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駕駛技巧之破解新手側(cè)方停車技巧

首先將車駛?cè)胪＼噮^(qū)，盡量停在道路右側(cè)，但倒車時不要按黃色右邊緣線，避免按左邊緣線。首先從右后門梯形固定窗觀察左前樁桿。一旦你看到它，就開始快速向正確的方向前進。當左后備廂角度與左后樁桿對準時，立即轉(zhuǎn)回方向，提醒自己在車身對準時不要太暴力。然后在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車內(nèi)，當你車的右a柱與前車后方平行時，迅速向右打死方向盤。然后看汽車的右后視鏡。從右后視鏡看不到后車時，迅速向左打死方向盤。(這時，要注意你的車右前角和前車左后角之間的距離。)當你的車完全進入車位并與前后車對準時，迅速對準方向盤，然后調(diào)整與前后車的距離。注意:速度要盡量慢！盡可能快地轉(zhuǎn)彎！看看周圍。另外，不同大小的車和車位是不一樣的，要靈活掌握和使用。請記住，無論停車位畫的網(wǎng)格有多長，都有必要讓汽車的后部先進入，以便順利到達那里。有些司機懶得把檔位推到倒檔。當他們看到停車位前后的距離很長時，他們會向右轉(zhuǎn)動方向盤，并將其切入網(wǎng)格。新手側(cè)停車技巧認為這種忽略車身寬度的誤判，必然會向左修正，因為前車右前輪很快就會碰到路緣。這樣，如果你把屁股留在慢車道上，你必須來回走幾次才能直停。希望學員能夠掌握新手側(cè)停車技巧，幫助其順利通過側(cè)停車測試。首先將車駛?cè)胪＼噮^(qū)，盡量停在道路右側(cè)，但倒車時不要按黃色右邊緣線，避免按左邊緣線。首先從右后門梯形固定窗觀察左前樁桿。一旦你看到它，就開始快速向正確的方向前進。當左后備廂角度與左后樁桿對準時，立即轉(zhuǎn)回方向，不要用力過猛，直到車身對中。然后，在距離前車左側(cè)約1米處平行停車，然后到達車內(nèi)。當你車的右a柱與前車尾部平行時，迅速向右打死方向盤，然后看車的右后視鏡。從右后視鏡看不到后車時，迅速向左打死方向盤。(這時，要注意你的車右前角和前車左后角之間的距離。)當你的車完全進入停車位并與前后車對齊后，迅速將方向盤轉(zhuǎn)回右側(cè)，然后調(diào)整與前后車的距離注意:車速要盡量慢！盡可能快地轉(zhuǎn)彎！看看周圍。另外，不同大小的車和車位是不一樣的，要靈活掌握和使用。請記住，無論停車位畫的網(wǎng)格有多長，都有必要讓汽車的后部先進入，以便順利到達那里。有些司機懶得把檔位推到倒檔。當他們看到停車位前后的距離很長時，他們會向右轉(zhuǎn)動方向盤，并將其切入網(wǎng)格。新手側(cè)停車技巧認為這種忽略車身寬度的誤判，必然會向左修正，因為前車右前輪很快就會碰到路緣。這樣，如果你把屁股留在慢車道上，你必須來回走幾次才能直停。

駕駛技術(shù)——教你如何避讓汽車事故

汽車事故是當今四大交通工具中死亡率最高的最常見事故之一。血腥的事故現(xiàn)場，巨大的經(jīng)濟損失，以及造成無數(shù)傷亡的重特大事故，無時無刻不在警示著人們。由于人、車、路構(gòu)成混合道路交通，發(fā)生汽車事故的可能性大大增加。但掌握技巧也能有效避免意外。

汽車靈活便捷的性能和實惠的價格是火車、輪船、飛機無法替代的。然而，汽車數(shù)量的增加使中國的道路交通更加擁擠，一些大中城市和主要道路的交通堵塞嚴重。雖然高等級公路逐年增加，但在我國由人、車、路組成的混合道路仍占很大比例，是目前道路交通安全最突出的問題。另外，學車的熱潮越來越高。

