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駿捷前懸掛采用的是雙叉臂式懸掛系統(tǒng)。優(yōu)點首推設計自由度，因不對避震器施加彎矩，所以摩擦小，因在副框架上布置連桿，容易兼顧懸吊系的剛性與震動絕緣。缺點是零件數(shù)多、構(gòu)造復雜，需要較大的空間，成本上重量上都不利單廂小貨車之類的商用車。駿捷的后懸掛采用的是多連桿懸掛，就是通過各種連桿配置把車輪與車身相連的一套懸掛機構(gòu)。這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。