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在50萬甚至更高價位的高端新能源市場競爭中，傳統(tǒng)豪華品牌已沒有太多話語權(quán)，BBA等品牌雖然也有產(chǎn)品布局，但市場反應顯然遠不及新勢力的激烈競爭。

奔馳最近推出的EQE，雖然并沒有引起太多關(guān)注，但很多人都不知道，它已經(jīng)是奔馳純電動系列的第五款車型了。

毫無疑問，蔚來ET7和奔馳EQE都是中大型純電動車，蔚來ET7的價格是52.8—53.6萬，而奔馳EQE的價格是52.8—58.5萬，那么在這個價位段，哪一款更值得考慮呢？

智能比較

隨著電氣化時代的到來，消費者最關(guān)注的兩個因素是三大動力系統(tǒng)的水平和智能化性能。但在智能化方面，蔚來ET7和以奔馳為代表的傳統(tǒng)汽車品牌卻表現(xiàn)出了完全不同的態(tài)度。

蔚來ET7的內(nèi)飾設(shè)計以環(huán)抱式座艙為特色，擁有10.2英寸HDR數(shù)字儀表和12.8英寸AMOLED中控屏，懸浮式屏幕、配色雙輻方向盤、隱藏式智能出風口，體現(xiàn)出當下新能源汽車簡約科技的風格。

奔馳EQE的豪華檔次依然保持著燃油車時代的精致感，12.3寸的儀表盤和12.8寸的中控屏幕讓新能源汽車更加完美。首次采用背光星徽飾板的特別版，并配備64色氛圍燈，營造出豪華感實在令人嘆為觀止。

蔚來ET7采用了11個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及1個激光雷達，以實現(xiàn)高級自動駕駛功能。為此，它采用了NVIDIA Drive Orin芯片，最終性能達到了1016 TOPS。

奔馳EQE搭載了一款毫米波雷達、四個彎道雷達、十二個泊車超聲波傳感器、一個前置雙目立體多功能攝像頭、以及四個360°泊車攝像頭等硬件設(shè)施，所有這些都通過升級版的P20駕駛輔助組件，可以實現(xiàn)L2級別的自動輔助駕駛。

蔚來ET7在硬件層面有著顯著的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)車道居中、道路交通識別、開門預警、透明底盤以及自動變道輔助等功能，這些是梅賽德斯—奔馳EQE所不具備的，因此在智能體驗方面，蔚來ET7可以說是高出了一個臺階。

三種電力系統(tǒng)能力的比較

蔚來ET7和奔馳EQE在智能性能和三動力系統(tǒng)方面都表現(xiàn)出完全不同的想法。

蔚來ET7擁有前后雙電機，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速3.8s，它有70kWh和100kWh兩個電池版本，按照CLTC條件續(xù)航可分別達到530km和675km的距離。

奔馳EQE是基于EVA純電動平臺開發(fā)的，目前市面上的三款車型均采用后置單電機布局，最大功率為215kW，最大扭矩556N·m，百公里加速時間為6.7s，搭載96.1kWh電池組，在CLTC條件下的續(xù)航里程分別為717km和752km。

顯而易見，蔚來ET7和奔馳EQE最顯著的不同之處在于：前者動力強勁，后者續(xù)航能力強。

作為傳統(tǒng)豪華品牌，奔馳在性能和續(xù)航之間做出了選擇，而蔚來ET7則在保證性能的同時又兼顧了續(xù)航，它的100kWh版本可以提供幾乎翻倍的加速感，相比奔馳EQE多出了77km的續(xù)航，是新時代電動車的最佳選擇。