交通事故隨時可能發(fā)生，因為在混合道路上很難估計對方的意圖和動態(tài)。駕駛員尤其是駕駛經(jīng)驗短的駕駛員，要不斷探索總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)不同的交通狀況采取靈活的避讓措施，確保交通安全。否則會發(fā)生事故或惡性事件，不僅會擾亂正常的交通秩序，還會嚴重造成車輛損壞和人員傷亡。以人口只有43萬的浙江新昌縣為例。截至2003年6月底，該縣32316名司機中有75%的人駕駛經(jīng)驗不足五年。2000年至2002年，發(fā)生高于平均水平的交通事故1123起，死亡182人，傷殘769人，直接經(jīng)濟損失1187.6萬元。因駕駛員違章和處理情況不當造成事故1007起，占事故總數(shù)的89.67%。部分駕駛?cè)诉`反《中華人民共和國道路交通管理條例》，遇險后驚慌失措，采取不當措施甚至根本不采取措施，加重了事故損失和人員傷亡。

冷靜處理，不慌張。

汽車行駛時，如果天氣晴好，視線好，道路寬敞，機動車、非機動車、行人相對較少，駕駛員就會提高車速，分散注意力。這個時候，遇到緊急情況，司機往往措手不及，不知道該剎車還是避讓。如果路中間有障礙物，他們不知道該向右還是向左行駛。遇到這種危險情況，一定要頭腦清醒，正確判斷自己所駕駛車輛的速度與前方車輛或行人的速度、距離、走向是否構(gòu)成直接碰撞的可能性，然后根據(jù)路況選擇準確的操作和避讓方法?，F(xiàn)代汽車，尤其是近幾年出廠的汽車，都配備了ABS(防抱死制動裝置)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓助力器。如果在行駛中采取緊急制動的方式避開障礙物，車輛不會出現(xiàn)甩尾和方向受阻的現(xiàn)象。

據(jù)調(diào)查，不同駕齡的司機在遇險時，處理方法也不同。駕駛5年以上，里程超過20萬公里的司機，已經(jīng)有了豐富的駕駛經(jīng)驗。他們會及時了解道路、車輛和行人的情況，從而最大限度地減少事故損失或避免事故發(fā)生。當一個開了3到5年車的司機遇險時，他的第一反應是立即剎車，然后避免往那個方向開。如果處理得當，他可以避免事故或減少損失。開車不到3年，或者剛拿到駕照的人，面對危險會空白，不知道該采取什么措施；或者稀里糊涂地做出一些規(guī)避動作，看著車撞到前方的障礙物或行人；處理上也可能存在誤判和猶豫?？吹角胺接姓系K物，你會立即減速，但當你發(fā)現(xiàn)對方也減速或停止奔跑時，你要加快通行速度。猶豫之后，兩輛車都將到達事故中心。沒有經(jīng)驗的司機甚至誤把油門踏板當成剎車踏板，從而加重事故損失和人員傷亡。所以遇到危難時，一定要沉著冷靜，及時探知情況，采取果斷有效的規(guī)避措施。

先照顧人后照顧事。

在緊急情況下，最基本的原則是駕車者應首先避開行人或注意乘客的安全。因為受損的車輛和物資可以修復回收，但傷亡人員死后無法復活。因此，在關(guān)鍵時刻，司機必須首先避免傷亡，然后讓位于材料或其他障礙物，寧愿材料和車輛受損，也要確保人員安全。

先照顧別人后照顧自己。

當不可避免的事故即將發(fā)生時，駕駛員首先要發(fā)揚大無畏的精神，堅持寧為玉碎，不把生的希望留給別人的原則。車輛行駛中如發(fā)生火災或爆炸事故，需將車輛駛離人口密集區(qū)、工廠、碼頭、倉庫、加油站或有危險源的城鎮(zhèn)、村莊等場所，盡量減少事故車輛對人民生命財產(chǎn)造成的威脅。當?shù)缆藩M窄，行人和非機動車突然橫過道路時，應盡量避開損傷較重的一側(cè)，即“避重就輕”。如果車輛配備了SRS(安全氣囊)保護系統(tǒng)，事故對駕駛員造成的傷害會更小。

先開車再剎車。

每一次車禍都有一個時間過程。雖然這個過程很短，但只要我們充分利用，采取先往行駛方向避讓，再踩剎車減速停車的原則，就能減少或避免事故的發(fā)生。方向相對好于剎車。如果車快，有足夠的空通過，靈敏的方向可以更好的展現(xiàn)優(yōu)勢。然而，駕駛員和制動系統(tǒng)對制動器有一個反應和作用過程。如果行駛方向的事故避讓中心滯后于剎車的施加，車輛將失去避讓的機會。但對于一些需要縮短制動距離的事故，應與旋轉(zhuǎn)方向同時進行緊急制動，雙管齊下有效控制車輛。

行車一條線，情況千萬變。除上述原則外，駕駛員還要根據(jù)具體情況，采取靈活措施，確保行車安全。