約560公里。

從車型的命名以及官方的一些解釋中可以看出，其實BMW i4 M50的定位更像是燃油車系中，M340、M550這種同車系最高性能版本的存在，而非真正的M，否則它就可能叫做“BMW iM4”了。但即便如此，這輛雙電機的高性能電動汽車依然在加速能力上追平最新燃油版M4C，可見電動化技術(shù)為汽車性能提升帶來的革命性改變。

寶馬m系power多少錢

在去年廣州車展上，寶馬iX推出了售價84.69萬的xDrive 50車型，但單一車型以及較高的售價讓消費者難以擇決，而日前，寶馬iX新增了兩款車型，分別是售價74.69萬的iX xDrive 40以及99.69萬的iX M60，兩款車型的上市進一步豐富的消費者的選擇，尤其是M60車型，零百加速時間僅3.8秒，極速可達250km/h。據(jù)悉，iX xDrive 40將于2022年1月開始交付，iX M60計劃將于年中開始交付。

以上是寶馬m系power多少錢 寶馬m系power怎么樣的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助，想了解更多汽車相關(guān)知識 ，請持續(xù)關(guān)注車小九。