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全新4MATIC采用前沿技術(shù)，將機(jī)械部件和電子部件相結(jié)合，進(jìn)一步完善了奔馳的突出特點。從1999年開始，4ETS(四輪驅(qū)動電子牽引系統(tǒng))和4MATIC作為差速鎖應(yīng)用于奔馳汽車。

奔馳4MATIC四輪驅(qū)動的核心技術(shù)是4ETS差速限位技術(shù)。4ETS是利用ABS的制動力自動分配功能，實現(xiàn)差速限制。當(dāng)這款全時四驅(qū)車的一個車輪打滑時，車載電腦通過ABS對打滑的車輛進(jìn)行剎車，限制其空轉(zhuǎn)動。因此，差速器可以將傳遞給打滑車輪的動力傳遞給其他非打滑車輪。新開發(fā)的驅(qū)動系統(tǒng)使用行星齒輪式軸間差速器。在各種道路上，前后輪之間的全時固定動力分配(45/55)確保了自信和完全可預(yù)測的操控性。當(dāng)車輪打滑時，集成式多盤離合器可以確保額外的牽引力和最佳的方向穩(wěn)定性。不難看出，4MATIC借助ESP(電控車輛穩(wěn)定系統(tǒng))、ASR(加速加速滑移調(diào)節(jié))和4ETS(四輪驅(qū)動電子牽引系統(tǒng))電子駕駛安全系統(tǒng)，即使在惡劣路況下也能提供動態(tài)、舒適、安全的交通解決方案。

4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計緊湊輕巧，同時在摩擦力方面表現(xiàn)最好。與其他全輪驅(qū)動系統(tǒng)相比，它具有明顯的優(yōu)勢:重量、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、被動狀態(tài)下的安全性等。根據(jù)發(fā)動機(jī)的型號，這種全輪驅(qū)動技術(shù)的最新產(chǎn)品僅比普通后輪驅(qū)動系統(tǒng)重66到70公斤。