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調(diào)完手剎怎么知道緊不緊

手剎在駐車和手動停車時可以發(fā)揮重要作用，是最基本的安全配置。每年手剎的制動力都是上線車檢的必檢項(xiàng)目。手剎是有一定壽命的，壽命的長短和平時的使用有很大關(guān)系。如果使用得當(dāng)，十年不用調(diào)手剎，也不用更換手剎片。如果使用不當(dāng)，手剎五六年就要調(diào)整。今天就來說說手剎的正確使用方法和注意事項(xiàng)。

手剎分為電子手剎和機(jī)械手剎，其中電子手剎沒有使用技巧。當(dāng)你拉下手剎時，你可以抬起開關(guān)，當(dāng)你松開手剎時，你可以按下開關(guān)。制動力我們控制不了，全靠電機(jī)來完成，而且一般都很緊。今天重點(diǎn)是機(jī)械手剎車，由司機(jī)控制。駕駛員拉高時制動力大，駕駛員稍微拉高時制動力小。

手剎有兩個部件容易損壞，一個是手剎片，一個是手剎拉線。手剎只制動后輪，后輪有單獨(dú)的手剎。如果開車時不忘松開手剎，手剎幾乎沒有磨損，那么你一輩子都不需要更換手剎。大量后輪有單獨(dú)的手剎。所以對于手剎的使用壽命，只要沒有誤操作，我們就不需要去管。

但是手剎拉線的使用壽命沒有那么長，經(jīng)常被拉伸。我們踩的腳剎是沒有拉線的，制動力是靠剎車油傳遞的，而手剎還是靠拉線傳遞制動力，拉線是鋼絲做的，時間長了難免會被拉長。線纜變長后，手剎的制動力會下降，即使到頂也剎不住車。這時候就需要調(diào)整拉線了。線纜的張力可以調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)范圍有限。如果稍長，可以調(diào)整恢復(fù)正常。如果太長，只能更換線纜。

我們怎樣才能延長電纜的壽命？注意就好，不要每次都把手剎拉到最緊，按需求拉。有的人就是每次拉手剎都拉不到頂。沒什么實(shí)力的人放不下。如果停在大坡上，當(dāng)然要擰緊，不然會打滑。平地停車，只需要拉70%到80%的制動力。不停留在手動擋一檔，肯定不會打滑。如果你自動換到P檔，你就不會打滑。P檔的制動力很大。如果需要長時間停放，盡量停放在平地上，這樣就不需要在很大的力下保持手剎拉線。你必須停在斜坡上，手動擋必須和其他擋位配合。根據(jù)坡度的不同，可以找磚塊蓋住后輪。因?yàn)榇蠖嗍峭Ｔ谄降厣?，手剎的力度要把握好，不需要太緊。最后，需要知道的一點(diǎn)常識是，開車時千萬不要拉手剎。緊急剎車的時候，不要以為腳剎和手剎同時用力會剎車更快。事實(shí)上，并非如此。隨意拉手剎容易導(dǎo)致車輛失控。如果車沒停，踩腳剎就可以了，車停了還可以拉手剎。

田宮的靜態(tài)汽車怎么樣

受新型冠狀病毒疫情影響，“住宅經(jīng)濟(jì)”需求增加。日本的模型玩具工業(yè)今年取得了巨大的成功。有知名大廠不僅模型短缺，連工具、顏料、模型膠都很搶手。

日本《朝日新聞》報道，位于日本靜岡縣靜岡市和君區(qū)的模型工廠田宮公司的總公司田宮表示，由于全球供應(yīng)短缺，加上今年的銷售額比去年增加了30%以上，工廠來不及生產(chǎn)。田公司還指出，今年不僅靜態(tài)模型、遙控模型和迷你四驅(qū)汽車銷售良好，而且模型工具、顏料和模型膠水等用品也很受歡迎，指出一些商品持續(xù)缺貨。田公司負(fù)責(zé)人表示，商品暢銷可能與人們減少外出、留在家中有關(guān)。受疫情影響，田宮海外工廠生產(chǎn)受到限制，在日本招聘新員工。

同樣位于靜岡市的以汽車模型為主的青島文化教材代理公司Aoshima Bunka Kyozai，針對靜態(tài)模型初學(xué)者推出了不含顏料和模型膠的產(chǎn)品，銷售額是去年的5倍左右。此外，總店也設(shè)在靜岡縣，主要制造飛機(jī)模型的長谷川公司社長長谷川指很多從他們那里進(jìn)貨的模型店，稱今年是近10年來最好的一年。除了日本，其實(shí)同樣的情況也發(fā)生在中國，我們創(chuàng)始人5月份的信里提到過。