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油電混合原理

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的原理是利用車(chē)內(nèi)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同做功，為車(chē)輛提供能量，然后驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。 因此，該車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和加速性方面都得到了提升。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì):1。在加油站加油和汽油車(chē)一樣，不改變汽車(chē)的使用習(xí)慣；而政府和企業(yè)也不需要投資打造充電設(shè)備或加油站來(lái)推廣此類(lèi)產(chǎn)品。 2.燃油經(jīng)濟(jì)性高，駕駛性能好。混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，在啟動(dòng)和加速時(shí)，借助電動(dòng)機(jī)可以降低油耗，關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，由電池獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。 3.動(dòng)力性能比同等排量的簡(jiǎn)單內(nèi)燃機(jī)車(chē)更強(qiáng)，尤其是開(kāi)始提速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以合理填補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低速扭矩的弱點(diǎn)。4.降低車(chē)內(nèi)機(jī)械噪音，使用電動(dòng)機(jī)低速或怠速工作。

油碟剎和線碟剎區(qū)別

油碟剎和線碟剎差別是傳入方法不一樣、總重不一樣、安全系數(shù)不一樣、價(jià)錢(qián)不一樣。油剎是一類(lèi)剎車(chē)控制系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)油壓碟剎，油壓傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。線碟是用剎車(chē)線來(lái)傳遞能量的。一般而言，油碟剎車(chē)所需的力度較小，由于剎把的的活塞超過(guò)夾器的活塞，造成能量成倍增加，因而非常輕松。

油盤(pán)式制動(dòng)器一般用于車(chē)輛、自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)。山地車(chē)剎車(chē)主要分為V型剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)。其中，盤(pán)式制動(dòng)器分為電纜盤(pán)式制動(dòng)器和油壓盤(pán)式制動(dòng)器。油壓盤(pán)式制動(dòng)器的特點(diǎn)是制動(dòng)系統(tǒng)效果好、觸感好、靈巧。手里的力度很強(qiáng)，盤(pán)式剎車(chē)更絲滑節(jié)能。當(dāng)然，總重量也很大。但是高檔盤(pán)式制動(dòng)器也很輕，很貴。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配面積小。它只需要制動(dòng)主缸、從缸、油杯和連接管。沒(méi)有其他附加設(shè)施，空氣制動(dòng)器就復(fù)雜得多。除了主缸、從缸和連接管外，還有氣泵、儲(chǔ)氣罐、高壓控制器和繼動(dòng)閥等部件。裝配面積大，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。而且，為了保證安全，后制動(dòng)泵現(xiàn)在完全沒(méi)電了。油制動(dòng)響應(yīng)速度慢，制動(dòng)溫和制動(dòng)力小，氣制動(dòng)響應(yīng)快而急，制動(dòng)粗暴制動(dòng)力大。因此，出于這些原因，油制動(dòng)器大多用于中小型車(chē)輛，這些車(chē)輛體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，不需要很大的努力。近年來(lái)，有向中型汽車(chē)發(fā)展和擴(kuò)展的趨勢(shì)。