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別克出現(xiàn)tc黃燈

c指牽引力控制系統(tǒng)。如果這個(gè)燈亮了，可能是車主不小心關(guān)掉了變速桿旁邊的牽引力控制開關(guān)，或者是牽引力控制系統(tǒng)出了故障。

牽引力控制系統(tǒng)不僅可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性，還可以提高加速和爬坡能力。

有些車在高速行駛時(shí)容易發(fā)生車輪打滑，如果驅(qū)動(dòng)輪打滑，甚至可能導(dǎo)致車輛失控。采用該系統(tǒng)時(shí)，在高速時(shí)，ECU會根據(jù)當(dāng)前車速進(jìn)行調(diào)整，以加強(qiáng)穩(wěn)定性和加速性能。

而且在爬坡時(shí)，由于制動(dòng)力過大，車輛很難行駛。安裝了這個(gè)系統(tǒng)，ECU會根據(jù)當(dāng)前情況增加牽引力，最終平穩(wěn)行駛。

這種系統(tǒng)最初只用于豪華車安裝牽引力控制系統(tǒng)，現(xiàn)在逐漸普及到普通車。

大多數(shù)車輛上的TCS系統(tǒng)都是默認(rèn)開啟的，但車主可以根據(jù)實(shí)際情況關(guān)閉。關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)不會限制車輪空轉(zhuǎn)動(dòng)，因此應(yīng)相應(yīng)調(diào)整駕駛模式。

TCS系統(tǒng)的作用是使汽車在各種行駛狀態(tài)下都能獲得最佳的牽引力，所以沒有特殊情況最好保持開啟狀態(tài)。

如果tc燈亮，即牽引力控制系統(tǒng)有故障，那么原因可能是:電磁閥有故障；油臟，堵塞電磁閥濾網(wǎng)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒輪和葉輪磨損導(dǎo)致油壓泄漏并報(bào)警；節(jié)氣門臟，開度達(dá)到20%，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦誤判TC故障。

因此，牽引力控制系統(tǒng)故障似乎不是一件小事。如果業(yè)主平時(shí)遇到這種情況，應(yīng)該馬上維修。

別克和本田哪個(gè)牌子好

說誰比誰強(qiáng)是不客觀的。每個(gè)品牌都有自己的市場定位。關(guān)鍵是適合自己。每個(gè)品牌其實(shí)都有自己的市場定位。

德國汽車

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外觀簡潔，駕駛感好，底盤扎實(shí)，操控加速一流(僅限寶馬、大眾、奔馳、奧迪、保時(shí)捷)。奔馳奧迪注重舒適性，寶馬大眾保時(shí)捷駕駛樂趣很大，在加速性和高速行駛穩(wěn)定性方面都很不錯(cuò)。

缺點(diǎn):因?yàn)榈聡藢C(jī)械的追求太過分了，技術(shù)太先進(jìn)，保養(yǎng)是同級別中最貴的，但是性能絕對頂尖，動(dòng)力加速會有很強(qiáng)的推動(dòng)感。

2.法律制度:

底盤一流，操控良好，外觀個(gè)性，做工扎實(shí)，但技術(shù)落后。扭力梁懸掛，還是用的4AT，開起來感覺很舒服很扎實(shí)。好在現(xiàn)在已經(jīng)開始關(guān)注中國市場了，比如3008，C4L，C5，508，都是進(jìn)口的。

3.英國部:

豪華，像個(gè)氣質(zhì)美女，都是高端品牌，比如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹。當(dāng)然，價(jià)格一般都不低。好不好，性能指標(biāo)相對其他車比較統(tǒng)一，

不算太突出也不算太差，比較適中，但是英國不走低端，所以我們平時(shí)少談。車是好車，但是很多普通人買不起。

二、日語:

特點(diǎn):日系車以造車為主，主要在純越野車上下功夫。越野車的越野性能確實(shí)不錯(cuò)。

但是轎車和城市SUV相比，水平很一般，主要是底盤不夠扎實(shí)，行駛不夠平穩(wěn)，操控性差，動(dòng)力比同排德美車差很多，轎車用的材料一般，不夠?qū)嵲冢?，隔音效果也一般?p>金屬片非常薄

可能跟追求省油有關(guān)吧，

三、美國部:

美容部分為兩期。剛開始美系油耗高，座椅很舒服，車型龐大，做工有點(diǎn)粗糙。現(xiàn)在，美系已經(jīng)大不一樣了，有向德系靠攏的趨勢。沿襲德系理念，做工更加精細(xì)，底盤扎實(shí)，車身重量下降，沒有以前貴了。

缺點(diǎn)是，但是失去了原有的美國風(fēng)味，美國人更注重耐用性，耐用性排在第一位。

發(fā)動(dòng)機(jī)都很棒，缺點(diǎn)就是變速箱很一般，檔位太少，不夠平順。

4.韓語系:

韓系車也分兩期。剛開始他們模仿日語，各方面都很像日語，但是沒有日語好。但是現(xiàn)在韓國車開始模仿德系車了。其實(shí)現(xiàn)在的韓系車其實(shí)都有自己的特色，操控性、舒適性、科技感和外觀做工都有了很大的提升。不過還是有一點(diǎn)，尤其是新款索納塔和K5的發(fā)布，設(shè)計(jì)還是出自奧迪設(shè)計(jì)師之手，但是外觀還是值得肯定的，還有它的制造缺陷。內(nèi)飾外觀都不錯(cuò)，但是用料和做工一般，像日系車一樣薄，不夠?qū)嵒?。韓系車最大的軟肋就是品牌認(rèn)知度，一般認(rèn)為不如歐美車高端。

自主品牌現(xiàn)在的水平已經(jīng)很接近韓系車了，自主品牌現(xiàn)在的劣勢是底盤不夠扎實(shí)，動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，耐用性不夠好。總覺得工藝上有欠缺，尤其是細(xì)節(jié)的處理，大概就是這樣。

全球造車能力最強(qiáng)的國家排名是，

第一個(gè)德國代表品牌奔馳寶馬奧迪大眾阿斯頓馬丁蘭博基尼

2美國凱迪拉克特斯拉通用福特林肯

3英國賓利捷豹路虎

4意大利瑪莎拉蒂法拉利

5瑞典沃爾沃，世界安全第一。

6日本豐田本田日產(chǎn)謳歌雷克薩斯

7法國雷諾標(biāo)志雪鐵龍

8韓國現(xiàn)代起亞

9中國吉利哈弗傳奇長安比亞迪，