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馬自達(dá)rx8已經(jīng)停產(chǎn)了，這是馬自達(dá)旗下的一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的跑車。馬自達(dá)rx8搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種結(jié)構(gòu)比較特別的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與普通的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)是完全不同的。

馬自達(dá)rx8搭載了一款代號(hào)為13b-msp的1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kw，最大扭矩為211牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在8200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要比普通的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)更高。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也需要到達(dá)高轉(zhuǎn)速區(qū)域才可以輸出動(dòng)力。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也穩(wěn)定性也會(huì)提高。

但是多連桿懸架和雙叉臂懸架的成本都是比較高的。