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斯柯達離合器重怎么變輕

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養(yǎng)不花冤枉錢。

接君·FRV到達胖哥已經(jīng)快兩個半月了，行程約6000公里。大大小小的問題，包括各種異響，都解決了。只是這個離合器太重了，堵車的時候會把左腳抽筋。

胖哥分析原因。

眾所周知，離合器重量一般是離合器三件套中的壓盤，如果更換三件套會輕很多。但是接君·FRV不同。胖哥有三個frv，都有同樣的問題(客戶車)。胖哥認為這是不合理的FRV設計。既然不合理，就要改造。思考了幾天，胖哥準備從離合踏板入手。

維護步驟:

拆下離合器踏板、固定支架和彈簧。

該螺釘與離合器總泵相連。當我們踩下離合器踏板時，支點力會推動離合器總泵，相當于杠桿原理的支點。我準備換個支點位置省力。

螺絲的支點是鉚釘，需要用磨床磨掉。

磨好后在底部套一個空套筒，上面的螺絲刀用大錘八八十下就能砸出來。

打孔位置是這次最難的點，太近打不會有效，太遠打離合器接觸點太低會影響分離。龐大哥先標記這個位置。如果不行，就再焊再鉆。

洞直接1cm左右，這么大的鉆一年用不了一次，用鑰匙也找不到。至于怎么打洞，還是自由發(fā)揮吧。

箭頭指示的位置是新的沖孔，然后插入接地螺釘。

另一方面，另一邊

螺絲的一邊是焊接的，原來的孔也是焊接的。

不要笑。胖哥二焊水平不怎么樣。我們比不上廠主。

難看，但絕對耐用。

加載時，主缸的支點位置上移。理論上踏板壁加長，踩起來會更省力。

胖哥測試:胖哥踩了這一腳，這還是我的車嗎？輕離合讓我懷疑人生。和胖哥的新速騰一樣輕。沒想到動了這么一點點，位置差就這么大了。不好的是離合器接觸點太低，腳稍微抬一下車就會動。但是，F(xiàn)RV的離合器總泵是可以調(diào)整的。幾經(jīng)調(diào)整，胖哥終于找到了比較滿意的感覺。

胖總結:改裝踏板支點適用于可調(diào)節(jié)離合器總泵，部分車型無法調(diào)節(jié)。我們可以調(diào)整離合器分泵或?qū)⒖孜蛔龀蓭Э椎木匦?。敘述的某些部分不清楚。有問題可以私信或者留言。胖哥會盡快回復你的。

斯柯達科迪亞克怎么樣

不得不承認，現(xiàn)在的人買車，除了考慮車輛本身的所有參數(shù)，品牌也是一個至關重要的因素。在眾多國產(chǎn)汽車品牌中，大眾自然是“一哥”。2020年，大眾品牌全年共銷售新車2604732輛，比排名第二的本田多近百萬輛。俗話說，大樹底下好乘涼，但是這句話用在斯柯達身上完全無效。盡管有大眾這棵大樹，斯柯達在國內(nèi)的銷量卻每況愈下。今年1月，斯柯達旗下的中型SUV科迪亞克單月銷量僅為72輛。據(jù)邊肖透露，這款車在很多地區(qū)打折后價格已經(jīng)降到了15萬以下，但還是無人問津。為什么？

斯柯達Kodiak可以算是大眾途觀L的兄弟車型，兩款車型的定位如出一轍。但是科迪亞克的起步價只有17.79萬，門檻比途觀l低了一點，而且這幾年斯柯達品牌也沒有得到國人的認可，所以為了生存，這款車不得不采取大刀闊斧的手段來吸引用戶，但是大家還是不買賬。其實客觀來說，這款科迪亞克車還是有很多亮點的。首先，外觀方面，采用了斯柯達家族的“水晶切割”設計。它的身體線條棱角分明，看起來非常硬朗。其長寬高分別為4698/1883/1676mm。整車看起來也很敦實。全車黑色塑料包圍，前后都是銀色防刮板，有一種SUV應有的狂野氣息。

其次，內(nèi)飾部分，科迪亞克并沒有太多的光彩。車內(nèi)布局中規(guī)中矩，是典型的大眾極簡風格。只有中控臺中間部分覆蓋了銀色飾板，提升時尚感。不過從用料上來說，這車還是挺厚道的。最低配車型給出了電子駐車、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、定速巡航、全景天窗、多功能方向盤、感應雨刷等相對基礎的功能，車載系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)。從下一個最低配的車型開始，多了無鑰匙啟動、無鑰匙進入、10.25寸全液晶儀表盤、后視鏡加熱、自動分區(qū)/[

再者，在空和動力方面，科迪亞克的軸距為2791mm，與途觀L完全相同，并且還給出5座和7座兩種布局供用戶選擇。乘坐或儲空空間毋庸置疑，但動力方面，這款車并沒有像途觀L一樣把2.0T發(fā)動機放在入門級車型上，最大扭矩320n·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。此外，還有最大馬力220匹的2.0T高功率版本可選。這兩套是大眾的黃金動力總成，大家已經(jīng)很熟悉了，這里就不贅述了。底盤部分，科迪亞克的懸掛結構為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，整體調(diào)校韌性充滿“德味”。

綜上所述，斯柯達Kodiak優(yōu)點很多，但缺點也非常明顯。第一，很多人不喜歡它的前臉設計，也有人不喜歡它的logo。二是由于其品牌影響力較弱，這款車后期保值率不高。很多人寧愿多花點錢買大眾也不愿意碰斯柯達，于是科迪亞克就成了一款既不叫好也不叫座的車型。對此你怎么看？