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領(lǐng)克1.5t和2.0t有什么區(qū)別

去年10月，雷克薩斯03上市時(shí)，幾乎所有的媒體都給了這款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)一個(gè)好名聲，當(dāng)然也包括我們。我們自己買(mǎi)了一臺(tái)1.5T的頂配Pro，一直開(kāi)著。但與此同時(shí)，似乎一度好評(píng)如潮，但銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并沒(méi)有給人好臉色，一直維持在每月3000輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其主要競(jìng)品車(chē)型之一的本田思域的月銷(xiāo)量。

對(duì)于這樣的情況，有人會(huì)認(rèn)為，畢竟領(lǐng)克品牌還太年輕，提前上市的1.5T車(chē)型搭載了還沒(méi)有被大家接受的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管其電力數(shù)據(jù)出色，但普通大眾猶豫不決，選擇保守。

今年4月，LINK 03響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)四缸的號(hào)召，推出了2.0T車(chē)型。同時(shí)還推出了1.5T國(guó)六版本。表面上看起來(lái)很平和，但由于2.0T和1.5T在外觀、配置、動(dòng)力、價(jià)格上基本沒(méi)有太大區(qū)別，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)太難了，選擇恐懼癥在線(xiàn)上。正是如此，前兩天我試駕了2.0T版本的領(lǐng)動(dòng)03，給你一些如何選車(chē)的建議~

外觀差異

說(shuō)實(shí)話(huà)，LINK 03的設(shè)計(jì)師很難區(qū)分1.5T和2.0T的車(chē)型，因?yàn)閮蓚€(gè)版本沒(méi)有區(qū)別。所以，如果你買(mǎi)的是1.5T的車(chē)型，你可以告訴你的朋友你買(mǎi)的是2.0T的03。一般不會(huì)有瑕疵，但還是要做誠(chéng)實(shí)守信的孩子。

然而，還有一種有趣的情況可能會(huì)發(fā)生。你告訴你的朋友你買(mǎi)了一輛雷克薩斯03。即使你買(mǎi)了2.0T的車(chē)型，他們也可能會(huì)奇怪地看著你。為什么要買(mǎi)三缸車(chē)？可想而知那場(chǎng)面會(huì)有多尷尬。

內(nèi)部配置差異

從外觀辨別上看似乎沒(méi)有解決的辦法，那我們換個(gè)角度來(lái)看，從內(nèi)部突破，看看內(nèi)飾配置有什么不同?？梢哉f(shuō)這幾乎是一場(chǎng)找茬的游戲。

我總結(jié)了一下。我上車(chē)的時(shí)候，唯一能區(qū)分1.5T和2.0T車(chē)型的，就是主駕駛門(mén)上的座椅記憶功能按鍵，但這個(gè)功能其實(shí)是需要選裝的。

除此之外，與1.5T車(chē)型相比，2.0T還具有一些隱藏功能，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主駕駛座通風(fēng)和具有3D效果的360°全景圖像。

動(dòng)力系統(tǒng)差異

看到這里你會(huì)說(shuō)為什么這么復(fù)雜嗎？直接打卡進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙一目了然！一開(kāi)始，我也是這么想的。當(dāng)時(shí)我以為自己真的是一個(gè)聰明的小機(jī)靈鬼，但是當(dāng)我打開(kāi)引擎蓋的時(shí)候，我傻眼了。吉利祖?zhèn)鞯陌l(fā)動(dòng)機(jī)蓋又讓這個(gè)方法無(wú)解了。

的確，1.5T和2.0T車(chē)型最實(shí)質(zhì)性的改變?cè)谟趧?dòng)力總成。1.5T車(chē)型搭載180馬力的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱；2.0T車(chē)型搭載190馬力的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。車(chē)重增加了58kg，廠(chǎng)車(chē)多了一個(gè)“小姐姐”。

馬力上的細(xì)微差別，讓等待四缸03的消費(fèi)者顯得有些失望。我應(yīng)該是失望的人之一。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)柯靈03后續(xù)還會(huì)推出2.0T車(chē)型時(shí)，不知不覺(jué)就上了YY，以為它會(huì)像高爾夫GTI一樣帶來(lái)原廠(chǎng)220馬力，但幻想的泡沫終于破滅了。畢竟應(yīng)該有足夠的空間讓柯靈03表現(xiàn)空。

駕駛體驗(yàn)差異

在試駕2.0T版本之前，我很疑惑，180馬力和190馬力能相差多少，兩種不同變速箱的傳動(dòng)效率相差多少？帶著這些疑惑，我調(diào)動(dòng)了每一寸肌膚和感官坐進(jìn)車(chē)?yán)?，調(diào)整好座椅和方向盤(pán)的角度，系好安全帶，調(diào)整好后視鏡的角度，切換到運(yùn)動(dòng)模式。這一切一氣呵成，最后我換擋給油，帶著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴沖了出去。

因?yàn)槭窃囻{，場(chǎng)地有限，體驗(yàn)不到位，但通過(guò)一些細(xì)節(jié)，我還是能感受到2.0T和1.5T的區(qū)別雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)相差無(wú)幾，但在起步階段，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量?jī)?yōu)勢(shì)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)要好。換句話(huà)說(shuō)，你開(kāi)著2.0T 03上路會(huì)感覺(jué)更輕松，起步、超車(chē)、變道都會(huì)更舒服。

其次，2.0T車(chē)型搭載的是愛(ài)信的6AT變速箱，換擋簡(jiǎn)單利落，但1.5T上的7速雙離合變速箱總感覺(jué)有些邋遢。

價(jià)格歧視

至于最關(guān)鍵的售價(jià)，目前上海所有LINK 03的終端價(jià)格基本都優(yōu)惠3000元。1.5T頂配Pro版的優(yōu)惠裸車(chē)價(jià)格為14.78萬(wàn)元，而2.0T版和Pro版的優(yōu)惠價(jià)格分別為15.18元和16.38萬(wàn)元，相差約4000元和1.6萬(wàn)元。

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那么，畢竟03的2.0T版本值得買(mǎi)嗎？個(gè)人認(rèn)為1.5T版本在動(dòng)力、操控、燃油經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)可以滿(mǎn)足大部分人的需求，沒(méi)必要在2.0T版本上多花錢(qián)。不過(guò)對(duì)于喜歡03，但是過(guò)不去三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的人來(lái)說(shuō)，多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)2.0T版本也是不錯(cuò)的選擇。

領(lǐng)克09真實(shí)油耗是多少？

萊克爾09實(shí)際油耗為9.0L/100km。

油耗的含義:

油耗是指汽車(chē)以良好的道路速度行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。恒速行駛是汽車(chē)在公路上行駛的一個(gè)基本工況，這種油耗容易測(cè)量，所以應(yīng)用廣泛。比如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這個(gè)指標(biāo)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗一般都是等速油耗。

實(shí)際油耗的計(jì)算方法:

車(chē)輛實(shí)際油耗的算法:百公里油耗=一定燃油量的體積(升)÷車(chē)輛在該燃油量下的行駛距離(公里)×100。目前最常用、最準(zhǔn)確的方法是:將瓶口加滿(mǎn)一次油，待車(chē)輛單向里程清零后開(kāi)始正常行駛，行駛180公里后再將瓶口加滿(mǎn)一次油(同一位置)，即可準(zhǔn)確得出此距離內(nèi)的綜合油耗。