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去年9月份開始零跑T03 400舒適版，官方續(xù)航403KM。實測能達到350KM左右，動力表現(xiàn)還不錯。當時買這輛車主要是因為續(xù)航時間長，還有10多個智能駕駛輔助系統(tǒng)。8萬元以下的車本來挺少見的，但是有些功能需要通過后續(xù)OTA開通，所以一直很期待。

今年3月收到OTA升級提醒，整個過程相當簡單。就停在車庫里，直接下載安裝包升級，也沒花多少時間。

此次升級開放的智能駕駛輔助功能有很多，包括LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ACC自適應巡航控制系統(tǒng)等。此外，還優(yōu)化了汽車與儀表盤的界面，增加了藍牙按鍵功能，這些都是很實用的功能。升級后一直想試試T03的ACC自適應巡航。終于在周末早上有空的時候，我決定來一次測試，于是我坐了專車，賺了130元。下面我來分享一下我的測試經(jīng)驗。

我的第一次旅行是跑上海中央高速公路，全程大約40公里。上了高速公路，一路ACC起步。因為中環(huán)限速80KM，所以我把勻速設(shè)為83KM。全程只踩了兩次剎車。有一次，因為前方車輛突然來了個急停，我本能的踩了剎車。也許我不踩，車就自己停了。還有一次，我旁邊有輛車近距離強行并線。當時車離我只有5米遠，我只好踩剎車退出ACC。

回程走的是外環(huán)高速，大概50公里。我定了85-100km的勻速，全程只踩了一次剎車。原因是我拐到右邊沒有車的車道時，車速從70提高到100，在恒速范圍內(nèi)。但因為當時車上有小孩，我踩了剎車，退出了ACC。

旅程和回程加起來差不多100KM，我體驗的是T03的ACC自適應巡航。個人感覺在高速上正常跟車是沒有問題的，甚至比一些新手司機開的還好。在一些緊急情況下，汽車實際上可以自己停下來。我用了幾次之后，覺得不敢插手了。這次我會比較謹慎，因為是第一次用T03的ACC。如果總分100，我可以給T03 ACC打78分，總體來說還是比較滿意的。

更有意思的是，我下車的時候，問回程被接的那個帶孩子的乘客，她覺得我開車怎么樣？順利嗎？乘客說挺穩(wěn)的，孩子都在車上睡著了。當我告訴她我是自己開車的時候，她很驚訝。沒想到一輛車的自動駕駛這么優(yōu)秀。

當然T03的ACC也需要提升。在這里我也想提一些建議。

1.首先，ACC應該能夠識別和區(qū)分其他車輛的安全級別。它對每一輛靠近的車輛都應該有不同的應對方案，不能一概而論。比如對于強行堵車的車輛，減速讓行。最重要的是考慮用戶的安全。

2.離車的距離應該和時間成正比。速度越快，與車的距離越大，這樣在緊急情況發(fā)生時，可以最大程度的保證用戶的安全。

3.目前這個版本的ACC，前面有車輛插的時候，離車輛有點近。這種情況下，可以考慮延長安全距離。

4.當4。ACC開啟，下坡時只有一點點動能回收?？梢栽陬A測前車減速時使用動能回收減速，既省電又能保持安全車距。

5.目前隧道里也可以用ACC，晚上用應該沒問題，不過我還是很期待更新一個版本的ACC也可以晚上用。

6.6的平滑度。ACC駕駛可以繼續(xù)提高，做得更好！

這是我的一些建議?？偟膩碚f零跑T03這個版本的ACC還是挺不錯的。有些同價位的車甚至根本沒有這個功能，或者只是個擺設(shè)。如果T03能優(yōu)化我剛才說的幾個方面，上路就很省心了。也提醒大家，使用ACC功能時要將前置攝像頭擦拭干凈，否則無法開啟該功能。最后，還是希望零跑繼續(xù)加油，繼續(xù)優(yōu)化車輛性能，帶給我們車主更完美的用車體驗，等待下一次OTA升級。