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前驅車能漂移嗎

漂移有兩種形式，一種是動力漂移，另一種是手剎漂移。很多人認為漂移是后輪驅動專屬的花式技巧，但其實前輪驅動也可以漂移，只是比后輪驅動難多了。對于前驅來說，動力漂移非常困難，而手剎漂移相對簡單。另外，無論是哪種漂移，都與檔位無關。換句話說，漂移是加速器方向和抓地力之間的平衡游戲。

想玩漂移，應該選擇可以關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛，因為漂移是車身不平衡的狀態(tài)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會介入糾正，會讓車輛無法上浮。另外，手剎漂移還得選擇機器人剎車型號。如果滿足以上條件，可以進入下面的自動變速器漂移教程。

調整坐姿系好安全帶，掛檔加速使車速升至40 km/h，松開油門，將方向盤轉180度，拉手剎，使車輛在慣性下漂移。車尾調頭時，放下手剎，踩油門，讓車輛克服漂移，直行。注意打方向的時候不能打太重，所以拉手剎的時候不能漂移。

前驅車漂移還有一種方法，就是拉手剎，在后輪墊兩塊鐵板，這樣車就可以低速任意方向浮動，最重要的是不用費輪胎。

無論如何，漂移是一種危險的操作方式，應在空開放和封閉的空間內進行。不要像參加賽車派對一樣，半夜在馬路上玩?，F(xiàn)在很多地方也有專門的漂移學校，不僅有專門的漂移賽車，還有專門的場地和教練。對漂流感興趣的人可以報名學習。

前驅車與后驅車各有哪些優(yōu)缺點

前輪驅動汽車和后輪驅動汽車有什么區(qū)別？兩者的優(yōu)缺點是什么？接下來，讓我們向您解釋一下。

前驅和后驅的優(yōu)缺點是什么？

后輪驅動的定義(RWD)

前端驅動

后輪驅動，后輪驅動的英文全稱，是一種比較傳統(tǒng)的驅動形式。它的動力通過傳動軸從發(fā)動機傳遞到后輪。后輪是負責驅動整車的驅動輪，前輪是負責轉向的方向盤。形象地說，后輪“推動”前輪驅動車輛前進。對于前后驅動的車輛，發(fā)動機一般是縱向放置的，發(fā)動機產(chǎn)生的縱向旋轉力通過傳動軸傳遞到后驅動軸，再轉化為橫向旋轉動力，帶動后輪旋轉。

后輪驅動的優(yōu)點

1.操控性好:后輪負責駕駛，讓前輪可以專注于轉向工作，讓車輛在轉向時更加敏捷；同時，由于一些部件從車輛的前部移動到后部，車輛的前后配重比可以接近或達到50: 50的完美比例，大大提高了車輛的平衡和穩(wěn)定性，因此操控性更加出色，這也是大多數(shù)跑車采用后輪驅動的原因。

2.起步加速性能好，舒適性高:車輛自動起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅動輪增強抓地力，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性；

3.維護很容易。前后驅動的布置使發(fā)動機、離合器、變速器等部件更靠近駕駛室，簡化了控制機構的布局和轉向機構的結構，方便了車輛的維護和修理。

后輪驅動的缺點

1.成本高，空房使用不方便:后輪驅動零件多，裝配復雜，生產(chǎn)成本相對較高。

由于增加了傳動軸，需要占用一定的車身空房間，影響了車內空房間的布局和分布。但是隨著獨立后輪懸架系統(tǒng)的改進，后輪驅動空空間可能還有很大的提升空間。

2.牽引力不足，轉向過度:雖然有些零件已經(jīng)移到后輪后部，但作用在驅動輪(后輪)上的重量相對于前輪來說比較輕，而牽引力的特點是作用在動力點(驅動輪與地面的接觸點)上的力越大，牽引力越穩(wěn)定，所以牽引力不足一直是后輪驅動的一個問題。后輪驅動在轉彎時，由于減速重心前移，后輪抓地力下降，容易導致轉向過度，俗稱“甩尾”。

3.動力損失大:由于發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要經(jīng)過傳動軸才能傳遞到驅動輪，所以動力損失必然比前驅動大。一般來說，后驅動比前驅動使用更多的廢油。

前輪驅動的定義

先驅

前輪驅動，英文全稱Front Wheel Drive，是指在沒有傳動軸的情況下，將動力直接傳遞給前輪，由前輪負責驅動車輛和轉向的一種驅動方式，即前輪“拖動”后輪驅動車輛前進。一般來說，前驅動車輛的發(fā)動機大多水平設置在發(fā)動機艙中，因為這樣，發(fā)動機橫向旋轉的動力可以直接傳遞到前輪，而不需要額外的轉換裝置，減少了能量損失。然而，也有例外。奧迪的前置前驅發(fā)動機是垂直布置的，縱向傳遞的動力需要通過齒輪等裝置轉化為橫向旋轉的動力才能傳遞到前輪。

前輪驅動的優(yōu)點

1.低成本高效率:廠商在設計生產(chǎn)汽車時，首先考慮的是成本。與后驅動相比，前驅動在設計和生產(chǎn)上比后驅動便宜。前驅動不需要傳動軸、后驅動軸和后齒輪箱。傳動系統(tǒng)不同于后驅動。變速器和差速器裝配在一個殼體內，部件更少、更集中。由于直接動力傳輸，損耗降低，運行效率更高。

2.減重:在排量和動力相同的情況下，汽車自重越輕越容易加速，制動距離越短越省油。

與后輪驅動相比，前輪驅動的機械部件更少更簡單，因此可以減輕很多重量，而且由于發(fā)動機和驅動橋的重量都作為驅動輪加載在前輪上，有助于增加車輛的牽引力，這在平坦的道路上非常有利。

3.增加內部空車廂:這可以說是前驅車相比后驅車最大的優(yōu)勢之一。前驅車沒有傳動軸，不需要像后驅車一樣在地板上為后驅設備留一個空的車廂，這樣空的車廂利用空間就更大了。同時，前驅車沒有后差速器，行李箱的/[/k0。

前輪驅動的缺點

1.操控性差:這是前驅車最大的缺點之一。由于發(fā)動機、驅動系統(tǒng)等主要部件集中在車輛前部，前驅動前后配重比大于50: 50，再加上車輛后配重較輕，后輪容易失去抓地力，尤其是在濕滑路面上。

2.轉向不足:由于前輪同時具有轉向和駕駛功能，因此存在轉向不足的固有問題，尤其是在高速轉彎時。

3.前軸負荷過大影響舒適性:前驅車前輪既負責行駛又負責轉向，由于車輛前部配重較大，前輪磨損較嚴重，加速或制動時前軸負荷過重，抬頭點頭現(xiàn)象較為明顯，影響乘坐舒適性。

總結:一般來說，對乘客來說又快又輕又舒適的車都用前輪。而且客車和貨車拉客拉貨需要很大的驅動力，而且是靠后方驅動，犧牲了速度。